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El aeropuerto de Dortmund del, es el aeropuerto internacional Dortmund, Alemania . Su lema es el denkt del hombre del als de Näher del (el más cercano que usted piensa ). Desde 2006 ha estado llevando el " conocido; Aeropuerto 21" de Dortmund;, en referencia al hecho de que la empresa de servicio público de Dortmund, DSW21, sea su accionista importante.
Historia temprana
El aeropuerto, situado original en el suburbio de Brackel, primero fue servido por vuelos comerciales en el 1925 por el aero- Lloyd, que funcionó vuelos al París . Por el 1927 / 1928 del año comercial, mantener se había ampliado a 2.589 vuelos comerciales anualmente. Durante la Segunda Guerra Mundial el aeropuerto fue utilizado una base aérea alemana, y utilizado posteriormente por el británico Royal Air Force . El servicio a Dortmund no fue recomenzado cuando el servicio aéreo comercial alemán fue recomenzado en el 1955 . En el 1960, el campo de aviación civil fue vuelto a poner a Dortmund-Wickede. El aeropuerto viejo fue abandonado y ocupado por las fuerzas británicas hasta los años 90 . Desde el 2006, la parte del área original del aeropuerto ha sido utilizada como terrenos de entrenamiento por el Borussia Dortmund del club del fútbol.
Poco servicio
Sobre el aeropuerto internacional de Düsseldorf siguiente de las décadas y el aeropuerto de Colonia Bonn eran los aeropuertos comerciales dominantes en el área de Rin-Ruhr. Además el Hannover/el aeropuerto internacional de Langenhagen y el aeropuerto Münster/Osnabrück también cubrieron algunas de las necesidades del transporte aéreo de esta región. Además, 257 el Sauerlandlinie del kilómetro (milla de 160 ) se abrió en los últimos años 60, conectando Dortmund con el aeropuerto internacional de Francfort adentro bajo dos horas en coche.El servicio comercial fue restaurado en el 1979 con vuelos diarios al Munich por el und Industrieflug GmbH (RFG) de Reise-. El Nuremberg y el Stuttgart siguieron poco tiempo después. Después de la reunificación alemana en el 1990, el Dresden, el Leipzig, el Berlín, y el Londres fueron agregados al horario de vuelo.
RFG y Terranova ( Nürnberger Flugdienst ) se combinaron en 1990 y el Eurowings fueron formados, que todavía se basa en Dortmund. La construcción fue comenzada en el 1998, y terminada en el 2000 en un nuevo terminal del reemplazo. Este terminal de niveles múltiples preparó el aeropuerto para su resurgimiento.
Resurgimiento
A partir de finales de 2000 hacia adelante, el aeropuerto de Dortmund ha experimentado un aumento drástico en tráfico aéreo. En los años 90 el servicio semanal había sido restringido generalmente a algunos vuelos del turbopropulsor a las destinaciones dentro de Alemania, así como vuelos chárteres ocasionales a las destinaciones del caliente-tiempo. Desde el 2000, varias nuevas líneas aéreas han comenzado servicio a Dortmund, muchas con los jets mainline. La mayor parte de el tráfico aéreo es hoy al lado de Boeing del funcionamiento de las líneas aéreas del bajo costo 737 o el A318 / 19 / 20 de Airbus /las destinaciones y los centros de negocios del caliente-tiempo de los aviones de la serie 21 .
El primer portador de la masa en el aeropuerto de Dortmund era el aire Berlín, que comenzó vuelos al Londres, al Milano, y al Viena en 2002, complementando sus rutas del ocio al mediterráneo. El EasyJet hecho Dortmund un eje en 2004, y el Germanwings seguirán en 2007. aires Berlín eventual cesada la mayoría de las rutas del no-ocio Dortmund en 2005, pero el EasyJet y el Germanwings han tomado éstos encima o harán tan por el horario 2007 del verano.
Transporte de tierra
El aeropuerto de Dortmund es servido por un autobús expreso a la estación central de Dortmund, un autobús de lanzadera a una estación de carril próxima (Holzwickede/Dortmund Flughafen), y un autobús al Unna, una ciudad al este.
Futuro
El plan maestro del aeropuerto consiste en los elementos siguientes: que aumenta horas de funcionamiento normales en una hora en la noche (al 23:00 h), con una una ventana adicional de la hora por la mañana y en la noche para las excepciones.
Alargamiento del cauce a 2800 metros
Extensión del terminal y de su infraestructura
Mejora de conexiones de la autopista
Directo conexión del aeropuerto con el transporte público
Líneas aéreas y destinaciones
Comienzo 26.08 de las montan@as (Bolzano) del aireAire Berlín (Antalya, Fuerteventura, Gran Canaria, Palma de Mallorca, Tenerife-Sur) El aire Berlín funcionó por el Luftfahrtgesellschaft Gualterio (Berlín-Tegel, Stuttgart)
El azul se va volando (Ankara, Antalya)
Centralwings (Szczecin comienza el marzo de 2008)
EasyJet (Alicante, Barcelona, Budapest, Edimburgo, Kraków, Londres-Luton, Málaga, Niza, Palma de Mallorca, Praga, Roma-Ciampino, Thessalonki)
El Germanwings (Faro, Ibiza, Estambul-Sabiha Gökçen, Munich, Palma de Mallorca, fractura, Viena, Zagreb), (Ankara, Bastia, Zadar) comienza el verano 2008
Lufthansa El Lufthansa funcionó por las vías aéreas (Munich) de Augsburg
Líneas aéreas (Antalya) del cielo
Líneas aéreas esterlinas (Copenhague, Oslo, Estocolmo-Arlanda)
SunExpress (Antalya)
Aire (Bucarest-Băneasa, Cluj Napoca (comienzo 28.2008), Gdansk, Katowice, Poznán, Sofía, Varsovia, Wroclaw) de Wizz
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