El ala ( 48 FW ) del combatiente del 48.o es parte fuerza aérea de la fuerza aérea de Estados Unidos de la tercera, asignada al comando de aire del HQ Europa, y se basa en la Royal Air Force Lakenheath, Inglaterra . Los 48 FW es la única ala F-15 basada en el Europa . Fue dado el " conocido; Estatua de la libertad Wing" el 4 de julio de 1954 y sigue habiendo la única unidad del U. con una designación conocida y numérica.
Los 48 FW funciona en apoyo de las fuerzas aéreas Europa de los E., del comando europeo de los E.
Unidades
El ala de la libertad tiene casi 5.700 miembros militares del activo-deber, 2.000 civiles británicos y de los E., e incluye una unidad geográficamente separada en la Royal Air Force próxima Feltwell. Además de apoyar tres escuadrillas preparadas para el combate de los aviones de combate del águila de la huelga de F-15E y del águila de F-15C, el ala de la libertad contiene helicópteros de la búsqueda y del rescate del combate de HH-60G los 56.os de la escuadrilla del rescate.o Grupo de operaciones Antes el 48.o grupo del cazabombardero. Proporciona tres escuadrillas que vuelan de los aviones de F-15C/D/E capaces de lograr operaciones del combatiente por todo el mundo y una escuadrilla de la ayuda de las operaciones. Prepara a la tripulación aérea y a personales de la ayuda para lograr USAFE, comando de los E. y planes de la guerra de la OTAN y operaciones de contingencia europeos. Proporciona el equipo, entrenamiento, previsión, análisis, tiempo, inteligencia, estandardización y evaluación, y comando y control para una operación de vuelo eficiente.
combatiente Squadron
del
492d el escuadrón de caza 492d, " Madhatters", emplea el águila de la huelga F-15E y es capaz de ejecutar ataque estratégico, la prohibición, y misiones de aire contrarias en apoyo de operaciones de USAFE, de USEUCOM y de la OTAN. Emplea el arsenal completo de municiones de la superioridad y del ataque de superficie de aire para incluir las armas con guiado de precisión más avanzadas en el inventario del U. Capaz de desplegar a cualquie teatro de operaciones en el mundo.
del escuadrón de caza del
493d el escuadrón de caza 493d, apodado el " Reapers" severo;, en la Royal Air Force Lakenheath, Inglaterra, es el único escuadrón de caza del águila F-15C/D asignado a USAFE. Los 493 FS es capaces de ejecutar misiones de la superioridad y de la defensa aérea de aire en apoyo los planes de la guerra de USAFE, de USEUCOM y de la OTAN y las operaciones de contingencia. Emplea las armas aire-aire más finas del mundo y los sistemas de identificación electrónicos. Mantiene la capacidad de generar, de desplegar, y de sostener rápido operaciones para ejecutar asignaciones del tiempo de guerra y del tiempo de paz en cualquier teatro de operaciones en el mundo. La unidad ha volado los aviones de combate del águila de F-15C en Lakenheath desde 1994.
494o
del escuadrón de caza del
el 494o " del escuadrón de caza ; Panthers" también emplea el águila de la huelga de F-15E y es capaz de ejecutar ataque estratégico, prohibición, y las misiones de aire contrarias en apoyo los planes de la guerra de USAFE, de USEUCOM y de la OTAN y las operaciones de contingencia. Emplea el arsenal completo de municiones de la superioridad y del ataque de superficie de aire para incluir las armas con guiado de precisión más avanzadas en el inventario del U. Capaz de desplegar a cualquie teatro de operaciones en el mundo.
