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El Skyraider del A-1 (antes ANUNCIO de Douglas del ) era un bombardero del ataque del solo-asiento de los E. de los años 50, de los años 60 y de los años 70 tempranos . Un anacronismo propulsor-conducido en la edad del jet, el Skyraider tenía una carrera notable larga y acertada bien en la edad de espacio, e inspiró el sucesor accionado del vuelo un jet recto-con alas, lento que todavía está en servicio de la frente hoy.

Llevó varios apodos incluyendo: " Spad " (un aeroplano BI-con alas volado en la Primera Guerra Mundial ), " Dog" capaz; (ANUNCIO fonético), el " Destructor, " " Hobo" (indicativo de radio del comando del aire del U. 1r/de la escuadrilla de las operaciones especiales), " Firefly" (602o ACS/SOS), " Zorro" (22do SOS), " El arma grande, " " Fiel viejo, " " Misceláneo viejo, " " Face" gordo; (Versión de AD-5/A-1E, asiento side-by-side), " Guppy" (Versión de AD-5W), " Q-Bird" (Versiones de AD-1Q/AD-5Q), " Vuelo Dumptruck" (A-1E), " Sandy" (Búsqueda del combate y acompañamiento del helicóptero del rescate) y " Agua loca Buffalo" (Apodo vietnamita del sur).

Diseño y desarrollo

El A-1 fue diseñado original para cumplir los requisitos de la Segunda Guerra Mundial para un carrier-based, solo-lugar, zambullida del rendimiento de largo alcance, alto/bombardero del torpedo. Diseñado por el Ed Heinemann Douglas Aircraft Company, el Skyraider fue pedido en julio de 1944 como el XBT2D-1. En abril de 1945, un mes después de su primer vuelo en el 1945 del 18 de marzo, fue evaluado en el centro naval (NATC) de la prueba del aire. En diciembre de 1946, después de que un cambio de la designación al AD-1, entrega de los primeros aviones de la producción a una escuadrilla de la flota fuera realizado a VA-19A.

El AD-1 fue construido en la planta de El Segundo de Douglas en California meridional. En su de la memoria el cielo solo, Bill Bridgeman del piloto de prueba describe la rutina con todo el trabajo a veces peligroso de certificar AD-1s fresco de la planta de fabricación (que cotiza un índice de producción de dos aviones por día) para la entrega a la marina de guerra de los E. en el marco de tiempo 1949-1950.

El diseño low-wing del monoplano comenzó con un motor radial de Wright R-3350, aumentado más adelante varias veces. Su característica distintiva era la presencia de siete puntos de referencia en cada ala. Las alas rectas grandes le dan maniobrabilidad de poca velocidad excelente, y le permiten llevar una cantidad enorme de artillería sobre un considerable radio de combate y callejear la hora para su tamaño, comparable a jets subsónicos o supersónicos mucho más pesados. El avión se optimiza para la misión del ataque terrestre, y es acorazado contra el fuego de tierra en las localizaciones dominantes, desemejante de combatientes más rápidos adaptados para llevar bombas tales como el corsario F4U o mustango P-51 que serían retirados por las fuerzas de los E. mucho antes de que los años 60.

El pistón Skyraider apoyo-conducido engined era una continuación de la posguerra a los bombarderos de zambullida de la Segunda Guerra Mundial y a los bombarderos del torpedo tales como el Helldiver y el vengador. Fue substituido en los años 60 por el A-4 Skyhawk como el plano de ataque ligero primario de la marina de guerra. Utilizado sobre Corea y breve sobre Vietnam del norte, fue adoptado mientras que el ataque primario de la ayuda de tierra para la fuerza aérea de los E. y el vietnamita del sur VNAF durante la guerra de Vietnam, antes de ser suplantado por el jet accionaron a la libélula A-37 y a corsario A-7 II .

