Debajo de la notación de Whyte para la clasificación de los arreglos de la rueda de la locomotora de vapor un 2-10-10-2 es una locomotora con dos sistemas principales de las ruedas dos de diez rodillos impulsores y un par de las ruedas que se arrastran la clasificación equivalente UIC es el (1 ' E) E1 . Las 2-10-10-2 locomotoras han sido las locomotoras articuladas del mazo de las locomotoras particularmente.

Este arreglo de la rueda era raro. Solamente dos clases de 2-10-10-2 locomotoras se han construido; Atchison, ferrocarril del Topeka y de Santa Fe 'clase de s 3000, y la clase AE de s del ferrocarril Virginian el '.

Clase de ATSF 3000

Esta clase de diez 2-10-10-2 locomotoras fue reconstruida realmente de un más convencional Baldwin - locomotoras construidas 2-10-2 por el ferrocarril Atchison, del Topeka y de Santa Fe en el 1911 .

Aunque aparecieran tener calderas excesivamente largas, el barril delante del sistema posterior de cilindros contuvo realmente primero un sobrecalentador primitivo para la calefacción adicional el vapor antes de usar; el vapor fue continuado de la caldera apropiada por las pipas de vapor exteriores según las indicaciones de la fotografía. También fue contenido en este espacio un recalentador para dar energía adicional al extractor de alta presión antes de que fuera alimentado a los cilindros de baja presión delanteros.

Delante de eso, había un calentador, un espacio del agua de alimentación donde la agua fría de la oferta podría ser calentada antes de ser inyectada en el agua apropiada. Esto trabajó semejantemente a la caldera sí mismo; los tubos de humos pasaron a través del tanque del agua de alimentación.

El experimento era decididamente fracasado, y las locomotoras fueron reconstruidas de nuevo a 2-10-2s durante &ndash 1915 ; 1918 .

Especificaciones

: 3000– 3009
Diámetro del conductor del : 57 adentro (m) 1.45
Peso del : 616.4 t)
Esfuerzo tractivo del : 111.600 lbf (kN 496)
Presión de la caldera del : 225 lbf/in ² (MPa 1.55)
Diámetro del cilindro del : 28 en la alta presión (711 milímetros), 38 en (965 milímetros) la presión baja
Movimiento del cilindro del : 32 en (813 milímetros)

Clase ferroviaria AE del Virginian

Estas diez locomotoras fueron construidas en el 1918 por el ALCo para el ferrocarril del Virginian. Debido a las limitaciones del tamaño en el camino, las locomotoras fueron entregadas sin el taxi o el frente, los cilindros de la presión baja, que fueron instalados en sitio. Los cilindros de la presión baja en 48 pulgadas (m) 1.22 el diámetro era el más grande usado nunca en una locomotora de los E.; tuvieron que ser inclinados levemente hacia arriba para proporcionar la suficiente separación.

Como puede ser visto en la fotografía, las ofertas cabidas eran inusualmente pequeñas; éste era permitirles caber en las placas giratorias del ferrocarril del Virginian

Esta clase era las locomotoras verdaderas del mazo en eso tan bien como siendo articulado entre la unidad delantera, de balanceo del motor y fija la posterior, eran también las locomotoras compuestas la parte posterior, los cilindros de alta presión agotaron su vapor vía una pipa larga en los cilindros delanteros gigantes. Como muchas locomotoras compuestas, podría ser funcionada en " simple" modo para comenzar; el vapor de alta presión se podía enviar derecho a esos cilindros delanteros en de poca velocidad, para esfuerzo tractivo adicional.

Desemejante de algunas otras locomotoras gigantes del período, las calderas inmensas podrían generar bastante vapor para hacer la locomotora un éxito en las cargas lentas de la fricción (8 mph o 13 kilómetros por hora) que acarreó. Las locomotoras permanecían en servicio hasta el 1952 .

Especificaciones

: 800– 809
Diámetro del conductor del : 56 adentro (m) 1.42
Peso del en conductores: 617.000 libra (280 t)
Peso locomotor del : 684.000 libra (310 t)
Locomotora del y peso blando: 898.000 libra (407 t)
Área de la rejilla del : 109 pie ² (10.1 m ²)
Cilindros del : (2 HP) 30 en (762 milímetros) × del diámetro; 32 en el movimiento (813 milímetros) (2 LP) 48 en (1220 milímetros) × del diámetro; 32 en el movimiento (813 milímetros)
Presión de la caldera del : 215 lbf/in ² (MPa 1.49)
Esfuerzo tractivo del : 147.200 lbf (kN 655) (compuesto); 176.600 lbf (kN 786) (simple)
Capacidad blanda del : Galones de 13.000 L) aguas, 12 toneladas cortas (t) carbón 11

tipos del hyte

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