El 5 de un estado a otro ( abreviado I-5 ) es la carretera principal en la costa oeste de los Estados Unidos, siendo paralelo a el Océano Pacífico Washington al California y sirviendo algunas de las ciudades más grandes de la parte occidental del país, incluyendo el Seattle, el Portland, el San Francisco, el Los Ángeles y el San Diego . Su número impar indica que es una carretera norte-sur. Su término meridional está en la frontera internacional entre el Estados Unidos y el México en la comunidad de San Diego de San Ysidro, California . Su término norteño está en la frontera internacional entre el Estados Unidos y el Canadá en el arco de la paz en el Blaine, Washington . I-5 es la única carretera nacional para tocar el las fronteras mexicanas canadienses de y . En su extremo meridional, I-5 continúa en el adyacente Tijuana como carretera federal 1 de México. En su lado norte, I-5 continúa en el Vancouver, Canadá como carretera 99 .

Esta carretera liga a las ciudades del control en el California ( San Diego, Los Ángeles, San Francisco, Sacramento, y Redding ), el Oregon ( Medford, Eugene, Salem, y Portland ), y el Washington ( Tacoma, Seattle, Everett, montaje Vernon, Bellingham ). El Vancouver, Columbia Británica, Canadá, es también una ciudad del control en 5 de un estado a otro del área de Seattle-Tacoma al término del norte en la frontera canadiense.

Notablemente, una ciudad del control ligada no no directo por esta carretera es el San Francisco, que está a cerca de 80 millas (130 kilómetros) al oeste de I-5. Al sur, fracturas de un estado a otro 580 de I-5 hacia San Francisco, mientras que, al norte, cortes de un estado a otro 505 del sur al 80 de un estado a otro, que sirve esa ciudad. Esa encaminamiento, vía I-580, I-80 e I-505, era una vez 5W de un estado a otro.

Junto con el 15 de un estado a otro, el 10 de un estado a otro, el 8 de un estado a otro, el 40 de un estado a otro, y la ruta 101, I-5 de los E. sirve como uno de los caminos primarios que ligan el Los Ángeles /las zonas metropolitanas norte y este de San Diego al resto de la nación.

Descripción de la ruta

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California

considera también: 5 de un estado a otro en el

California 5 comienzos de un estado a otro en la frontera unida en el paso de frontera de San Ysidro, uno de Estado-México del más ocupada del mundo. Comenzando en la frontera en San Ysidro, que es parte de la ciudad San Diego, como la autopista sin peaje de Juan J. Montgomery, I-5 pasa a través de los suburbios de la ciudad nacional y Chula Vista antes de alcanzar el céntrico San Diego . Entonces es paralelo a la costa costa pacífica, pasando a través de los suburbios norteños de San Diego, bisecando la Universidad de California, campus de San Diego, antes de pasar con las 28 millas (45 kilómetros) del campo bajo Pendleton del Cuerpo del Marines en el condado norteño de San Diego.

En el punto de Dana, I-5 da vuelta al norte debido del interior y de las cabezas con la misión Viejo al intercambio del EL Toro Y en el del sudeste Irvine . I-5 se convierte en la autopista sin peaje de Santa Ana como funciona al sureste a del noroeste, pasando a través de ciudades y de suburbios importantes en el los condados meridionales anaranjados de Los Ángeles de y. Angelinos le refiere como " el " de 5 ; o como la autopista sin peaje de Santa Ana.

Cuando la autopista sin peaje alcanza el intercambio del este de Los Ángeles una milla (1.6 kilómetros) al este céntrico Los Ángeles, I-5 se convierte en el Golden State Freeway . Para alrededor de un estiramiento de la cuatro-milla (6 kilómetros) entre el lago pyramid y el valle de Santa Clarita, los carriles northbound y southbound se separan e invierten realmente, con los carriles southbound estando a al este los northbound. La ruta continúa a través del valle de San Fernando y después cruza el paso de Newhall a través de las montañas de Santa Susana en el valle de Santa Clarita. De allí, el Golden State Freeway se levanta agudamente al norte a través de la vid para cruzar eventual el paso de Tejon a través de las montañas de Tehachapi con las líneas eléctricas de la trayectoria 26 que son paralelo a generalmente la autopista sin peaje. La autopista sin peaje entonces desciende agudamente para 12 millas (19 kilómetros) sobre de 4.250 m) en el paso de Tejon a alrededor 1.600 pies (488 m) en la vid cerca del punto más situado más al sur del valle de San Joaquín, de aproximadamente 30 millas (50 kilómetros) de sur Bakersfield y de 4 millas (6 kilómetros) de del sur de donde las fracturas de la ruta 99 del estado lejos de él en el policía motorizado Ridge .