Historia operacional

Corea

Aunque el Skyraider fue producido demasiado tarde para participar en la Segunda Guerra Mundial, se convirtió en la espina dorsal de las salidas de portaaviones de la marina americana Del y de los aviones de huelga del Cuerpo del Marines (USMC) de Estados Unidos en la Guerra de Corea, con los primeros anuncios entrando la acción USS '' fragua '' del valle con el VA-55 en el 1950 del 3 de julio . Sus armas cargan y las horas de vuelo de diez horas sobrepasaron lejos los jets que estaban disponibles en ese entonces. En el el 1953 del 16 de junio, un USMC AD-4 VMC-1 pilotado por George H. importante Linnemeier y CWO Vernon S. Kramer tiró abajo de un biplano Soviet-construido de Polikarpov Po-2, la única victoria documentada del aire de Skyraider de la guerra. Durante la Guerra de Corea (1950-1953) A-1 Skyraiders fueron volados solamente por la marina americana Y el Cuerpo del Marines de los E., y pintados normalmente en azul de marina de guerra oscuro. Perdieron a un total de marina de guerra 101 y ANUNCIO marina Skyraiders en combate durante la Guerra de Corea, y 27 fueron perdidos a las causas operacionales, para una pérdida total de 128 Skyraiders en la Guerra de Corea.

Vietnam

Aunque el molinete regulador de portador transitioning rápido a los aviones de jet, el A-1 Skyraider seguía siendo el avión de ataque medio en muchos molinetes reguladores en 1965 con el intruso A-6A slated para substituirlo. Skyraiders participó en las primeras huelgas contra el Vietnam del norte, pero fue substituido eventual por Intruders. La marina de guerra Skyraiders de los E. tiró abajo de dos combatientes de jet Soviet-construidos de Mikoyan-Gurevich MiG-17 durante la guerra en el 1965 del 20 de junio de LT Clinton B. Johnson y LTJG Charles W. Hartman III (victoria compartida) VA-25, y en el 1966 del 9 de octubre por LTJG Guillermo T. Fisher del comandante del U. pilotó un A-1E en la misión 1966 del 10 de marzo para la cual le concedieron la medalla del honor para rescatar el " importante; Jump" Myers en el un campo de las fuerzas especiales de Shau . Jones del coronel del U., III pilotó un A-1H en la misión 1968 del 1 de septiembre para la cual le concedieron la medalla del honor. En esa misión, a pesar de daño significativo a sus aviones y quemaduras serias sufridoras, él volvió a su base y divulgó la posición de un miembro tragado del equipo de vuelo . El Skyraider en Vietnam inició el concepto de resistente, los aviones survivable con de largo callejean épocas y cargas grandes de la artillería. perdió 201 Skyraiders a todas las causas en Asia Sur-Oriental, mientras que la marina de guerra perdió 65 a todas las causas. De los 266 A-1s perdidos, cinco fueron tirados abajo por los misiles del suelo al aire (SAMs), y tres fueron tirados abajo en combate aire-aire; dos de North vietnamese MiG-17s. El primer A-1 fue tirado abajo en el 1966 del 29 de abril, y el segundo A-1 fue perdido en el 1967 del 19 de abril ; ambos eran de la escuadrilla del comando del aire 602 (ACS). El tercer A-1 Skyraider era de la escuadrilla VA-35 y fue perdido a un chino rojo MiG-19 (J-6) en el 1968 del 14 de febrero . Dunn (USN), había volado demasiado cerca a la isla sostenida china comunista de Hainan, y había sido interceptado. - 1 Skyraider era la marina americana Pasada A-1 perdida en la guerra, y él no sobrevivió. Pronto después de eso, las escuadrillas navales del A-1 Skyraider transitioned a A-4 Skyhawks.

En contraste con la Guerra de Corea, de combate una década anterior, la fuerza aérea de los E., en Vietnam, utilizó el A-1 naval Skyraider por primera vez. Mientras que progresó la guerra de Vietnam, el A-ls del U. fue pintado en el camuflaje, mientras que USN A-1 Skyraiders eran grises/blanco en color; otra vez, en contraste con la Guerra de Corea, cuando A-1s fueron pintados azul marino.