48.o Grupo del mantenimiento
Responsable de todo el mantenimiento de organización y de nivel intermediario para los aviones de F-15 C/D/E, motores, municiones y equipo de la ayuda usado por los tres escuadrones de caza para lograr comando europeo de USAFE, de los E. y comisiones y asignaciones de la OTAN. Asegura la preparación para toda la salud de la flota de los personales y de aviones con el planeamiento, el análisis y la programación para los requisitos de la mano de obra, de los fondos, del equipo, del entrenamiento y de la facilidad.o Grupo de ayuda de la misión Los 48 MSG ejecutan expedicionario y en-guarnecen a personales, logística, comunicaciones, contratando, ayuda el dirigir y de servicios para el ala expedicionaria del único aire del plomo de USAFE. También proporciona la protección de la fuerza para la infraestructura, las instalaciones, y los personales en el país y las localizaciones desplegadas y realza la calidad de vida y la calidad de servicio para nuestros personales militares, civiles y dependientes asignados a la Royal Air Force Lakenheath y comunidad circundante.o Grupo médico Los 48 MDG apoyan la capacidad del combate de la 48.a ala del combatiente, de la 100a ala del reaprovisionamiento del aire y del grupo de operaciones especiales 352d entregando cuidado médico de la calidad a sus beneficiarios. Servicios como centro de remisión primero de la especialidad de USAFE. El hospital trata a 180.000 pacientes no internados y a 2.000 hospitalizado anualmente en 7 localizaciones de funcionamiento y mantiene la ayuda médica expedicionaria (EMEDS).
Historia
Linaje
grupo del bombardeo del 48.o del
(luz) (el noviembre de 1940 - agosto de 1942)
grupo del bombardeo del 48.o (zambullida) (el agosto de 1942 - agosto de 1943)
grupo (el agosto de 1943 - mayo de 1944) del cazabombardero del 48.o
grupo (el mayo de 1944 - noviembre de 1945) del combatiente del 48.o
ala (el junio de 1952 - julio de 1958) del cazabombardero del 48.o
ala de combatiente táctico del 48.o (el julio de 1958 - octubre de 1991)
ala (el octubre de 1991 - presente) del combatiente del 48.o
Bases asignadas
Sabana del
, GA (enero-mayo de 1941)
Campo de Rogers, AUTORIZACIÓN (el mayo de 1941 - el febrero de 1942)
Sabana, GA (febrero-junio de 1942)
Campo dominante, ms (el junio de 1942 - agosto de 1943)
Campo norteño de Guillermo, TN (el agosto de 1943 - enero de 1944)
Waterboro AAFld, SC (enero-marzo de 1944)
Royal Air Force Ibsley, Inglaterra (marzo-junio de 1944)
Varios argumentos avanzados del aterrizaje (Francia, Alemania) (el junio de 1944 - abril de 1945)
Illesheim, Alemania (abril-julio de 1945)
Laon, Francia (julio-agosto de 1945)
Campo de Seymour Johnson, NC (septiembre-noviembre de 1945)
Chaumont AB, Francia, (julio de 1952 - enero de 1960)
Royal Air Force Lakenheath, Inglaterra (el enero de 1960 - presente)
Aviones importantes volados
Rayo P-47D de la república del
F-84G Thunderjet de la república
norteamericano F-86F SABRE
norteamericano F-100D SABRE estupendo
Fantasma II F-4D de Mcdonnell Douglas
Aardvark F-111F de General Dynamics
Águila F-15C/D de McDonnell Douglas
Águila de la huelga F-15E de McDonnell Douglas
Historia operacional
Segunda Guerra Mundial
Constituido como 48.o grupo del bombardeo (luz) el 20 de noviembre de 1940. Activado el 15 de enero de 1941.o grupo redesignado del bombardeo (zambullida) en septiembre de 1942, y el 48.o cazabombardero agrupan en agosto de 1943. A-20 y B-18 durante 1941, y A-20, A-24, A-31, A-35, A-36, P-39, P-40 usado, y otros aviones entre 1942 y 1944. Servido como unidad de entrenamiento del reemplazo, participada en maniobras, y por un breve tiempo enganchó a trabajo costero de la patrulla. Movido en ultramar, llegando en Inglaterra en marzo de 1944. Asignó la fuerza aérea noveno.o grupo del combatiente llegó la Royal Air Force Ibsley Carolina del Sur de Waterboro AAF.o voló el rayo de la república P-47 y tenía los escuadrones de caza y los códigos siguientes del fuselage:
escuadrón de caza del
492d (F4)
escuadrón de caza 493d (I7)
494o Escuadrón de caza (los 6M)
El 48.o era un grupo de la novena ala del combatiente de la fuerza aérea 70.a, IX comando de aire táctico.