De la carretera 99 al sur Tracy, faldas I-5 a lo largo del borde occidental lejos más alejado del valle central del gran, y aquí se quita así de centros de población tales como Bakersfield y Fresno con otras carreteras de estado que proporcionan conexiones. Fracturas de un estado a otro las 580 apagado de I-5 en un sur de Tracy, abastecimiento del punto lazo-encaminan la conexión al área de San Francisco Bay . Después de pasar Tracy, I-5 dirige el norte debido a través Stockton y Sacramento antes de dar vuelta derecho al oeste al arbolado . En el arbolado, las cabezas de un estado a otro del noroeste otra vez hacia el Dunnigan, donde converge con el 505 de un estado a otro.

De Dunnigan, I-5 bordea el norte a lo largo del borde occidental del valle de Sacramento al pen¢asco rojo . I-5 entonces incorpora la región de la cascada de Shasta, pasando a través Redding y del lago Shasta antes de subir hasta cerca del pie del montaje Shasta . El de un estado a otro entonces viaja al Weed y al Yreka antes de alcanzar la frontera de Oregon.

Oregon

considera también: 5 de un estado a otro en el

Oregon Cerca de 3 millas (5 kilómetros) de norte de la frontera de California, la carretera cruzan 4.310 pies (m) cumbre, el punto más alto de Siskiyou 1. Cayendo abajo en River Valley Rogue a través de las montañas meridionales y de las ciudades de Oregon tales como Ashland, el Medford, y las concesiones pasan . El norte de torneado a través de tres pasos al valle de Umpqua y a través Roseburg, las montañas tiende a dar vuelta en las colinas, y como alcanza la arboleda de la cabaña, el camino incorpora el Willamette River Valley . En Eugene la carretera se interseca con el corto 105 de un estado a otro. El de un estado a otro entonces dirige casi derecho del norte, bordeando el Albany y el Corvallis, y pasa a través Salem . Había planes para incorporarse un estímulo al Salem, Oregon, llamado el 305 de un estado a otro.

Apenas el norte de Salem, entre la milla marca 259 y 260 (más cercano a 260), colocado en el punto medio es una muestra donde el 45. Lleva el " de las palabras; Media manera paralela 45 entre el ecuador y el Pole" del norte;.

La carretera entonces sigue un poco al noreste, sur de un estado a otro de 205 fracturas apagado del área del metro de Portland . Aquí de ella pasa para arriba con Tualatin y Tigard a lo largo de la ruta anterior 99W de los E. antes de golpear el término meridional I-405 y del puente de Marquam. También fue planeado un estímulo en el Portland de I-405, llamó el 505 de un estado a otro, pero nunca fue construido y se ha quitado de planes de la ciudad. Un trozo de I-505 existe como una rampa larga de la salida a la ruta 30 de los E.

Después de cruzar el río de Willamette en el puente de Marquam, I-5 tiene ensambladuras en el término occidental 84 de un estado a otro y el término norteño de I-405. Entonces continúa a través de las partes norteñas de la ciudad de Portland, y de las cruces en Washington vía el puente de un estado a otro .

Washington

considera también: 5 de un estado a otro en el

Washington La carretera comienza en Washington sobre el río de Colombia y cae abajo en la ciudad Vancouver . Cerca de siete millas (11 kilómetros) en el estado, alcanza el término norteño I-205, que está en el borde del este de la zona metropolitana de Portland-Vancouver. Entonces sigue el norte por el noroeste al Kelso y al Longview, Washington, en cuyo punto deja de ser paralelo a una curva grande del Colombia. Continuando al norte a través de las colinas de Willapa, la autopista sin peaje alcanza eventual la Olympia, adonde dobla agudamente al este, después que va a través de la fortaleza Lewis y por el McChord AFB, después finalmente el Tacoma adonde dobla agudamente al norte otra vez para alcanzar el Seattle . El puente del canal de nave la lleva sobre la bahía de Portage en Seattle. La autopista sin peaje hace su salida área del metro de Everett de Seattle/de Tacoma, cruza los terrenos de aluvión de tres ríos, con el valle de Skagit y la zona metropolitana de Vernon-Anacortes del montaje a la ciudad norteña Bellingham para llegar el paso de frontera canadiense del arco de la paz entre el Blaine, Washington, y Surrey, Columbia Británica . La carretera 99 continúa northwesterly de la frontera en el Vancouver, A.

