¡accionado V2500 Airbus A320-232]]
El V2500 es un de dos ejes alto-puentea el motor de Turboventilador que acciona la familia (A320, A321, A319 y el jet corporativo de Airbus A320 de Airbus), y el McDonnell Douglas MD-90 .
Desarrollo
Motores internacionales los aero- son un grupo de cuatro fabricantes del aeromotor, formado en 1983 para producir el motor. Las compañías y sus responsabilidades son:Pratt y Whitney - Combustor y turbina de alta presión
Rolls Royce - compresor de alta presión
Japanese Aero Engines Corporation - ventilador y compresor de la presión baja
Motores - turbina del MTU aero- de presión baja
La certificación del vuelo FAA para el V2500 fue concedida en 1988.
El V2500 incorpora las tecnologías desarrolladas por los motores de la compañía del socio tales como el " de s de Rolls Royce RB211 'las láminas huecos del ventilador del ancho-acorde de s y el PW4000 Pratt y Whitney 'del ; floatwall" combustor. La tecnología para el compresor de alta presión de 10 etapas fue derivada del programa del compresor de la investigación de Rolls Royce RC34B, comenzado en los años 60.
Los socios en los Japanese Aero Engines Corporation colaboraron original con Rolls Royce en el final de los 70 para desarrollar los 20.000 lbf (89 kN) RJ500 empujado para la plataforma más acertada de la aviación comercial, Boeing 737-300, pero el programa RJ500 fue cancelado en los años 80 tempranos, después de que dos motores hubieran sido aparejo probado.
En 1982, la atención fue centrada en desarrollar un motor en la clase empujada de 25.000 lbf (kN 111) para el mercado de 150 seater. El motor inicialmente fue llamado el RJ500-35, pero cuando Pratt y Whitney, el MTU y AUTORIZACIÓN ensamblaron el consorcio una cierta hora luego el motor fue retitulado el V2500. V denota a cinco socios originales, mientras que 2500 simboliza el nivel original del empuje de 25. AUTORIZACIÓN se retiró más adelante del consorcio.
El V2500 es un motor más avanzado que el RJ500. El ventilador es levemente más grande en diámetro. Una cero-etapa adicional y 3 etapas del aumentador de presión detrás del ventilador levantan el cociente total de la presión. Debido a el cociente más alto de puente, hay dos etapas adicionales de la turbina del LP, haciendo cinco en todos.300 aviones accionados V2500 (el julio de 2006 - figuras de IAE) se han entregado, acumulando más de 40 millones de horas de vuelo. Los clientes de IAE 135 incluyen los portadores internacionales regionales y grandes. En 2003 IAE la cuota de mercado para el A320 se elevó hasta el 83%, IAE ha ganado una cuota de mercado del 56% desde 1998 en esta familia. Para la comparación, los motores de la serie CFM56-5 accionan aproximadamente 1.600 aviones de la familia A320 (el octubre de 2006) actual en servicio del rédito con 130 operadores, y han acumulado 50 millones de horas de vuelo y 30 millones de ciclos. El designador de Airbus para cualquier avión equipado de los motores de IAE es " 3" ; eg. A319-132 o A321-231.
El grupo de IAE no ha ofrecido un motor para el Airbus A318, saliendo del mercado al CFM internacional CFM56 y al Pratt y Whitney PW6000 .
Variantes
V2500-A1
La versión original para incorporar servicio.
V2533-A5
Una cuarta etapa del aumentador de presión fue introducida en la configuración básica del motor para aumentar flujo de base. Esto, junto con un aumento del diámetro/de la circulación de aire del ventilador, ayudado a aumentar el empuje a 33.000 lbf (kN 147) empujó, para cumplir los requisitos más grande Airbus A321 -200.
Versiones reducidas la capacidad normal
Un número de haber reducido la capacidad normal, efectúa el ruido 4 que los motores obedientes se han producido - de la configuración A5, incluyendo:Los 23.500 lbf (kN 105) empujaron el V2524-A5 para el Airbus A319
Los 27.000 lbf empujaron el V2527-A5 para el Airbus A320
Los 28.000 lbf (kN 125) empujaron el de V2528-D5 para el McDonnell Douglas MD-90 -30.
V2500Select
El 10 de octubre de 2005, IAE anunció el lanzamiento del V2500Select con una venta a las líneas aéreas del añil para accionar 100 aviones de la serie A320. El V2500Select es un acuerdo del paquete y del mercado de accesorios de la mejora del funcionamiento de la combinación.| Random links: | Mynci zigótico de Gorki | Tren grande | Baya de Dave (presentador) | Hokitika, Nueva Zelandia | Brent Shaw |