El 2003 Prix magnífico brasileño era una raza del Fórmula 1 celebrada el el 6 de abril, 2003 en el paso (Interlagos) Autódromo José Carlos.
Resumen de la raza
Los 2003 Prix magnífico brasileño eran uno del prix más emocionante, incidente-más lleno y polémico de los grands F1 de la memoria reciente. Era tan inusual que la ceremonia final del podium ofreció solamente dos conductores en vez de tres - e incluso se colocaban en lo que resultada para ser los pasos incorrectos del podium.Debido a los cambios de regla para la nueva estación, equipos fueron permitidos solamente traer un compuesto del neumático del mojado-tiempo a la raza. Todos los equipos en los neumáticos de Bridgestone habían traído solamente un neumático intermedio, y esto era juzgada inadecuado para las condiciones torrenciales. La raza fue comenzada debajo del coche de seguridad y debido a varios accidentes causados por el tiempo mojado, el coche de seguridad reapareció varias veces a través de la raza.
Programado original para 71 regazos, la raza consideró varios frentes de la tormenta hacer su manera a través del circuito, dejando la pista mojada con el apretón muy pequeño. Los conductores numerosos, incluyendo el de defensa Michael Schumacher del campeón del mundo, hicieron girar apagado la pista; había también varios accidentes que tarde, como los conductores lucharon el tiempo inclemente así como uno a. Especialmente, la tercera esquina (la curva siguiente de “S” hace triquiñuela del sen) era la escena del " El coche más costoso Park" del mundo; ; Schumacher era apenas uno de muchos conductores para acabar su raza en esta esquina, una consecuencia del control perdidoso en un canal especialmente profundo de agua causado por un dren que desbordaba. La marca Webber (jaguar ) era el único conductor a hacer girar hacia fuera en esta esquina y a recuperarse para continuar compitiendo con - irónico el suyo desplome posterior contribuido a la raza que era parada temprano.
Varios equipos adoptaron una estrategia radical del hoyo por el que llenaran sus coches del combustible temprano en la raza, esperando que ahorrarían bastante combustible debajo del coche de seguridad para evitar tener que parar otra vez. Esta estrategia pagó apagado el Juan Carlos Fisichella, cuyo generalmente no competitivo Jordania se levantó del último en el campo después de que una parada temprana del hoyo a un primer lugar eventual después de la raza fuera parada prematuramente. Sin embargo, es inverosímil que Fisichella habría podido terminar la raza en esa carga del combustible hizo la raza continuar a su distancia completa. " Honesto, estaba en el limit", él dijo más adelante después de ser preguntado por su estrategia.
Después de que el David Coulthard del líder de la raza fuera pedido hoyo-parar (así cálculo del coste su victoria de la raza, e incluso un podium), su compañero de equipo que el Kimi Räikkönen ganaba la carrera después de que 53 regazos, pero un error permitieran que el Juan Carlos Fisichella asumiera el plomo en el regazo 54. Cerca del extremo de su 54.o regazo, la marca Webber estrelló duro mientras que salía la esquina final, poniendo en evidencia el coche de seguridad. Sin embargo, Fernando Alonso no podido para retardarse para las banderas amarillas agitadas, y acortada de los neumáticos perdidos de Webber a la velocidad completa la vez próxima alrededor (su 55.o regazo); su Renault era vaulted en una pared del neumático que protegía una barandilla, el impacto que dañaba la barrera y que enviaba los neumáticos del coche a través del circuito, con eficacia bloqueando la pista y haciendo la continuación de la raza, incluso detrás del coche de seguridad imposible. Así, como Alonso cojeó a la ambulancia médica, la bandera roja fue demostrada, terminando el acontecimiento inmediatamente por preocupaciones de la seguridad.
En el regazo de la bandera roja que era demostrada, Fisichella ( Jordania ) estaba en el plomo, no obstante las circunstancias de la conclusión de la raza lo significaron no ganaría necesario la carrera según reglas de la FIA. Esas circunstancias también significaron que las ceremonias de la poste-raza fueron marcadas por la considerable confusión de parte de los administradores de la raza, de los organizadores, de los equipos y de los conductores. Fisichella creyó (mientras que resultó, correctamente) que él había ganado; le y su jefe del equipo, Eddie Jordania demostraron celebrando inicialmente una victoria inesperada antes de remonstrating con los administradores después de ser informados que Räikkönen y McLaren eran concedidos a triunfo. En medio de todo el esto, coche de Fisichella cogió el fuego en el carril del hoyo, agregando a la confusión de Fisichella, de Jordania, de funcionarios y de espectadores. Bajo regulaciones del Fórmula 1 en el lugar en ese entonces, el artículo 154 indicó que, si el 75% de la distancia de la raza habían sido terminados (en este caso 54 regazos terminados - el 76% de la distancia de la raza), era " juzgado para haber acabado cuando el coche principal cruzó la línea en el extremo del regazo dos regazos antes de la durante las cuales la señal de parar era given". Así los administradores, creyendo que Fisichella estaba en su 55.o regazo (y por lo tanto había terminado los 54 regazos requeridos para un resultado completo), concedieron la victoria al líder de la raza en el extremo del 53.o regazo, a saber Räikkönen. Fisichella fue degradado al segundo lugar, y concedieron Alonso, aunque en una ambulancia, tercero.
