Diseño
La clase de Nevada del era parte del concepto de tipo standard de la marina de guerra de los E., un concepto del acorazado de diseño que dio a marina de guerra de los E. una línea de batalla homogénea (muy importante, como permitió que la marina de guerra planeara las maniobras para la línea de batalla entera algo que " de separación; wings" rápido; y " wings" lento;). El " Standard" la artillería de largo alcance incluida concepto, la velocidad moderada de, un radio táctico apretado de ~, y mejoraron control de daño. Los otros estándares eran el '' Pennsylvania '', '' New México '', '' Tennessee '' las clases de de '' Colorado '' de y.
Habitación de la armadura
La habitación de la armadura fue diseñada por una confluencia de opciones del diseño algo que un esquema total. Desde el acorazado de la clase de Nueva York las preguntas fueron planteadas sobre el esquema armoring de la cubierta más complicada anterior de una cubierta densamente bastante para fijar de una cáscara piercing de la armadura y de usar una cubierta más fina de la armadura abajo para coger la astilla de la cáscara que estallaba. Esto fue conducida por la gama growing de armas navales más pesados que eran montados en los más nuevos dreadnoughts del mundo y la gama growing de capacidades de la extinción de incendios. El fuego ahora de hundimiento de cáscaras pesadas en las cubiertas y las tapas de la torrecilla tuvo que ser explicado. Combinando ambas cubiertas de la armadura en 1 cubierta y levantándose la cubierta para arriba simplificaría la construcción y levantaría la fuerza de la viga para el casco. Consecuentemente sobre 2,000 las toneladas fueron asignadas a la armadura de la cubierta solamente en los acorazados de la clase de Nevada. Fue encontrado que el lazo de la cubierta de la armadura directo a las correas de la armadura redujo un punto débil en la armadura cubierta una vez por la mediados de armadura del marco del grado. Pues todos los acorazados de los E. tenían ya tabiques herméticos gruesos del extremo de la armadura éste dio una caja continua de la armadura. Según lo se tomó junta esto una revolución del diseño llamada “ todo o nada ” donde la armadura pesada cubriría cuál vitales y no hay armadura en cualquier otro lugar en absoluto. Las pruebas de la artillería contra la nave USS San Marcos (ex USS Tejas) de la blanco confirmaron la necesidad de una mejor habitación de la armadura. Las caras de la torrecilla fueron espesadas a 18”. Este salto en la protección de la armadura no debe estar debajo de estimado, pues ambos lados de la batalla de Jutlandia descubrirían mientras que las azoteas de la torrecilla fueron perforadas repetidamente.
Armamento
El” arma naval los 14 fue transportado del acorazado de la clase de Nueva York sin embargo que las torrecillas triples fueron introducidas para las posiciones longitudinalmente más bajas de los pares que quitaban en medio del barco la torrecilla que el general Board encontró “el disgusto”. Los problemas con la calefacción en medio del barco del compartimiento por las líneas de vapor de alta presión y la carencia de los arcos claros del fuego eran juzgados inaceptables.3 que la torrecilla proyecta todos los armas principales se podrían mover hacia fuera a los extremos de la nave para mejores arcos del fuego y lejos de espacios de la maquinaria. Este movimiento permitiría que la armadura fuera mucho más pesada que el acorazado precedente de la clase de Nueva York de la clase. Mientras que el armamento primario era un éxito iguales no serían dichas del armamento secundario. El longitudinalmente la mayoría de las posiciones fueron encontradas para ser así que mojado en cuanto a causa las posiciones que se quitarán y ser plateado encima, el 5" /51 que tiene que ser movido a la cubierta principal y la cubierta 01.
Ingeniería
Éstos eran también la marina de guerra primera para tener aceite pues su combustible primario y el último para utilizar la propulsión del gemelo-tornillo (todos los acorazados subsecuentes utilizarían cuatro tornillos). El Nevada marcó el interruptor al uso del aceite del carbón como combustible. El aceite se jactó mayor eficacia termal, permitiendo mayor gama por la tonelada de combustible llevada. El interruptor del carbón también permitió el uso de calderas más pequeñas que conservaban el peso y el espacio en los acorazados de la clase de Nevada. El Oklahoma representó el uso final de intercambiar la maquinaria. El equipo de motor triple vertical de la extensión de Oklahoma (VTE)
Despliegue
El Nevada s era activo en el Océano Atlántico antes y durante de la Primera Guerra Mundial, desplegando a las zonas de guerra europeas en 1918 para ayudar a proteger líneas de suministro aliadas. Su servicio continuó después del " Gran War", aunque por los años 20 tempranos eran los más viejos de las unidades principales de la flota de la batalla. Ambos fueron modernizados extensivamente entre 1927 y 1929, recibiendo la mayor elevación para sus armas pesados, controles modernos del fuego en nuevos mástiles del trípode, y dos catapultas para los aeroplanos de la exploración y de observación. Sus 51 armas del anti-destructor del calibre fueron movidos a localizaciones más secas en la superestructura y una batería de armas antiaéreos del calibre de 5 pulgadas 25 fue agregada. La protección contra shellfire, bombas y torpedos fue mejorada, aumentando su anchura a casi. Las turbinas de vapor de NevadaEn el ataque 1941 del 7 de diciembre contra el Oklahoma del Pearl Harbor fue hundido y el Nevada se varó con daño moderado para evitar el bloqueo de un canal del envío. experiencia de s de Nevada la' probó que el sistema de defensa del torpedo era muy bueno, solamente integridad hermética en las cubiertas superiores de buques de guerra más viejos era poco probable ser satisfactoria., de golpe por 9 torpedos dentro de una cuestión de algunos minutos, volcada y era una pérdida total, pero fue salvada y modernizada otra vez durante 1942, intercambiando su batería secundaria vieja para un nuevo de los armas de doble finalidad gemelo-montados del calibre de 5 pulgadas 38, más muchos 40 milímetro y 20 ametralladoras antiaéreas del milímetro. Su superestructura fue reconstruida totalmente en forma moderna, con una torre conning mucho-reducida. Ella desempeñó servicios en los teatros europeos y pacíficos, proporcionando la ayuda del fuego para las operaciones anfibias. misión final de s de Nevada la' estaba como blanco para las armas nucleares y convencionales a partir de 1946 a 1948.
Características generales
Armamento del
Batería principal: 10 armas del calibre del × 45 en dos torrecillas (superfiring) triples y dos gemelas
Batería secundaria: 21 armas del calibre del × 51 en los solos montajes de la casamata (diez armas en cada lado de la nave, más una en la popa); pronto reducido al × 12 los armas del calibre de 5 pulgadas 51. En los últimos años 20, el × 8 los armas antiaéreos del calibre de 5 pulgadas 25 fue agregado. Durante la reconstrucción 1942, todos fueron quitados y substituidos por 8 5" duales; /38 DPS.
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