El grupo comenzó operaciones el el 20 de abril haciendo un barrido del combatiente sobre la costa de Francia después voló un período intenso de acompañamiento y de misiones del bombardeo en picado para ayudar a prepararse para la invasión de Normandía .
El el el 21 de abril el número de P-47s en Ibsley dobló cuando los aviones del 371o grupo del combatiente del se movieron adentro desde la Royal Air Force próxima Bisterne mientras que el trabajo fue realizado en sus cauces del alambre-acoplamiento. En un punto había sobre I50 P-47s parqueado en Insley. El 371o permanecía hasta el 14 de mayo e incluso entonces sus pilotos tendrían preferred a permanecer en Ibsley con sus cauces emergidos duros.
Los puentes y las posiciones bombardeados grupo del arma el el 6 de junio y las líneas y los trenes atacados de carril, los transportes de motor, los puentes, las descargas del combustible, y las posiciones del arma durante el resto de la Normandía hacen campaña.
La única batalla de aire del 48.o grupo del combatiente mientras que vuela de la causa de Ibsley el el 12 de junio cuando el 493o FS enredada con un cierto FB 109s de Messerschmitt y tirada abajo de cuatro y compartida otra victoria con un piloto P-47 de otro grupo. Durante las misiones voladas de Ibsley, el 48.o perdió un total de ocho P-47s.
El el 17 de junio un P-47 que saca en una misión estrellada del extremo de un cauce y de un fuego cogido. Pronto después de que llegaran las ofertas del fuego la bomba-carga estallada, matando al piloto y a tres bomberos.o era uno de los primeros grupos P-47 a moverse a la cabeza de puente de Normandía, el primer aterrizaje de aviones en su tierra de aterrizaje avanzada asignada (ALG) en Deux Jumeaux, Francia (ALG A-4) el el 18 de junio aunque Ibsley continuara siendo utilizado por el 48.o FG hasta el 4 de julio cuando salieron los personales pasados.
En el continente, el 48.o FG proporcionó la ayuda táctica de aire en apoyo los E. Primer ejército usar el ALGs siguiente:
A-4 Deux Jumeaux, Francia 1944 del 18 de junio
A-42D Villacoublay, Francia 1944 del 29 de agosto
A-74 Cambrai/Niergnies, Francia 1944 del 15 de septiembre
A-92 St. Trond, Belgum 1944 del 30 de septiembre
Y-54 Kelz, Alemania 1945 del 26 de marzo
Y-96 Kassel/Waldau, Alemania 1945 del 17 de abril
R-10 Illesheim, Alemania 1945 del 29 de abril
El 4 de mayo de 1945 el 48.o ensambló otros grupos del combatiente de la fuerza aérea noveno en la misión que castigaba pasada contra las blancos de tierra en Checoslovaquia.o grupo del combatiente movido a la base aérea, Francia de Laon el el 5 de julio, volviendo a los E. durante agosto-septiembre de 1945, y fue hecho inactivo el el 7 de noviembre en el Seymour Johnson AAF, Carolina del Norte .