En 1965, destacar la caída de las seis millonésimas libras de artillería; CDR Clarence J. Stoddard, volando un A-1H, cayeron un special, una vez solamente, objeto además de sus otras municiones - un tocador.

Argelia

La fuerza aérea francesa, el Armée de l'Air, comprado marina de guerra AD-4s y AD-4NAs de 113 ex-U. en 1958 para substituir los rayos F-47 del envejecimiento en Argelia. Los aviones fueron utilizados de diciembre de 1959 hasta el final de la guerra argelina . Los aviones fueron utilizados por el 20e Escadre de Chasse (" 1/20 de la EC; Aures Nementcha, " EC 2/20 “Ouarsenis” y " de la EC 3/20; Oranie") y la EC 21 en el papel de la ayuda de aire cercano armó con los cohetes, las bombas y el napalm . Después del final de la guerra, los aviones restantes fueron pasados adelante a Gabón y a Sábalo.

Adaptabilidad

Además del servicio durante Corea y Vietnam como avión de ataque, fue modificado en un avión carrier-based de la detección temprana aerotransportada, substituyendo al vengador TBM-3W de Grumman . Sirvió en esta función en la marina de guerra real de USN y, siendo substituido por el trazalíneas E-1 y el Fairey Gannet respectivamente en esos servicios.

Variantes

La producción terminó en el 1957 con un total de 3. Sin embargo, en el 1962 el Skyraiders existente era el redesignado A-1D a través del A-1J y utilizado más adelante por el U. y la marina de guerra en la guerra de Vietnam.

El Skyraider pasó con siete versiones, comenzando con el AD-1, entonces el AD-2 y el AD-3 con varias mejoras de menor importancia, entonces el AD-4 con un motor más de gran alcance del R-3350-26WA . El AD-5 fue ensanchado perceptiblemente, permitiendo que el equipo dos se siente de lado a lado (éste no era la primera variante del múltiple-equipo, el AD-1Q que era un two-seater y el AD-3N un de tres plazas); también vino en un cuatro-asiento noche-ataca la versión, el AD-5N . El AD-6 era un AD-4B mejorado con el equipo bajo mejorado del bombardeo, y el AD-7 de la versión de la producción final fue aumentado a un motor del R-3350-26WB .