Historia

Una sección extensa de esta carretera (sobre 600 millas o 965 kilómetros), aproximadamente Stockton, California, al Portland, Oregon, sigue muy de cerca la pista del rastro de Siskiyou. El rastro de Siskiyou fue basado en una red antigua de las sendas para peatones del nativo americano que conectaban el del noroeste pacífico con el valle central de California. Al lado 1820s, tramperos de la compañía de la bahía de Hudson estaban los primeros americanos extranjeros para utilizar la ruta de I-5 de hoy para moverse entre el estado de Washington y California de hoy. Durante la segunda mitad del siglo XIX, los trenes de la mula, las diligencias, y el ferrocarril central del Pacífico también siguieron la ruta del rastro de Siskiyou. Por el siglo a principios de siglo 20, iniciando los caminos del automóvil fueron construidos a lo largo de la trayectoria del rastro de Siskiyou, notablemente la carretera pacífica . La carretera pacífica funcionó de la Columbia Británica al San Diego, California, y era el precursor inmediato de mucha de la carretera 99 de los E. La ruta de la carretera 99 alternadamente fue utilizada como base para mucha de la ruta de I-5 de hoy.

En el 1988, el humo del campo próximo que quemaba causó un choque múltiple de 23 coches cerca Albany, Oregon, llevando a 7 muertes y a 37 lesiones. Este accidente dio lugar a más de regla del burning del campo.

Fuego del túnel del 12 de octubre de 2007

considera también:

l intercambio del paso de Newhall Alrededor 11 P. el Pacífico el el 12 de octubre, 2007, dos carros chocaron en el túnel del carro cerca del intercambio las 5 rutas de un estado a otro 14 del estado de California de y. Un fuego resultante comenzó, pronto abarcando el túnel entero y quince carros que estaban en el túnel en ese entonces.

Inundaciones del 3 de diciembre de 2007

Durante el las tormentas del noroeste pacíficas de diciembre de 2007, un estiramiento de la veinte-milla de 5 de un estado a otro en el estado de Washington era cerrado entre las salidas 68 y 88 debido a inundar del río de Chehalis, haciendo el camino estar debajo alrededor de agua. El desvío recomendado agregó cerca de cuatro horas y 280 millas (450 kilómetros). No se esperaba que abriera de nuevo por varios días. Sin embargo, sobre la violación de un dique en el el 2007 del 5 de diciembre, el agua retrocedió más rápidamente que anticipado. Las reparaciones al camino fueron programadas para ocurrir cuanto antes.

Intersecciones importantes

805 de un estado a otro (puente) del

en el del sur San Diego, California
15 de un estado a otro del en el San Diego, California (futuro; esta autopista sin peaje se firma actual como ruta 15 ) del estado
8 de un estado a otro en el San Diego, California
805 de un estado a otro (puente) en el del norte San Diego, California
405 de un estado a otro (puente) en el EL Toro Y en el Irvine, California
605 de un estado a otro en el Santa Fe Springs, California
Sureste de un estado a otro 710 céntrico Los Ángeles, California
10 de un estado a otro en el complejo del este del intercambio de Los Ángeles, al este céntrico Los Ángeles, California
405 de un estado a otro (puente) en el Sylmar, California
210 de un estado a otro en Sylmar, California
580 de un estado a otro en el Tracy, California
205 de un estado a otro en Tracy, California
305 de un estado a otro en el Sacramento, California (ocultado, conocido como lazo 80 del negocio.)
80 de un estado a otro en el Sacramento, California
505 de un estado a otro en el Dunnigan, California
105 de un estado a otro en el Eugene, Oregon
205 de un estado a otro (puente) en el Tualatin, Oregon (ensambladura meridional)
405 de un estado a otro (puente) en el Portland, Oregon (ensambladura meridional)
84 de un estado a otro en el Portland, Oregon
405 de un estado a otro (puente) en el Portland, Oregon (ensambladura norteña)
205 de un estado a otro (puente) en la cala de color salmón, Washington (ensambladura norteña)
705 de un estado a otro en el Tacoma, Washington
405 de un estado a otro (puente) en el Tukwila, Washington (ensambladura meridional)
90 de un estado a otro en el Seattle, Washington
405 de un estado a otro (puente) en el Lynnwood, Washington (ensambladura norteña)

Rutas auxiliares

San Diego, California - I-805
San Diego, California - I-905 (futuro)
Los Ángeles, California - I-105
Los Ángeles, California - I-605
Los Ángeles y Condado de Orange, California - I-405
Tracy, California - I-205
Sacramento, California - I-305 (sin firmar)
Zamora, California - I-505
Eugene, Oregon - I-105
Portland, Oregon - I-405
Portland, Oregon y Vancouver, Washington - I-205
Tacoma, Washington - I-705
Seattle, Washington - I-405

I-5 tendrá un sistema completo de 305… 805 de las rutas (105, 205, 905 auxiliares), con la terminación 905 de un estado a otro en San Diego. Actual, el I-80 y el I-90 son los únicos dos interstates para tener sistemas completos de rutas auxiliares.

Ver también

Randall Woodfield, el " Killer" I-5;

.

Zenithic

Al Vincent

Random links:

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