Guerra fría
Base aérea de Chaumont-Semoutiers
En el el 1952 del 10 de julio, ala del cazabombardero del protector nacional de aire la 137a en la base aérea, Francia de Chaumont-Semoutiers fue redesignado el ala del cazabombardero 48.o, con los escuadrones de caza que eran redesignados el 492d, el 493d, y el 494o respectivamente. Los 137 FBW fueron reasignados sin personales y el equipo, de nuevo al control del protector nacional de aire de Oklahoma . Los 58 aviones de F-84Gs y de la ayuda fueron asignados al 48. Los pocos soldados de la guardia nacionales todavía con el ala salieron y el último fue lanzado de servicio activo el el 9 de julio, aunque quedaran orientados algunos oficiales de reserva servicio activo para los seis a doce meses adicionales.Con el F-84, los 48 FBW apoyaron a OTAN y las fuerzas aéreas de Estados Unidos en Europa (USAFE), actividades, participando en ejercicios con el ejército del séptimo de los E.o condujo ejercicios de la preparación operacional y evaluaciones tácticas. Afilamiento de habilidades del bombardeo y de la artillería.o desplegó con frecuencia al Wheelus AFB, Libia para el entrenamiento.o se convirtió en el ala primera del combatiente en Francia, sirviendo el más largo, 10 de julio el 1952 sin embargo 1960 del 15 de enero . Los hombres y las mujeres del 48.as trabajaron difícilmente para desarrollar la base aérea de Chaumont-Semoutiers en una de las mejores bases aéreas de Europa. Es escuadrillas seguía siendo sin cambios mientras que vuela diverso tipo tres de los combatientes, del F-84G, de F-86F y F-100D y mantener la capacidad para luchar una guerra convencional o nuclear si se da el caso.
Una casa abierta fue sostenida una vez al año, con una gran cantidad de civiles franceses allí.000 atendió al acontecimiento del día de fuerzas armadas de arma para ver exhibiciones estáticas de los aviones, miran demostraciones del vuelo, escuchan una venda francesa del ejército y otras actividades. En apenas durante tres años puesto que la construcción comenzó, base aérea de Chaumont se convirtieron las partes importantes de la región de Haute-Marne.
Para alentar relaciones Franco-American, el 48.o personal del ala subió con la idea de cambiar las insignias del ala. Chaumont AB está situada no lejos de los talleres Frédéric Bartholdi - el arquitecto francés que diseñó la estatua de la libertad. El nuevo diseño incorporó la estatua de la libertad, y en Europa el 48.o se conocía como el " Estatua de Liberty" Ala. En el el 1954 del 4 de julio el alcalde de la ciudad de Chaumont concedió el título honorario del ala de Statue de la Liberté (estatua de la libertad) sobre el 48. Es la única unidad del U. con un nombre oficial y una designación numérica.
Además, la ciudad de Chaumont donó una estatua del bronce de 9 pies al ala que fue echada de un molde de Bartholdi de la original construido para crear un modelo del diseño de la estatua de la libertad. El monumento todavía existe hoy en la base aérea de Chaumont.
En noviembre de 1953, el ala intercambió su F-84Cs para un más nuevo " F-86F; Sabre", recibiendo 75 aviones, 25 por la escuadrilla. Entonces en finales de 1956 que la fuerza aérea intercambiaría los 48.os sables para un avión más nuevo: el " F-100D; Sabre" estupendo; .
El F-100 grande-corpóreo era capaz de llevar más artillería que el F-86 y era uno de los primeros combatientes diseñados para funcionar a las velocidades supersónicas . 90 aviones del solo-asiento F-100D fueron recibidos, junto con 13 F-100F duales-seaters.
El ala comenzó a realinear su las unidades 1957 del 15 de marzo, como parte de una reorganización mundial de la fuerza aérea. Hicieron inactivo a los grupos del combate, asignando la misión del combatiente de la unidad al ala. Como parte de otro más cambio de la organización, el 48.o cayó el " Combatiente Bomber" designación 1958 del 8 de julio, haciendo el ala de combatiente táctico del 48. Las tres unidades que volaban también cambiaron la designación, escuadrones de caza tácticos que se convertían.
