Aeropuerto internacional de Munich del, oficialmente nombrado el Francisco José Strauss aeropuerto internacional ( alemán: El Flughafen München Francisco José Strauß ) está noreste localizado Munich, Alemania, y es un eje para el Lufthansa y las líneas aéreas del socio de la alianza de la estrella. El aeropuerto miente en las porciones de los cuatro municipios: Freising, Oberding (localización de los terminales), Hallbergmoos y Marzling . El aeropuerto se nombra en la memoria Francisco José Strauss del político.
En el 2006 el aeropuerto tenía 30.76 millones de pasajeros, teniendo el segundo tráfico de pasajero en Alemania y el trigésimo en el mundo. En 2007, por el tercer año consecutivo, el aeropuerto de Munich fue nombrado el " El mejor aeropuerto en Europe" y cuarto mejor mundial (después del aeropuerto internacional de Hong Kong, del aeropuerto internacional de Incheon y del aeropuerto de Singapur Changi) por el Skytrax, la compañía de la investigación del transporte aéreo.
Historia
Comenzó operaciones en el 1992, substituyendo el aeropuerto internacional anterior en el Munich-Riem . Cuando su construcción fue comenzada en el an o 80 una aldea nombrada Franzheim del tuvo que ser demolida, sus 500 habitantes que eran restablecidos en otros lugares en el área.Mientras que la base de orígen de Lufthansa en el aeropuerto de Francfort se satura pesadamente con tráfico y tiene límites de la capacidad, las ciudades con frecuencias grandes se sirven a través del aeropuerto de Munich Francisco José Strauss así como el International de Francfort. El aeropuerto fue nombrado después Francisco José Strauß, que desempeñó un papel importante en política alemana. Entre el otro Strauß había estado un primer ministro de largo plazo en Baviera (el estado federal en donde se localiza el aeropuerto). Bajo su gobierno, el aeropuerto había sido planeado. Strauß, siendo piloto privado mismo, fue dicho para tener un interés particular en la industria y la infraestructura de la aviación.
El nombramiento del aeropuerto por su nombre completo es absolutamente infrecuente, incluso las autoridades aeroportuarias solamente se nombra " Flughafen München Gesellschaft". En el área de Munich, la mayoría de la gente prefiere el " del término; Flughafen München" (Aeropuerto de Munich), a veces " Flughafen München II" o simplemente MUC. La compañía que funciona el aeropuerto lo califica como " M - Flughafen München".
En junio el 2003, terminal 2 era finished, conteniendo a socios de la alianza de la estrella exclusivamente.
Debido al aumento rápido del tráfico, un tercer cauce ahora se está planeando. Como siempre cuando hay tal proyecto, allí es considerable oposición de la gente vecina y los pleitos contra el cauce se han anunciado ya.
Transporte de tierra
Tren, autobús y taxi
El centro de ciudad de Munich se puede alcanzar por las líneas S1 y S8 de Munich S-Bahn que toman aproximadamente cuarenta y cinco minutos y costes sobre una forma €8. Hay planes para construir una conexión directa del tren de la levitación magnética ( Transrapid ) al centro de ciudad.
Alternativo, el autobús del aeropuerto de la ciudad de Lufthansa conecta el aeropuerto de Munich con la estación de la central de Munich. Este autobús también para en la parada Nordfriedhof (U6) de Munich U-Bahn en Munich norteña. Un solo boleto cuesta €10 y un boleto de vuelta es €16. El tiempo del viaje está a cerca de 40 minutos de la estación central al aeropuerto, pero depende de tráfico.
Carretear los paseos al coste del centro de ciudad de Munich sobre €50 y es una manera cómoda de alcanzar Munich central, pero puede encontrar los atascos.
Las ciudades próximas Freising y Erding se pueden alcanzar por el taxi (15 minutos, €18) o por el autobús. Hay también servicios de autobuses regulares a Ingolstadt, a Augsburg y a Salzburg, entre otros.
Coche
El aeropuerto de Munich está conectado con Munich céntrica vía el A 92 y las autopistas A 9 . El A 99 de la autopista del anillo de Munich se puede también alcanzar vía el A92, en el cual proporciona relativamente de fácil acceso a la mayoría de los lugares y alrededor de Munich.
