El 200 series Trainsets de Shinkansen fue construido para el Tōhoku Shinkansen y el Jōetsu Shinkansen dedicó líneas del tren de alta velocidad en el Japón . Preceden realmente la serie Shinkansen 100, siendo construido entre el an o 80 y 1986.

Se asemejan a la serie anterior Shinkansen 0 en labrar (algunas unidades posteriores tenían la “nariz acentuada del tiburón” de las 100 series), pero son más ligeras y más de gran alcance, puesto que estas dos líneas son rutas de la montaña y tienen más escarpado líneas de los grados estas son también nevadas propensas y los trenes tienen pequeños Snowplows que cupo, así como la protección del equipo contra nieve.

Fueron pintadas original en marfil con una venda verde de la ventana y una venda más baja del bodyside, pero un número de sistemas fueron restaurados y pintados en un blanco-superior/una obscuridad - azul - un esquema más bajo con las nuevas ventanas envueltas del taxi a partir de 1999.

Las primeras unidades eran capaces de 210 kilómetros por hora (130 mph) pero unos pueden hacer más adelante 240 kilómetros por hora (150 mph), y cuatro fueron convertidos para ser capaces de 275 kilómetros por hora (170 mph). Algunas unidades también fueron modificadas con los acopladores retractables en la nariz para juntarse con Yamagata Shinkansen “Tsubasa” y Akita Shinkansen “Komachi” mini shinkansen sistemas, pero éstos están no más en servicio. Además, algo de las 200 series posterior shinkansen los trenes fue cabida con los coches de dos pisos, que tenían los compartimientos semiabiertos de la estándar-clase en la cubierta más baja y asiento verde de la clase (primera clase) en la cubierta superior. Éstos se han quitado también de servicio.

El retiro de las unidades anteriores comenzó en 1997, y que seguía habiendo el sistema unrefurbished pasado fue retirado en mayo de 2007.