Un cambio en residencia, sin embargo, asomó en el horizonte para el 48. Los desacuerdos se presentaron referentes a ediciones atómicas del almacenaje y de la custodia dentro de la OTAN, dando por resultado una decisión para quitar unidades atómico-capaces de la fuerza aérea de suelo francés. Simultáneamente, el advenimiento del misil balístico intercontinental había reducido dependencia de los Estados Unidos' de bombarderos extendidos aerotransportados medio-y largos con base en europa
En el el 1960 del 15 de enero, los 48 TFW cambió de frente a la Royal Air Force Lakenheath, Reino Unido. En los escuadrones temprano del ala tres cauce de Chaumont de caza quitados y, después de hacer pasos de despedida sobre la aldea periférica, dirigida hacia el canal inglés .
Royal Air Force Lakenheath
Los componentes tácticos del 48.o TFW sobre llegada en Lakenheath eran:escuadrón de caza táctico del
492d (LR, colores azules)
escuadrón de caza táctico 493d (LS, colores amarillos)
494o Escuadrón de caza táctico (LT, colores rojos)
Las marcas de la escuadrilla consistidas en alternando rayas a través del tailfin en colores de la escuadrilla, con un " sombreado; V" galón shaped en la nariz. Encendiendo en marzo de 1970 la cola de la escuadrilla los códigos (demostrados arriba) fueron agregados cuando los aviones fueron de un final natural a un adorno asiático suroriental del camuflaje.
La decisión 1961 de la Alemania Oriental para construir el muro de Berlín y la crisis cubana 1962 del misil aumentó tensiones de la guerra fría a un punto más alto. En respuesta, la Royal Air Force Lakenheath sirvió como base rotatoria para los aviones B-47 y B-52 del SACO a través de la crisis de Berlín. También en 1962, el 48.o TFW vino bajo comando operacional de la tercera fuerza aérea .
Entre 1963 y 1972 la flota del F-100 del ala mantuvo su preparación participando en un número de ejercicios de USAFE y de la OTAN.
El período entre 1972 y 1977 se puede describir como conversión de cinco años de los aviones. Comenzando en finales de 1971 el 48.o TFW comenzó su conversión al fantasma II de McDonnell Douglas F-4D, con los aviones que eran transferidos del 81.o TFW en la Royal Air Force Bentwaters . La conversión al F-4D tardó varios años, con el F-100 pasado saliendo en agosto de 1974. Con la llegada de los fantasmas, el F-4s adoptó un código común de la cola del " LK". Este código de la cola duró solamente algunos meses como en julio y agosto de 1972 el 48.o TFW recodificados más lejos al " LN". El la escuadrilla llevada F-4D que identifica colores del casquillo de la aleta del azul, amarillo y del rojo (492d, 493d, 494o respectivamente). Las fechas de la conversión de la escuadrilla eran:
492d TFS 1 de octubre de 1971 y 31 de enero de 1972
TFS 1 de diciembre de 1971 493d y abril de 1972
494o TFS 1 de febrero de 1972 y 25 de julio de 1974
El servicio de F-4 con el 48.o TFW era corto como " de la operación; Switch" listo; transfirió los activos de F-4D al 474o TFW en el Nevada de Nellis AFB . El 474o enviado su General Dynamics F-111As al 347o TFW en el Idaho del hogar AFB de la montaña, y el 347o enviaron su F-111Fs a Lakenheath a principios de 1977.
Un cuarto escuadrón de caza, el 495o escuadrón de caza táctico fue activado con el 48.o TFW en el 1977 del 1 de abril con un color de la cola de la escuadrilla del verde. Éste era 33 años al día desde la inactivación de la escuadrilla. La misión 495th's del funcionamiento como una unidad de entrenamiento del reemplazo para los otros tres escuadrones de caza hizo el 48.o TFW único de dos maneras.o la única unidad de combate en USAFE con cuatro escuadrillas.o el único funcionamiento del ala con su propia unidad de entrenamiento del reemplazo. En mismo año la construcción del campo de aviación endureció los abrigos de aviones (siglas: TIENE, pero designado comúnmente un TAB-VEE) comenzó como parte de un esfuerzo más amplio de la OTAN .