XBT2D-1 : zambullir-bombardero del Solo-asiento, prototipo del torpedo-bombardero para la marina de guerra de los E.
XBT2D-1N : prototipos del ataque de noche del Tres-asiento, solamente tres aviones construidos.
XBT2D-1P : Prototipo del reconocimiento fotográfico, solamente uno construido.
XBT2D-1Q : prototipo de las contramedidas de la electrónica del Dos-asiento.
BT2D-2 (XAD-2) : Aviones de ataque aumentados, un prototipo solamente.
AD-1 : El primer modelo de la producción, 242 construido (estadísticas en tabla).
AD-1Q : versión de las contramedidas electrónicas del Dos-asiento del AD-1, 35 construidos.
AD-1U : AD-1 con el equipo de la blanco de las contramedidas y de la remolque de radar, ningún armamento y ningún equipo de la inyección del agua.
XAD-1W : prototipo de la detección temprana aerotransportada del Tres-asiento. Prototipo del AD-3W, un avión solamente.
AD-2 : Modelo mejorado, accionado por 2.700 el motor de Wright R-3350-26W de los caballos de fuerza (2.
AD-2D : Designación oficiosa para el AD-2 s usado como aviones teledirigidos, para recoger y para recolectar los materiales radioactivos en el aire después de pruebas nucleares.
AD-2Q : versión de las contramedidas de la electrónica del Dos-asiento del AD-2, 21 construidos.
AD-2QU : AD-2 con el equipo del remolque de las contramedidas y de la blanco de radar, ningún armamento y ningún equipo de la inyección del agua, un avión solamente.
XAD-2 : Similar al XBT2D-1 excepto el motor, capacidad creciente del combustible.
AD-3 : Versión propuesta del turbopropulsor, designación inicial A2D Skyshark .
AD-3 : Un fuselage más fuerte, tren de aterrizaje mejorado, nuevo diseño del pabellón, 125 construido.
AD-3S : El modelo de la guerra antisubmarina, solamente dos prototipos fue construido.
AD-3N : versión del ataque de noche del Tres-asiento, 15 construidos.
AD-3Q : Contramedidas versión, equipo de la electrónica de las contramedidas vuelto a poner para una mejor comodidad del equipo.
AD-3QU : Los aviones del remolque de la blanco, pero la mayoría fueron entregados como el AD-3Q .
AD-3W : Versión de la detección temprana aerotransportada.
XAD-3E : AD-3W modificado para el ASW con el propulsor de Aeroproducts
AD-4 : Tren de aterrizaje consolidado, radar mejorado, compás G-2, provisiones anti-G del juego, cañón de cuatro 20 milímetros y 14 aero- lanzacohetes, capaces de llevar hasta 50 libras (23 kilogramos) de bombas.
AD-4B : La versión especializada diseñó llevar las armas nucleares, también armadas con el cañón de cuatro 20 milímetros. 165 construyeron más 28 conversiones.
AD-4L : Equipado para las operaciones del invierno en Corea.
AD-4N : versión del ataque de noche del Tres-asiento.
AD-4NA : La designación 100 del AD-4N s sin su noche-ataca el equipo, pero cabido con el cañón de cuatro 20 milímetros, para el servicio en Corea como aviones del ataque terrestre.
AD-4NL : versión del AD-4N .
AD-4Q : versión de las contramedidas electrónicas del Dos-asiento del AD-4, 39 construidos.
AD-4W : versión de la detección temprana aerotransportada del Tres-asiento, 168 construidos. Mk 1 : 50 AD-4W s transferido a la marina de guerra real.
A-1E (AD-5) : Asiento side-by-side para el piloto y el copiloto, sin los frenos de zambullida, 212 construidos.
A-1G (AD-5N) - versión del ataque de noche del Cuatro-asiento, con contramedidas de radar, 239 construidos.
EA-1F (AD-5Q) - versión de las contramedidas de la electrónica del Cuatro-asiento, 54 conversiones.
AD-5S : Un prototipo para probar el equipo antisubmarino magnético del detector de anomalía del (ENOJADO).
EA-1E (AD-5W) : versión de la detección temprana aerotransportada del Cuatro-asiento.
A-1H (AD-6) - aviones de ataque del Solo-asiento con tres frenos de zambullida, estación de la línea central tensionada para 3.600 kilogramos) de artillerías, 30 pulgadas (760 milímetros) de diámetro, combinación eyector de la bomba de 14/30 pulgada (360/760 milímetro) y director bajo/de la mucha altitud de bomba, 713 construido.
A-1J (AD-7) : El modelo de la producción final, accionado por un motor del R3350-26WB, con mejoras estructurales para aumentar vida de fatiga del ala, 72 construido.
UA-1E : Versión para uso general del AD-5 .

Operadores

considera también: Lista de

los operadores del A-1 Skyraider

Especificaciones (A-1H Skyraider)

Cultura popular

Mientras que el Skyraider no es tan icónico como un poco de otros aviones, se ha ofrecido en algunas películas de la Vietnam-era tales como las boinas verdes (1968), vuelo de los 1991) vuelos del intruso (como acompañamiento de Sandy, y en éramos los soldados (2002) en el papel de la ayuda de tierra. El Skyraider también desempeñó un papel originado en ordenador principal en el amanecer (2007) del rescate de Werner Herzog, relatando de nuevo la historia del Lt de la marina de guerra. Escape de Deiter Dingler de Laos. Skyraiders también se ofrece en el clásico del de la película de la Guerra de Corea los puentes en Toko-Ri (1953).

Zenithic

A-1 Skyraider

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