El agua de Southampton del es un estiramiento del norte del mar de la isla del Wight y Solent, en el Inglaterra . La ciudad Southampton miente en su punto más norteño. A lo largo de su Saltmarsh - mentira occidental franjada de las orillas las nuevas aldeas del bosque Hythe y del " el waterside", bahía de Dibden, y la refinería de petróleo de Esso en el Fawley . En la orilla del este levemente más escarpada están el suburbio de Southampton de Weston, las aldeas Netley y del Hamble-le-Arroz, y el parque real del país de Victoria.

Junto con el Solent, agua de Southampton es mundo-renombrado para el navegar .

Geográficamente, el agua de Southampton se clasifica como un Ria, o valle ahogado, del canal inglés . Fue formada por la prueba de los ríos, el Itchen y el Hamble que fluyen adentro a ella, y se convirtió en una entrada del mar en el final de la edad de hielo pasada cuando los niveles del mar color de rosa, inundando muchos valles en el sur de Inglaterra.

Aparición de Southampton como puerto importante, y particularmente como puerto que maneja los recipientes muy grandes, dependidos en parte de ciertas características geográficas del agua de Southampton. Su profundidad, incluso en su estado subdesarrollado, era abundante; esta profundidad del agua se ha aumentado durante los años con facilidad comparativa puesto que el légamo suave del cauce del río permite el fácil que draga . Un factor adicional es el fenómeno del " tide" doble;, que da lugar a períodos inusualmente prolongados de apogeo. Esto facilita grandemente los movimientos de las naves muy grandes

El agua de Southampton es un estuario con el potencial importante para los conflictos de la utilización del suelo. Un área del desarrollo urbano (la orilla del agua) funciona en la banda estrecha de la tierra entre el agua de Southampton y el parque nacional del nuevo bosque. Las aldeas tales como Marchwood, Hythe, Dibden Purlieu, Holbury y Fawley tienen todo el crecimiento significativo experimentado.

Bahía de Dibden

Entre Hythe y Marchwood, un área de la tierra subdesarrollada - bahía de Dibden - era el sitio de una extensión portuaria propuesta al lado de los puertos británicos asociados. Esto fue discutida para ser esencial para el desarrollo económico continuo del puerto de Southampton pero el desarrollo fue opuesto vigoroso por los grupos de la conservación. Las regiones pantanosas intermareales de la bahía de Dibden tienen significación internacional (estado de Ramsar ).

La investigación del planeamiento rechazó eventual el uso de los puertos asociados de Británicos que recomendaban que el valor ambiental del sitio no podría ser invalidado cuando había sitios alternativos para la extensión portuaria en Inglaterra meridional que todavía no había sido explorada completamente. El gobierno aceptó las recomendaciones del inspector del planeamiento en abril de 2005.