Raza del poste
Varios días más adelante, aunque, después de que el caos del prix magnífico tumultuoso hubiera muerto abajo, la evidencia que anotaba del funcionario demostró que Fisichella acababa de comenzar su 56.o regazo antes de que la señal de la bandera roja fuera dada; esto significó que los resultados de la raza se deben haber determinado en fecha el extremo del 54.o regazo, no el extremo del 53. Y puesto que Fisichella era principal después de que 54 regazos, él tardío fueran nombrados el ganador de la raza en una decisión de la FIA del 11 de abril dada abajo en el París . Después de oír la discusión y de ver la evidencia de la sincronización para sí mismos, McLaren disminuyó archivar una protesta; Räikkönen, cuya cuenta de los puntos fue reducida por 2 (a 8, a partir de la 10), perdería eventual el campeonato 2003 a Michael Schumacher por 2 puntos, aunque estuvieron tenidos acabaran llano en puntos, Schumacher todavía habría ganado el campeonato en virtud de ganar más carreras. Incidentemente, éste era también el 200o Prix magnífico para Jordania Prix magnífico. Una ceremonia fue llevada a cabo en el prix magnífico siguiente en el Imola durante el San Marino Prix magnífico donde Räikkönen y el Ron Dennis entregaron los trofeos del conductor que ganaban y del constructor a Fisichella y al Eddie Jordania .La regla de la distancia de la raza del 75% (54 regazos) mencionada anteriormente y discutida largamente es en ese entonces realmente una pista falsa - era coincidencia pura que sucedió el incidente así que cercano a él. En ninguna etapa estaba creyó que el 75% de la raza no habían sido terminados: así, bajo artículo 154, la raza tuvo que ser parada y los resultados declararon. Si, para tomar un ejemplo hipotético, la bandera roja hubiera sido lanzada en el 54.o regazo de Fisichella, después los accidentes habrían sido quitados, las clasificaciones del extremo del regazo 52 conservado y un recomenzar ocurrido para que sesión más de 15 regazos (71 regazos de la raza de la original menos 53 regazos terminados menos tres) acabe la raza, según lo asignado por mandato bajo artículo 156. Alternativo, si fuera juzgado demasiado peligroso continuar, la raza habría sido declarada en el extremo del regazo 52 y los medios puntos concedieron.
En una entrevista notable en el febrero de 2005 la edición F1 que competía con el compartimiento de, Paul del dueño de Minardi que comentó Stoddart ese tenido Jos Verstappen acabó la raza, él habría podido anotar muy bien un podium o aún ganar. El equipo había observado la previsión metereológica momentos antes que la raza comenzó, y la estrategia de Verstappen cambiado a una una parada, medida el tiempo para un cambio a los neumáticos mojados. La lluvia prevista entonces llevaría a una buena ocasión de vueltas y de los períodos del coche de seguridad, que bajarían en la estrategia de Minardi pues el coche no necesitaría marcar con hoyos. Stoddart estaba correcto en sus planes, y tenía Verstappen acabado la raza que él habría anotado probablemente muchos puntos. Sin embargo, hacia fuera el temprano hecha girar conductor holandés debido a las condiciones de cambio y no podía acabar la raza. Stoddart dijo que era la última vez en la historia de Minardi que el equipo comenzó una raza con la intención realista completa de ganar. Cuando él salió, Verstappen había estado llevando Fisichella para varios regazos en una estrategia idéntica.
La raza era también persona notable para suerte continua s de Rubens Barrichello 'la mala en su raza casera. Barrichello había asegurado la posición de poste, pero había perdido el plomo que seguía el comienzo. Demostrando habilidad característica en las condiciones atmosféricas pobres, Barrichello puso en un constante y el funcionamiento tranquilo re-pasa Coulthard durante el tercero final de la raza. Él después fijó varios regazos más rápidos y parecía seguro en el plomo. Sin embargo, a la consternación de sus partidarios de la ciudad natal, el Ferrari de Barrichello se retardó y paró en el regazo 47, obstaculizado por “una avería sin especificar del sistema de carburante” - los cínicos sugirieron que el Ferrari hubiera funcionado simplemente del combustible. Ésta era la mejor ocasión Barrichello tenía de ganar su carrera casera, un acontecimiento en el cual él se ha realizado invariable bien solamente suerte espantosa sufrida. Después de que parara, Barrichello se sentó en el coche por algún tiempo y miró el resto de la raza del poste de un mariscal, trastornó al parecer pero filosófico.
Clasificación
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