El Skybolt del GAM-87A de Douglas era un misil balístico de lanzamiento aéreo (ALBM) desarrollado durante el a finales de la década de 1950. Fue pensado para proporcionar basar móvil para fuerza del misil ICBM de s del U. el 'montándolo en los bombarderos pesados algo que en la serie fija de las bases de misiles A de faltas de la prueba y del desarrollo de misiles balísticos lanzados desde submarino (el SLBMs llevó eventual a su cancelación en los mediados de años 60.

Historia

Desarrollo

En 1958 los varios E. los contratistas demostraron que los misiles balísticos grandes se podrían lanzar de bombarderos estratégicos en la mucha altitud. El uso de los sistemas del astronavigation para las correcciones del mediados de-vuelo de una plataforma de la dirección de inercia, similares a la sistemas SLBM de s de la marina de guerra los E. del ', llevado a una exactitud similar a la de sus misiles terrestres existentes. estaba interesado, y comenzó a aceptar las ofertas para los sistemas de desarrollo en los 1959. temprano Douglas que los aviones recibieron el contrato primero en mayo, y alternadamente subcontrató al Northrop (sistema de dirección), al Aerojet (propulsión), y al General Electric (vehículo de reingreso). Inicialmente siendo conocido como WS-138A, en 1960 el proyecto fue dado el nombre GAM-87 Skybolt.

Al mismo tiempo el Royal Air Force tenía problemas con su proyecto del misil de IRBM, raya azul . No sólo estaba el misil de largo atrasado y sobre presupuesto, pero la área de tierra limitada disponible en las islas británicas significó que sería bastante fácil que el URSS encontrar, y ataque así, los silos . Sentían que el Skybolt proporcionaría un sistema que basa mucho más seguro, mientras que al mismo tiempo permite que su flota del V-bombardero presente una amenaza creíble continua, con una gama larga del aislamiento guardándolos bien lejos de las defensas aéreas cada vez mayores PVO Strany . Esto significó que su misil azul del aislamiento del acero II costoso, después bajo desarrollo, no sería necesario. Primer resuelto Eisenhower del presidente de MacMillan del ministro y acordó comprar 144 Skybolts para la Royal Air Force, y el acero azul II del raya y azul era ambos cancelados. Por el acuerdo, la financiación británica para la investigación y desarrollo fue limitada a ésa requerida para modificar los V-bombarderos para tomar el misil.

El GAM-87 fue accionado por un motor de dos etapas del cohete del combustible sólido y pensado para ser lanzado por un bombardero pesado B-52H . Cada B-52H era llevar cuatro misiles, dos debajo de cada ala en los pilones side-by-side, mientras que el Avro Vulcan llevó uno por cada uno en pilones más pequeños. El misil fue cabido con un carenado de cola para reducir la fricción mientras que en el pilón, que fue expulsado poco después de la caída del plano. Después de quemadura de la primera fase, el Skybolt costeó durante algún tiempo antes de que la segunda etapa encendiera. El control de la primera fase estaba al lado de las aletas de cola movibles, mientras que la segunda etapa fue equipada de un inyector gimballed.

Pruebas

Antes de 1961, varios artículos de prueba estaban listos para probar de bombarderos B-52 del U., con las gota-pruebas comenzando en enero. En la compatibilidad de Inglaterra los ensayos con las maquetas comenzaron en el Vulcan. Las pruebas accionadas comenzaron en abril de 1962, pero la serie de la prueba fue gravemente, con los primeros cinco ensayos terminando en falta.

El primer vuelo completamente acertado ocurrió el 19 de diciembre de 1962, pero en ese mismo día el programa entero fue cancelado y la producción del GAM-87A operacional paró. necesitaron simplemente no más el misil, con los misiles y el silo-based mejorados SLBMs que hacía a su contrafuerza en gran parte invulnerable de todos modos.

Esta izquierda los Británicos sin impedimento nuclear creíble. El programa fue ofrecido a los Británicos para continuar financiando, sino que por el contrario compraron la estrella polar SLBM, pasando el control del impedimento nuclear de la Royal Air Force en gran parte a la marina de guerra real . La Royal Air Force guardó una capacidad nuclear táctica con el WE.177 que armó los bombarderos V y más adelante la fuerza del tornado de Panavia. La cancelación contribuyó perceptiblemente a la declinación administración de s de Macmillan Harold de la '.

Las pruebas de vuelo limitadas con los misiles restantes del XGAM-87A continuaron después de la cancelación del programa. En junio de 1963, el XGAM-87A fue redesignado como XAGM-48A.

Sobrevivientes

Museo Cosford, Royal Air Force Cosford, Shropshire (GAM-87) de la Royal Air Force

Especificaciones longitud del de

palmo del
de 11.66 m (38 pie3s adentro) diámetro del
de 1.68 m (5 pies 6 adentro) 89 pesos cm (35 adentro) 5.000 libras) de velocidad del
15.300 kilómetros por hora (9.500 mph) techo 480+ kilómetro (millas 300+) de la gama del
1.150 millas) del
de la propulsión de Aerojet del cohete del
de TA sólido-aprovisionada de combustible de dos etapas general termonuclear de la cabeza W-59 1.2

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Lectura adicional

Informe del a JFK: la crisis de Skybolt en ISBN 0-8014-3622-2 de la perspectiva

.

Zenithic

AGM-48 Skybolt

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