El aeropuerto de Santa Mónica del, también conocido como aeropuerto municipal de Santa Mónica del, es un aeropuerto general de la aviación situado en el corazón de la comunidad residencial de Santa Mónica, California, Estados Unidos . El aeropuerto está aproximadamente seis norte localizado de las millas de estatuto LAX y de una milla al este de la bahía (Océano Pacífico de Santa Mónica). El Van Nuys Airport es 12 millas al norte. El aeropuerto tiene una torre de control y, en promedio, maneja 400-500 operaciones al día - que incluye 18.000 jets por año (encima a partir del 1.000 por año desde 1984).
El campo original llamado del trébol del, el aeropuerto era el hogar de la compañía de los aviones de Douglas. La primera circunnavegación del mundo por el aire sacó de y volvió al campo del trébol en el 1924 .
Tres restaurantes están en la característica del aeropuerto; El la chepa y el tifón ambos del tiene opiniones del cauce y la parrilla del Spitfire del está a través de una calle del aeropuerto sin la vista del cauce. El museo del del vuelo en el aeropuerto contiene una colección de aviones históricos. Se cierra actual mientras que se espera que una nueva facilidad se emplea el lado norte del aeropuerto y abra de nuevo adentro tarde 2007 o principios de 2008.
La ciudad de Santa Mónica abrió recientemente un parque público de 8.3 acres en tierras de la no-aviación en la esquina suroriental del aeropuerto. El nuevo parque, conocido como parque del aeropuerto, ofrece un campo de fútbol sintético del césped, un espacio verde abierto y un área del perro del apagado-correo.
Contaminación
El tráfico aéreo del jet se ha elevado súbitamente en la década pasada. Consecuentemente, ahora hay gran preocupación entre residentes locales y assemblymen con respecto a la disminución substancial de la calidad del aire en las áreas vecinas. Actual, la asamblea Bill 700 (AB 700) de California requeriría el tablero de recursos de aire de California (ARB) estudiar la cantidad de tiempo a que el funcionamiento de motores de aviones de la turbina pre-toma-apagado para ayudar para determinar el grado de este peligro. Esta cuenta es apoyada por los residentes y los ecologistas pero opuesta por los intereses comerciales que tienen una estaca financiera en las operaciones crecientes del aeropuerto.
Preocupaciones de la seguridad
La ciudad de la Comisión del aeropuerto de Santa Mónica votó recientemente una oferta para ampliar el perímetro de la seguridad alrededor de los cauces para proteger residencias en caso de accidente de aviones (véase abajo). La edición ha ganado la atención creciente puesto que la explosión del tráfico del jet en los los últimos años - que ha aumentado la probabilidad de un accidente. Sin embargo, esta oferta coloca la ciudad en desacuerdo con el FAA, se refiere que que un acortamiento del cauce existente dará lugar a un tráfico aéreo más pesado que es divertido a LAX. Las ediciones de equilibrio son seguridad del aeropuerto contra preocupaciones regionales del tráfico aéreo. Divulgaron las autoridades municipales para ser sorprendidas en la posición del FAA respecto a la materia. " Creo que la ciudad era blindsided por el hecho de que el FAA encuentra solamente mitad de la seguridad (cantidad) aceptable, " jóvenes dichos de la marca de la silla de la Comisión. " El único compromiso ha estado en la pieza de la ciudad… con todo nos han pedido comprometer further." Una respuesta del FAA con respecto al paso de esta oferta se espera el 3 de agosto de 2007.
Ruido
En un esfuerzo para coexistir pacífico con los residentes que viven en el condado occidental exclusivo de Los Ángeles la ciudad de Santa Mónica tiene ordenanzas terminantes del ruido que prohíban despegues entre las horas de 11pm y 7am el días laborables y entre 11pm y 8am el fines de semana así como otros procedimientos para reducir al mínimo el impacto del ruido en residentes próximos.
Accidentes importantes
En 1994, el piloto de un gaitero monomotor Saratoga murió cuando un misconfiguration del sistema de carburante llevó a una parada de motor de aviones. Los aviones atascaron en una vuelta subsecuente de 180 grados para un aterrizaje de emergencia forzado y afectaron la tierra, que dio lugar a poste-estrella el fuego.En 2001, un piloto inexperto alquiló un Cessna 172 de la aviación de la justicia en el aeropuerto y perdió posteriormente el control de los aviones sobre el Océano Pacífico sobre el encuentro de la obscuridad, condiciones meteorológicas de instrumento . el *Later que el año, el piloto de un bimotor Cessna no pudo quitar el dispositivo que traba el sistema de control para el estacionamiento (prevenir daño del viento) y dos fueron matados cuando los aviones sobraron el cauce después de un despegue abortado fracasado.
Juego-demostrar que Peter Tomarken y su esposa Kathleen del anfitrión muerta cuando la su bonanza de Beechcraft se estrelló durante subir-hacia fuera del aeropuerto en la mañana del 13 de marzo, 2006 . La Administración Federal de Aviación divulgó que los aviones tenían problema con el motor y frustrados para dar vuelta detrás antes de estrellarse en la bahía de Santa Mónica. El FlightAware demuestra el mapa de la información y del vuelo de la pista del vuelo.
Tasas de aterrizaje
El el el 1 de agosto, el 2005, el Ayuntamiento de Santa Mónica ejecutó un programa revisado de la tasa de aterrizaje (resolución No. 9855) para todos los aviones transitorios (ésos no basados en el aeropuerto de Santa Mónica) basados en un índice uniforme de $2.07 por 1000 libras de peso grueso certificado máximo del aterrizaje.Para los pequeños aviones tales como un Cessna 172, el coste son áspero $4-6. Para un jet de tamaño mediano del negocio tal como un Lear 45, el precio son áspero $40 y para aviones más grandes tales como un Gulfstream IV, aproximadamente $120.
Puesto que el aeropuerto de Santa Mónica no recibe ninguÌn federal, el estado o la financiación local a funcionar, las tasas de aterrizaje llena el boquete entre el otro rédito del aeropuerto y el coste de operaciones. Programa de la tasa de aterrizaje de SMO
Futuro
La concesión de tierra del aeropuerto de Santa Mónica, que es poseída por la ciudad de Santa Mónica, fue dedicada a las aplicaciones de la aviación por cientos años que comenzaban en 1915. En 2015, la ciudad puede y probablemente voluntad, cierre el aeropuerto y utilizar la tierra para un cierto otro propósito--lo más probablemente posible, cubierta residencial.| Random links: | Avatea | San Felice, Florencia | Chorlito de la montaña | Arena soberana del banco | Denon |