El acoplamiento del vatio del es un tipo del acoplamiento mecánico inventado por el vatio ( &ndash de James 1736 del 19 de enero ; 1819 del 19 de agosto ) para obligar el movimiento de un pistón del motor de vapor en una línea recta.
La idea de su génesis usar acoplamientos se contiene en una letra que él escribió al Matthew Boulton en junio de 1784. del tengo una ojeada de un método de hacer una barra de pistón moverse hacia arriba y hacia abajo perpendicular solamente fijándola a un pedazo de hierro sobre la viga, sin las cadenas o las guías perpendiculares y uno de los pedazos simples más ingeniosos de mecánicos que he inventado.
Este acoplamiento no genera una línea movimiento recta verdadera, y el vatio no la demandó de hecho hizo tan. En una letra a Boulton el 11 de septiembre de 1784 él describe el acoplamiento como sigue. del los convexities de los arcos, mintiendo en direcciones contrarias, hay cierto punto en la conectar-palanca, que tiene variación sensible muy pequeña de una línea recta.
Suspensión del coche
El acoplamiento del vatio también se utiliza en el árbol posterior de una suspensión del coche como mejora sobre la barra de Panhard, que fue diseñada en el vigésimo siglo temprano. Ambos métodos se preponen prevenir el movimiento sideway relativo entre el árbol y el cuerpo del coche. El acoplamiento del vatio sin embargo aproxima una línea movimiento recta vertical más de cerca.Consiste en dos barras horizontales de longitud igual montadas en cada lado del chasis. Entre estas dos barras, una barra vertical corta está conectada. El centro de esta barra vertical corta - el punto que sea constreñimiento en una línea movimiento recta - se monta al centro del árbol. Todos los puntos que giran están libres de girar en un plano vertical.
De una manera, el acoplamiento del vatio se puede considerar como dos barras de Panhard montó el contrario de uno a. En el arreglo del vatio sin embargo, la oposición curvó los movimientos introducidos por las barras de Panhard que giraban es compensada por la barra giratoria vertical corta.
El acoplamiento del vatio se puede también utilizar para prevenir el movimiento en la dirección longitudinal del coche, éste del árbol es sin embargo más común en competir con sistemas de suspensión. Este uso implica generalmente dos acoplamientos en cada lado del árbol, paralelo montada del vatio a la dirección de conducción.
Ver también
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