Terminales
Hay dos terminales en Munich. El aeropuerto se divide áspero en tres porciones, el terminal 1, el área común y el terminal 2, que es el más nuevo terminal 1 de la partición y 2 airsides son mucho más escasos en tiendas y restaurantes que el área común. Este 3ultimo contiene propio Brewpub, Airbräu del aeropuerto. Además hay planos privados y corporativos de una porción terminal de la aviación general separada.
Terminal 1
Las casas del terminal 1 la mayoría de las líneas aéreas de la alianza de la no-Estrella, tiene 60 soportes, 19 aerobridges y 14 estaciones de embarque. Los pasillos o las áreas se numeran el A-F (F que es un teminal más cercano 2, y un área segura para los vuelos limitados Israel). Fue abierto el 17 de mayo de 1992 y es capaz de manejar 20 millones de pasajeros por año. Actual, el terminal se está renovando, dando el espacio creciente para las tiendas y otras mejoras. Los primeros pasillos se han acabado ya. del uso de 68 líneas aéreas.
Pasillo A
Aire Berlín (Alicante, Arrecife, Atenas, Berlín-Tegel, Bremen enero de 2008, Colonia/Bonn, Djerba, Düsseldorf, Fuerteventura, Funchal, Hamburgo, Hannover, Hurghada, Lamezia Terme, Las Palmas, Londres-Standsted, Málaga, Milano-Bérgamo jeque de enero de 2008, de Monastir, de Moscú-Domodedovo, de Münster/Osnabrück, de Niza, de Palma de Mallorca, de París-Orly, de Pristina, de Saarbrücken, de Sharm del EL, Tenerife-Sur, Westerland/Sylt)Niki (Viena)
paro de larga duración internacional (Aruba, Bangkok-Suvarnabhumi, Cancun, Cape Town, Colombo, fuerte Myers, varón, Miami, Phuket, Port Louis, Puerto Plata, Punta Cana, Vancouver, Varadero, Windhoek)
Ostfriesische Lufttransport (Rostock/Laage)
Pasillo B
Aire Isla Mauricio (Port Louis)British Airways (Londres-Heathrow)
Cóndor (la Frontera de Agadir, de Antalya, de Arrecife, de Barcelona, de Bourgas, de Dalaman, de Faro, de Fuerteventura, de Funchal, de Hurghada, de Ibiza, de Jerez de, jeque del EL de Larnaca, del Las Palmas, de Málaga, de Marsa Alam, de Palma de Mallorca, de Santa Cruz de la Palma, de Sharm, Taba, Tenerife-Sur)
Delta Air Lines (Atlanta)
Hamburgo internacional (Ankara, Bodrum, Lourdes/Tarbes, Pristina, Sulaymaniyah)
Líneas aéreas húngaras (Budapest) de Malév
Jordano real (Amman)
Tunisair (Djerba, Monastir, Túnez)
Pasillo C
Aeroflot (Moscú-Sheremetyevo) del
Vías aéreas africanas (Mombasa) del safari
AirBaltic (Riga, Vilnius)
El azul se va volando (Antalya)
Líneas aéreas checas (Praga)
Emiratos (Dubai)
Vías aéreas (Abu Dhabi) de Etihad
Líneas aéreas (Larnaca, Paphos) de Eurocypria
KD Avia (Kaliningrad)
Líneas aéreas (Voronezh) de Polet
Líneas aéreas (Antalya, Estambul-Sabiha Gökçen) de Pegasus
Rossiya (St. Petersburgo)