Por el septiembre de 1979, el ala había volado el número más elevado de las horas registradas nunca en un ejercicio económico por una unidad F-111. Este esmero culminó en el 48.o funcionamiento durante una inspección de preparación operacional del empalme USAFE y una evaluación táctica de la OTAN en marzo de 1980. Consecuentemente, la secretaria de la fuerza aérea seleccionó el 48.o TFW para su concesión de unidad excepcional de la cuarta fuerza aérea .
Barranca del EL Dorado de la operación del
considera también:
la barranca del EL Dorado de la operación Los incidentes del terrorista tales como el bombardeo de los infantes de marina de los E. en el Beirut (1983), hijacking del TWA (1985), el secuestro de Achille Lauro de la nave (1985), habían traído alrededor de una protesta pública de forma aplastante para la acción. Dos portaaviones flota y el F-111s de la marina de guerra de Estados Unidos de la sexta de la 48.a ala de combatiente táctico fueron seleccionadas conducir la huelga. Los F-111Fs de Lakenheath fueron elegidos para que su capacidad vuele distancias largas y entregue las municiones dirigidas por laser con gran exactitud.
En aproximadamente el 19:00 la tarde el 1986 del 14 de abril, 24 F-111Fs salió el cauce de Lakenheath, seises cuyo eran funcionan incorrectamente los repuestos aerotransportados en el acontecimiento los aviones primarios uces de los forzados a abortar. En vuelos de cuatro, las tripulaciones aéreas volaron al sur con los Estrecho de Gibraltar y comenzaron su ataque orquestrado poco después de la medianoche el el 15 de abril . Los apuntaron en los cuarteles de Azziziyah, el campo de entrenamiento del terrorista de Sidi Balal, y el aeropuerto de Trípoli. Con el cielo se encendió para arriba luces de la ciudad de s de Trípoli de las ', trazalíneas antiaéreos, y las detonaciones brillantes del misil del suelo al aire, los 48.os equipos determinados del TFW destraillaron 60 toneladas de municiones, dañando sus blancos. A pesar del éxito de la misión, el ala experimentó una pérdida importante. Como la fuerza de huelga recuperada en Lakenheath, dieron el aire y los equipos de tierra las noticias melancólicas que Fernando importante Ribas, piloto, y capitán Paul Lorenzo del operador de sistema de armas, faltaba. En el el 1986 del 8 de septiembre, Juan Lehman de la secretaria de marina de guerra de los E. personalmente presentó a de la marina de guerra el encomio meritorio de la unidad al 48.o TFW para su participación en la operación.o TFW es la única unidad de fuerza aérea haber recibido esta concesión prestigiosa.
Tormenta de desierto de operación del
considera también:
la tormenta de desierto de operación En respuesta a la invasión iraquí Kuwait en el el del 2 de agosto 1990 el 48.o TFW desplegó a más de 60 aviones y a 1.500 personales a la base aérea de Taif, la Arabia Saudita . El 492d, el 493d y el 494o TFSs desplegados, suministrando 66 F-111Fs, que eran in place por el diciembre de 1990.
Durante aire guerra el 17 de enero aunque el el 1991 del 24 de febrero, y la guerra de tierra de cuatro días subsecuente del th TFW F-111Fs de los 24-28 de febrero de 48 volaron los millares de salidas, destraillando su mortalidad de municiones con guiado de precisión en la armadura iraquí, artillería, los puentes, los campos de aviación militares y comando y los centros de control.as tripulaciones aéreas incluso cortaron el flujo de aceite que contaminaba el Golfo Pérsico bombardeando una instalación de bombeo dañada útil retirando fuerzas iraquíes.o TFW voló un total de salidas de 1919 combates, sumando 2203 golpes de la blanco. Los personales de toda la ala volvieron a la Royal Air Force Lakenheath por el 1991 del 13 de mayo .
