El Acura RL es el sedán top-of-the-line en la gama de de lujo norteamericano Acura de la marca de fábrica de s de Honda '. Es una versión rebadged de la leyenda de cuarta generación de Honda y substituido la leyenda de Acura en 1996.
Todo el Acura RLs se construye en el Saitama, Japón . El primer Acura RL cayó la planta de fabricación el el 4 de enero, 1996 .
1996-1998
En 1996, el reemplazo para la leyenda de Acura fue introducido. Conocido interno como " KA9", oficialmente, RL representaba original " Lujo del camino, " sin embargo algunos sugieren que representaran " Substituye leyenda o el " Legend" retitulado;. Lo que su significado, el Acura 1996 3.5RL fue introducido a las revisiones deslustradas. El mundo automotor había estado esperando que un competidor verdadero al Lexus LS emergiera. El RL faltó y continuaba a la gota en ventas hasta que finalmente fuera reajustado por los 2005 años modelo. Los mayores problemas que retenían el coche parecían ser la carencia de una opción de una impulsión de la central eléctrica y de la posterior-rueda de V8 . Tan en 1996, poniendo para reclinar predicciones de una central eléctrica de VTEC V8, el 3.5RL fue accionado por un 3.5 L motor V6, derivado del 3.2 de la leyenda anterior; L unidad. El 210 proporcionado motor; caballos de fuerza (225 caballos de fuerza posteriores). La dirección era suave y laboriosa. El espacio interior era adecuado.
A pesar de todos los compromisos, el RL seguía siendo un vehículo competente. Pocos podrían encontrar que la avería en ella y ella proporcionó un paseo sereno, casi silencioso de la carretera. La transmisión, un automático de 4 velocidades, era lisa y sedosa. La confiabilidad y caber-y-acaba era excelente. A pesar de esto, las ventas sufrieron en los primeros tres años.5RL era un vehículo de lujo conservador, bien diseñado, y well-mannered.5RL proporcionó todas las características de lujo previstas del cálculo del coste de los vehículos mucho más, con todo con tal que el sentido práctico de 3.5 L, V6 con el esfuerzo de torsión bajo excelente que alcanzaba un pico en un punto bajo 2800 RPM.5RL fueron aumentados con una suspensión refinada. Los ingenieros de Honda encontraron una manera de aumentar la firmeza de la suspensión sin ninguna dureza adicional. Proporcionó mejor la conducción de dinámica así como control total del vehículo. Otras adiciones para 1998 incluyeron las nuevas ruedas que mejoraron estilo total con un sportiness sutil.
1999-2004
En 1999, tratando esas preocupaciones, el RL recibió una cirugía estética delantera y posterior que incluyó la adición los faros OCULTADOS de un xenón más nuevo, más con estilo y los foglights integrados junto con los nuevos topes y capilla. La diferencia, mientras que aparentemente es sutil, dio a coche una nueva postura más asertiva. La suspensión y los chasis fueron atiesados y las aleaciones ofrecieron una nueva mirada. Para la seguridad, el conductor y los sacos hinchables delanteros del lado del pasajero fueron agregados. El Acura RL estaba detrás en el doblez y las ventas aumentaron.
En 2000, una pantalla más grande del sistema de navegación fue agregada. Junto con esa pantalla más grande estaba la conversión fácil-a-para substituir bases de datos del mapa de DVD. En 2002, otro cambio sutil fue dado al RL con el ajuste y los mudflaps más bajos pintados junto con aleaciones reajustadas y una más nueva, más deportiva suspensión. Estaba quizás más importantemente el motor que ahora fue aumentado al producto y del esfuerzo de torsión junto con más aislamiento en el compartimiento del reactor así como el hecho de que el OnStar fue agregado en 2002 así como la radio basada en los satélites XM en 2003. Las 2003 y 2004 señales de vuelta claras recibidas de RL en las luces posteriores, otro nuevo diseño de la rueda tan bien como varias mejoras del interior incluyendo nuevos esquemas de color. Para 2004, el sistema de navegación vino como estándar así como una mirada más moderna, un consol de centro reajustado y tirones de la cerradura de puerta del cromo. Ausente un reajuste importante en 8 años, sin embargo, las ventas del RL se deslizó a sus niveles más bajos de los 2004 años modelo. Acura y los distribuidores autorizados ambos ofrecieron incentivos abundantes en los modelos finales.
El motor de los 2004 RL era el último en la formación de Honda y de Acura para no utilizar el VTEC, sistema variable de la distribución de Honda. Los 2004 RL eran también el último Acura para utilizar el designador numérico para su dislocación del motor.
presente 2005
Un coche revisado, conocido interno como " KB1", fue lanzado en finales de 2004 por los 2005 años modelo, y es mucho evocador de la E-Clase de Mercedes-Benz. Todavía sin el motor mucho-rumoreado de V8, ofrece un " All-wheel de las llamadas del sistema Acura de la impulsión sofisticado; Drive" All-Wheel de dirección estupendo;. Integra los diferenciales activos con el control all-wheel del sistema y de la tracción de impulsión para mejorar la dirección, similar al " ATTS" sistema ofrecido en el 1997 de Honda Prelude SH. Este sistema de impulsión all-wheel fue alabado por la ciencia popular como una de las mejores innovaciones automotoras de 2004, y ganó el " 2005; Coche de la tecnología del year" de cnet.
El 225 caballos de fuerza (168 el motor de la serie C V6 del kilovatio) el 90° fue substituido por una nueva J-serie 3.5 60°; L motor que entrega 300 caballos de fuerza (224 kilovatio; revisado más adelante a 290 caballos de fuerza de debido a los nuevos métodos de prueba del SAE). Para dar al coche una sensación más deportiva, el coche ofrece un que la transmisión automática con las paletas del cambio montadas en volante adentro la corriente, de la cinco-velocidad manera derivada competir con-coche. Otras características encontraron en los 2005 RL incluyen el audio de DVD, la capacidad de considerar el movimiento del tráfico en el tiempo real que utilizaba el satélite XM de radio, así como el uso extenso de la fibra del aluminio y del carbón. La tasación está hasta el US$ 49.100 sin la destinación.
El RL de tercera generación apareció en lista diez del s del coche y del conductor la mejor para 2005.
Para 2006, el Acura RL también fue vendido con el “paquete opcional de la tecnología” incluyendo características tales como control de travesía adaptante, neumáticos funcionar-planos del sistema de frenos, y de Michelin PAX de la mitigación de la colisión. Los guardabarros color-emparejados previamente estándar fueron suprimidos en 2006.
Además del nivel bajo del ajuste, el Acura 2007 RL estaba disponible con el paquete de la tecnología o la tecnología y los paquetes de CMBS/PAX. Estándar y Uno-Espec.: Motor: 3471 cc de V6
Energía: 290 bhp (216 kilovatios) @ 6200 RPM
Esfuerzo de torsión: @ 5000 RPM
Seguridad
En julio de 2006, Forbes Autos.com clasificó el RL como " Número One" del " Los vehículos más seguros de la tapa 10, " seguido por Volvo S80, Honda Odyssey, y Acura TL, sobre de 230 diversos modelos de los vehículos de pasajeros.El Acura RL ofrece el sistema de frenos de la mitigación de la colisión, que puede alertar conductores de objetos hasta 330 ' a continuación, y si usted consigue más cerca, frena levemente y tira en sus cinturones de seguridad. Si usted todavía no reacciona, el RL contrae y traba sus cinturones de seguridad y frenos difícilmente.
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