La acción de Q consistió en la varia línea de districto trenes de construidos a partir de 1923 (acción de G) hasta los mediados de los años treinta, construidos original con las puertas deslizantes manuales. Después de la conversión a las puertas neumáticas, los trenes se conocían colectivamente como acción de Q.

El Q38 común fue construido en el 1939 para la línea de districto por el Gloucester RC&W para funcionar con los coches más viejos, convertidos. Las unidades tenían un perfil similar a la línea metropolitana O/P común del construidas en el 1935 y al R47 común, al R49 común, y al R59 común construyó entre el 1949 y el 1959 .

Los Q38 almacenan abarcado de 25 coches del motor impulsor y de 183 acoplados. Los coches de motor fueron numerados en la línea de districto serie de 4xxx mientras que los coches del acoplado fueron numerados con los acoplados comunes de O y de P.

El servicio primero incorporado de los acoplados Q38 en la línea de districto 1938 del 14 de noviembre, y los coches de motor (con algunos acoplados) en la línea metropolitana en el 1939 del 27 de marzo . Con la introducción de la acción de P en la línea metropolitana el 1939 del 17 de julio, los trenes de la acción de Q fue cambiado de frente en la línea de districto, un proceso que había sido terminado para finales de noviembre de 1939.

Números

Conversiones

Después de que la guerra 132 de los coches del acoplado fuera reconstruida para el uso con el R común, siendo convertido en los coches y el reclasificado R38 común del motor impulsor. La conversión a la acción de R fue ayudada por el hecho de que un extremo fue diseñado para ser fácilmente convertible a una cabina de conducción, incluyendo la disposición de las puertas del taxi de conductor.

En 1959/60 17 Q38 acoplados fueron convertidos para el uso como los acoplados con el CO/CP común. Esto estaba con respecto a la conversión de la línea trenes del círculo a partir del cinco a seis coches en longitud. Ocho más fueron convertidos cuando los A62 almacenan desplazaron la acción de P en la línea metropolitana, con la acción de P que es transferida a la línea de districto.

En los años de servicio finales, las unidades comunes Q38 fueron utilizadas en la línea del este de Londres, antes del retiro en 1971.

Dos motores impulsores se han ahorrado para el la preservación DM No. 4416 - museo, Acton del transporte de Londres
DM No. 4417 - museo, Acton del transporte de Londres

material rodante subterráneo del ondon

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