Líneas aéreas (Moscú-Domodedovo) S7
Saudi Arabian Airlines (Jeddah, Riyadh)
Línea aérea (Antalya) del cielo
SunExpress (Antalya, Bodrum, Esmirna)
Líneas aéreas árabes sirias (Damasco)
Líneas aéreas (sal) TACV Cabo Verde
TAROM (Bucarest-Otopeni, Sibiu)
Transaero (St. Petersburgo)
Líneas aéreas (Ekaterinburg) de Ural
Aviación (Tyumen) de UTair
Pasillo D
Air Lingus (corcho, Dublín)Air France (París-Charles de Gaulle) El Air France funcionó por el aire (Lyon) del brit3anico
Alitalia El Alitalia funcionó por el Alitalia expreso (Milano-Malpensa, Roma-Fiumicino)
Líneas aéreas (Bruselas) de Bruselas
Clickair (Barcelona)
EasyJet (Edimburgo, Londres-Standsted)
Finnair (Helsinki)
Germanwings (Berlín-Schönefeld, Colonia/Bonn, Dortmund, Hamburgo)
Líneas aéreas (Madrid) de Iberia
Icelandair (Reykjavik-Keflavik) * InterSky (Elba) * KLM (Amsterdam) el KLM funcionó por KLM Cityhopper (Amsterdam)
Lanzadera noruega (Oslo, Varsovia) del aire
Líneas aéreas olímpicas (Atenas)
Pasillo E
Llegadas solamente
Pasillo F
Pasillo F es un terminal seguro usado por líneas aéreas israelíes, es una facilidad de la tenencia donde transportan a los pasajeros hacia fuera para asegurar las puertas alejadas, bajo protector de la policía o federal Bundespolizei .Líneas aéreas (Tel Aviv) de Arkia Israel
El Al (Tel Aviv)
Israir (Tel Aviv)
Sun D'Or (Tel Aviv)
Área central ( Zentralbereich )
Aire Transat (Calgary, Toronto-Pearson, Vancouver) * TUIfly (la Frontera de Agadir, de Antalya, de Araxos, de Arrecife, de Bari, de Cagliari, de El Cairo, de Catania, de Corfú, de Dalaman, de Dubrovnik, de Faro, de Fuerteventura, de Funchal, de Heraklión, de Hurghada, de Jerez de, jeque del EL de Kos, del Las Palmas, de Luxor, de Mahon, de Marrakesh, de Marsa Alam, de Nápoles, de Olbia, de Palermo, de Palma de Mallorca, de Rodas, de Rijeka, de Rimini, de la sal, de Sharm, Tel Aviv, Tenerife-Sur, Salónica)
Terminal 2
El terminal 2 es donde ocurre toda la actividad de la alianza de la estrella, así como los socios de dirección de Lufthansa. Tiene dos pasillos G y H (para los vuelos a los Estados miembros del tratado de Schengen y a los no miembros respectivamente), tiene 75 posiciones que parquean, 24 con puentes aéreos, 4 para los planos regionales eg. CRJ-700 y BAe 146, y 47 estaciones de embarque. Fue abierto el 29 de junio de 2003 y es capaz de manejar 20-25 millones de pasajeros por año. El aeropuerto y el Lufthansa demandan que la época necesaria para una conexión dentro del terminal es solamente 30 minutos. Con el nuevo terminal terminado, la importancia de Munich como eje ha aumentado substancialmente. Se ha rumoreado que el Lufthansa quiere aumentar la capacidad del terminal 2. 26 líneas aéreas utilizan el terminal 2.