Guerra fría del poste
En el el 1991 del 1 de octubre el 48.o TFW ejecutó el concepto objetivo del ala y fue redesignado el ala del combatiente del 48.o, y todas sus escuadrillas operacionales también fueron redesignadas como " Combatiente Squadrons". El programa también realineó la fuerza de trabajo de la escuadrilla del mantenimiento-combatiente y el establecimiento de varias posiciones del comando para incluir a los comandantes del grupo de la logística, del grupo de operaciones, del grupo médico y del grupo de ayuda.Lakenheath comenzó a recibir su primera huelga Eagles de McDonnell Douglas F-15E en 1992. Con la salida del F-111s, el 495o FS fue hecho inactivo en el 1991 del 13 de diciembre . En el el 1992 del 18 de diciembre el F-111 pasado salió la base. Junto con su salida, el 493d FS también fue hecho inactivo.
En finales de 2006, los 48 que el FW amplió su inventario del aircrafe para incluir 5 SH-60G PAVIMENTAN los helicópteros del HALCÓN. Asignado a los 56 RQS la escuadrilla era levantada en lugar del ala disuelta de 56 rescates en NAS Keflavik, Islandia. El helicóptero de SH-60G Pavehawk se utiliza en CSAR, SAR y ahora, en lugar de la flota de MH-53 PAVELOW, del infltration espec.-OPS y del exfiltration reservados. El avión lleva un equipo de 5 y una capacidad del combustible total de 595 nosotros los galones, con una punta de prueba areial del reaprovisionamiento atada a la nariz de los aviones que pueden acoplarse con un drouge del reaprovisionamiento extendido de un MC-130/C-130P, que son los únicos aviones capaces del vuelo bastante lento para el reaprovisionamiento areial del Sikorsky 60 aviones basados.
Con el encierro pendiente Alemania de la base aérea de Bitburg en el 1994 del 25 de febrero era decidido para reactivar el 493d como escuadrilla de F-15C/D. Los aviones fueron transferidos la Florida de Eglin AFB y el 493d fue reactivado el el 1 de enero . La llegada 493rd's significó que el 48.o se convirtió en la unidad compuesta más grande de F-15E/F-15C de la fuerza aérea de los E.
Las operaciones en los años 90 que participó el 48.o FW adentro eran apoyar las zonas de tráfico aéreo restringido sobre Iraq y Bosnia posterior como parte de operaciones PROPORCIONAN COMODIDAD y DELIBERAN A PROTECTOR, las operaciones que la escuadrilla continúa apoyando.
Durante 1995, las 492as, 493as y 494as tripulaciones aéreas del FS y gente de la ayuda desplegaron 330 días a la base aérea, Turquía de Incirlik, y la base aérea, Italia de Aviano, apoyar operaciones proporciona comodidad y niega vuelo.
En agosto de 1998 un F-15D (cuento por entregas 86-182) del escuadrón de caza 493d hizo una visita a la base aérea de Chaumont-Semoutiers (ahora llamada Quartier d'Aboville general), Francia para una exhibición estática de la casa abierta. Esto era la primera vez que una estatua de los aviones del ala de la libertad estaba en su base aérea original en casi 40 años.
Durante los aviones de la fuerza aliada de la operación 1999's del 493d el FS anotó cuatro victorias aéreas sobre el Mikoyan servio MiG-29s .o FW recibió el primer de 10 nuevos F-15Es. Los aviones eran parte de la hornada final de F-15s esperado para ser ordenado por el U.
Ver también
fuerza aérea noveno del
Fuerzas aéreas de Estados Unidos en Europa
Fuerza aérea de Estados Unidos en Francia
Fuerza aérea de Estados Unidos en el Reino Unido
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