El Estados Unidos Prix magnífico 1969 del era una raza del Fórmula 1 celebrada el el 5 de octubre, 1969 en el curso de raza magnífico de Prix de la cañada de Watkins en la cañada de Watkins, Nueva York .
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Resumen
El Jochen Rindt sobrevivió un duelo temprano con el Jackie Stewart del campeón nuevo-coronado y del amigo cercano y demandó su primera victoria magnífica de Prix, el primero de un austriaco. El valor de los embarcaderos acabó en segundo lugar, conduciendo un Frank Williams - preparado Brabham y hacia fuera-compitiendo con sir Gato mismo y el Jacky Ickx en los trabajos Brabhams. El Juan Surtees tomó el tercer lugar en la cañada por el segundo año recto, este vez en un BRM.
El después de que cinco triunfos en sus primeras cuatro estaciones, Jackie Stewart ganaran cinco de las primeras seis carreras en 1969, y el campeonato de su primer conductor estaban ya en su bolsillo cuando los equipos vinieron a Norteamérica para las tres razas finales.El Jochen Rindt, por una parte, se había ligado con su primera victoria a través de la estación, su primera con el loto, pero sin éxito. Él había comenzado en el poste cuatro veces, llevadas en cinco de las nueve razas, y los podiums adosados mutuamente tomados en las dos razas precedentes en el Italia y el Canadá .
También conducían para el loto el campeón del año pasado, la colina de Graham, y el americano Mario Andretti, haciendo apenas su tercer aspecto F1 de la estación. Andretti hacía su mejor con el tipo four-wheel-drive polémico y pronto-a-ser-abandonado 63, mientras que la colina y Rindt estaban en 49Bs estándar.
La práctica de viernes era mojada y virtualmente sin setido, salvo que demostró que el four-wheel-drive Matra y los coches del loto tenían poco o nada de ventaja incluso en la lluvia, y el concepto desapareció rápidamente de competir con moderno del GP. Sábado era seco, sin embargo, y Rindt ganó la batalla para el poste, su quinto de la estación, batiendo McLaren de s de Hulme Dennis el 'por tres-centésimo en los quince minutos pasados de la sesión. El resto de los seises superiores era Stewart, colina, Jo Siffert (en un caminante - loto inscrito de Robo) y Bruce McLaren .
El domingo, ante una muchedumbre de sobre 100.000, Rindt saltó en el plomo al principio, mientras que Hulme luchó con un acoplamiento doblado del engranaje y lugares perdidos a Stewart y a la colina. Andretti cargó a continuación de su décimotercera posición de la rejilla del lugar, y, cuando Brabham se retardó para evitar Hulme, Andretti topó las ruedas posteriores con el Brabham, golpeando el loto de lado. Andretti continuó para tres regazos, pero su suspensión estuvo doblada, y él se retiró. En el extremo del primer regazo, la orden era Rindt, Stewart, colina, Siffert, Juan Pedro Beltoise, valor e Ickx.
El como tenían muchas veces durante la estación, Rindt y Stewart se separaron rápidamente del resto del campo. En el regazo 12, Rindt resbaló de par en par y permitió a Stewart a través. El motor del Matra no funcionaba en la fuerza completa, sin embargo, y era todo el Stewart podría hacer para detener apagado al austriaco, que era de meneo y que tejía en ambos lados, intentando pasar. Rindt finalmente consiguió más allá en derecho el regazo 21, y eventual, el Scot comenzó a bajar.
En el regazo 33, el coche de Stewart emitió un soplo del humo, y la próxima vez alrededor, él costeó abajo del carril del hoyo sin la presión del aceite. Por otro año, la raya había aguantado -- el campeón del mundo nunca había ganado los E. Prix magnífico (y no hizo hasta el 1975 ). Rindt ahora llevó un grupo de tres Brabhams, con valor delante de las dos entradas de los trabajos de Ickx y de Brabham, por 37 segundos. Por el regazo 62, Brabham pasó a Ickx y comenzó a perseguir valor. Varias veces, el australiano manejó tirar al costado, pero no podría terminar el paso. Ickx cayó de la lucha de tres vías en el regazo 78 cuando él perdió repentinamente la presión del aceite y tiró al lado de la pista.
Rindt era contento mantener su amortiguador sobre valor y Brabham, e intentado no pensar de todas las veces que él había llevado antes y que no había ganado. En el regazo 88, la colina hecha girar de la pista en un remiendo del aceite y atascada. Él desató sus correas, salió del coche y empujar-lo empezó, pero no podría ligar sus correas solamente. Su excursión de la apagado-pista había pinchado al parecer un neumático posterior, y él señaló el hoyo para conseguir listo para cambiarlo. Antes de que él le hiciera detrás alrededor, sin embargo, el neumático estallado en el final del recto y enviado el loto cartwheeling en un terraplén. La colina fue lanzada del coche y sufrió los huesos quebrados en ambas piernas. Más adelante, en el hospital, los miembros de equipo le preguntó si él tenía un mensaje a pasar adelante a su esposa. La colina contestó, " Apenas decirle que no bailaré para dos weeks." accidente de s de la colina el 'fue atestiguado por dos quince muchachos de los años próximo Montrose, PA, Juan Moore y Kevin Hibbard. Su cuenta del eywitness indicó ese " Parecía el desplome era unsurviveable. Pensamos que él había sido definitivamente killed."
Brabham tuvo que interrumpir su búsqueda del valor cuando su motor comenzó a farfullar a falta de el combustible, y lo forzaron a marcar con hoyos en el regazo 93, permitiendo que Surtees consiga a través en el tercer lugar. Rindt cruzó la línea 46 segundos delante del valor con su primer triunfo esperado desde hace mucho tiempo y merecido. Él dijo, " Es apenas que el coche ligado para una vez, pero éste compensa todos los otros que tengo lost." De nuevo, la raza americana ofreció un monedero de registro, y el total de $206.
Clasificación
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