Ebene/nivel 3
Líneas aéreas egeas (Atenas, Salónica)Aire Malta (Malta, Catania)
EgyptAir (El Cairo)
Vías aéreas (Doha) de Qatar
Turkish Airlines (Ankara, Estambul-Atatürk)
Ebene/nivel 4
Vías aéreas (Ljubljana) de AdriaAir Canada (Toronto-Pearson)
Air China (Pekín)
Austrian Airlines (Viena)
Carpatair (Timişoara)
Aire (Billund) de Cimber
Líneas aéreas (Erfurt) del cirro
Líneas aéreas de Croatia (partir, Zagreb)
Vías aéreas (Belgrado) del Jat
Líneas aéreas (Katowice, Gdansk, Varsovia) del polaco de la PORCIÓN funcionado por el Eurolot (Poznán, Wroclaw)
Lufthansa (Ankara, Atenas, Barcelona, Pekín, Belgrado, Berlín-Tegel, Birmingham, Boston, Bremen, Bruselas, Bucarest-Otopeni, Budapest, Busan, Catania, Charlotte, Chicago-ÓHarez, Colonia/Bonn, Delhi, Denver, Dubai, Düsseldorf, Francfort, Hamburgo, Hannover, Helsinki, Hong Kong, Estambul-Atatürk, Esmirna, Kiev-Boryspil, Larnaca marzo de 2008, Lisboa, Londres-Heathrow, Los Ángeles, Madrid, Manchester, Montréal, Moscú-Sheremetyevo, Münster/Osnabrück, Nápoles, nueva York-JFK, Newark, Niza, Oslo, Palma de Mallorca, París-Charles de Gaulle, Roma-Fiumicino, St. Petersburgo, San Francisco, São Pablo-Guarulhos, Seul-Incheon, Shangai-Pudong, Shenyang 8 de junio de 2008, Singapur 8 de junio de 2008, Sofía, Estocolmo-Arlanda, Tbilisi, Tokio-Narita, Viena, Varsovia, Washington-Dulles, Yerevan, Zürich) El Lufthansa regional funcionó por el aire Dolomiti (Ancona, Bolonia, Florencia, Génova, Milano-Malpensa, Nápoles, Pisa, Trieste, Turín, Venecia, Wroclaw)
El Lufthansa regional funcionó por las vías aéreas (Dortmund, Florencia, Graz, Kraków, Linz, Olbia, Paderborn, Poznán, Sibiu, Stuttgart, Wroclaw, Zagreb) de Augsburg
El Lufthansa regional funcionó por el aire (Nuremberg, Stuttgart, Klagenfurt (comienzo el marzo de 2008) del contacto)
El Lufthansa regional funcionó por el Eurowings (Münster/Osnabrück, Nápoles, Niza)
El Lufthansa regional funcionó por el Lufthansa CityLine (Amsterdam, Basilea/Mulhouse, Birmingham, Belgrado, Bolonia, Bratislava, Bremen, Bucarest-Otopeni, Budapest, Colonia/Bonn, Copenhague, Donetsk, Dortmund, Dresden, Düsseldorf, Florencia, Gdansk, Ginebra, Gothenburg-Landvetter, Hannover, Kraków, Leipzig/Halle, Londres-Ciudad, Lyon, Manchester, Marsella, Milano-Malpensa, Münster/Osnabrück, Nápoles, Niza, Oslo, París-Charles de Gaulle, Sarajevo, Sofía, Estocolmo-Arlanda, Timişoara, Tirana, Toulouse, Viena, Varsovia, Westerland/Sylt, Yerevan, Zagreb, Zürich)
Luxair (Luxemburgo, Saarbrücken)
Scandinavian Airlines System (Copenhague, Estocolmo-Arlanda)
Vías aéreas surafricanas (Johannesburg)
Spanair (Barcelona, Bilbao, Valencia)
Líneas de aire internacionales suizas (Zürich)
GOLPECITO Portugal (Lisboa)
Vías aéreas tailandesas internacional (Bangkok-Suvarnabhumi)
United Airlines (Chicago-ÓHarez, Washington-Dulles)
Vías aéreas (Philadelphia) de los E.
Área central
El centro del aeropuerto de Munich (MAC) es compras, un negocio y un área de reconstrucción que conecta los dos terminales; la más vieja parte que pertenece al terminal 1 es un área de interior. La más nueva parte, que fue construida pues el mismo tiempo que el segundo terminal, es un área al aire libre grande con un impresionante tienda-como, azotea en parte transparente. También contiene un hotel manejado por el Kempinski .
Área de cargo
Así como una terminal de viajeros, el aeropuerto tiene un centro del cargo, allí es varias líneas aéreas que lo utilizan. Se utiliza cerca:cargo del Bluebird
Cargo (Delhi) del mundo de British Airways
Cargoitalia
Cargo de Cathay Pacific
El DHL ventila
Emiratos SkyCargo (Dubai)
Fedex expreso
Flete aéreo coreano
Cargo de Lufthansa
Cargo (Doha) de las vías aéreas de Qatar
Vías aéreas TNT
Aire del oeste Suecia
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