Evaluaciones
Después de ensayos de aceptación preliminares, el nuevo submarino salió Portsmouth en el 1954 del 8 de abril para el entrenamiento del shakedown. Ella comenzó el primer ciclo de una carrera en la cual ella experimentó extensivamente con una configuración dada y después volvió a Portsmouth para las modificaciones extensas de modo que ella puede ser que evalúe diversos conceptos de diseño. De esta manera, ella ayudó a la marina de guerra a desarrollar mejores configuraciones del casco para las clases submarinas futuras. En esta travesía inicial, ella funcionó fuera nuevo Londres, Connecticut, antes de navegar para el Key West, la Florida, para conducir operaciones de ese puerto y en aguas cubanas . Ella volvió a Portsmouth el el 3 de julio para más que un año de ensayos en cooperación con el lavabo modelo de David Taylor. A través de estas operaciones, ella experimentó reparaciones y la modificación en un esfuerzo para eliminar problemas técnicos.El salido submarino Portsmouth, de New Hampshire, en el 1955 del 12 de octubre y navegado vía la isla de bloque, Rhode Island, para el Key West, la Florida, en donde ella llegó el el 19 de octubre, 1955 para comenzar la evaluación de la guerra antisubmarina y para proporcionar servicios de la blanco a la separación antisubmarina superficial del desarrollo de la fuerza operacional del desarrollo. El el el 4 de noviembre, el 1955, Arleigh Burke, jefe del almirante de las operaciones navales, emprendió la albacora del para una breve travesía de la demostración. En el el 1955 del 19 de noviembre, la albacora del navegó para un punto de la cita de las islas de Bahama en donde ella condujo operaciones especiales hasta que el 24 de noviembre, 1955 y entonces vuelto a Portsmouth.
De diciembre de 1955 al marzo de 1956, la albacora del experimentó la renovación severa. Hasta este tiempo, su propulsor había sido rodeado por las superficies de control planas del timón y de la popa. Con su " nuevo look", ella se asemejó a un dirigible no rígido, con su propulsor detrás de todas las superficies de control.
La operación con su nueva configuración severa comenzó en abril de 1956 y continuó hasta tarde adentro el año. En mayo, la albacora del visitó el New York City y participó en el de la producción de la televisión de par en par, el mundo ancho, durante el cual ella se sumergió, con una cámara subacuática montada en su forecastle, la primera transmisión por televisión viva de un submarino mientras que se zambullía.
Más pruebas
En noviembre de 1956, la albacora del entró el astillero de nuevo para la conversión del motor. Ella salió nuevo Londres, Connecticut, en el 1957 del 11 de marzo, para las operaciones San Juan, Puerto Rico, y bahía, Cuba de Guantánamo. El submarino volvió al Boston, Massachusetts, en el 1957 del 2 de abril y funcionó localmente fuera de Boston y de Portsmouth hasta entrar en el astillero naval de Portsmouth temprano en 1958 para un reacondicionamiento que duró hasta junio.El seguimiento prueba la reducción sana acentuada y la evaluación extensa incluida Aquaplas, un elástico de humedecimiento del sonido que había sido aplicado a los interiores de la superestructura y del tanque de la nave. En octubre de 1958, sus planos del arco fueron quitados todavía para reducir más en ruido. El submarino terminado el año con el funcionamiento de una quincena al Nueva Escocia de Halifax, y de nuevo a servicio como nave de la blanco para los buques de guerra canadienses .
En 1959, un propulsor nuevamente diseñado de 14 pies fue instalado y probado. La albacora del navegó al sur tarde en mayo y, después de funcionar en el las Antillas británicas por dos semanas, procedió a Key West a servir como blanco para la separación antisubmarina superficial del desarrollo. Después de volver al norte, ella pasó mucho de el resto de 1959 y la mayor parte de 1960 que experimentaba pruebas extensamente variadas para el lavabo modelo de David Taylor. Uno del más inusual consistido en el evaluar de una bóveda de sonar cóncava del arco.
Prueba de más equipo
En el el 1960 del 21 de noviembre, la nave entró en el astillero naval de Portsmouth para un reacondicionamiento y una conversión importantes en los cuales ella recibió: un nuevo, experimental, " X" - cola shaped para el control creciente; 10 frenos de zambullida alrededor de su casco, un nuevo arco que incluyó los tanques de lastre delanteros modificados, los nuevos sistemas del sonar, y un timón auxiliar grande en después de pieza de su vela. después de la terminación de este trabajo en agosto de 1961, ella funcionó a lo largo de la costa este que aprendía el efecto de su nuevos configuración y equipo sobre sus capacidades y funcionamiento.En 1962, ella recibió un sistema desarrollado recientemente del sonar de DIMUS y, el el el 7 de diciembre, el 1962, trabajo comenzó por su cuarta conversión del comandante que incluyó la instalación de los propulsores contrarrotativos concéntrico, de una batería de gran capacidad del Plata-cinc y de un motor principal más grande. El nuevo equipo de radio, los sonares de los BQS y de BQR, un sistema de recuperación emergency, y un nuevo sistema principal del soplo del tanque de lastre también fueron agregados. Después de que el trabajo fuera terminado en marzo de 1965, la albacora del se preparó para el despliegue a las aguas de la Florida para estudiar los resultados de sus cambios. Ella volvió a Portsmouth el el 8 de octubre, 1962 y continuó evaluando sus capacidades bajo nueva configuración. El el 1 de agosto, ella entró el astillero naval de Portsmouth de nuevo para substituir la batería del plata-cinc y para acortar la distancia entre el propellers&mdash contrarrotativo; trabajar que duró en el agosto de 1967.
Las pruebas de la estandardización y de la maquinaria en el golfo de Maine durante septiembre fueron seguidas por la evaluación de los órdenes de sonar remolcado de los marismas del puerto, la Florida, en octubre y noviembre. Entonces vinieron los ensayos de la acústica en la lengüeta del océano, un canal profundo en las islas de Bahama centrales .
El el el 1 de enero, el 1968, el submarino volvió a Portsmouth para una modificación de su sistema de propulsión que la mantuvo la yarda de marina de guerra hasta el 19 de abril . Entonces, después de un mes de ensayos en el golfo de Maine, ella dirigió al sur hacia la evaluación de sus nuevos sistemas de MONOB I y de AUTEC y del Volar-Alrededor-Cuerpo (FAB), fase I, equipo en la lengüeta del océano. Ella volvió a Portsmouth el el 24 de agosto, el 1968 para el deinstrumentation de AUTEC e instalación del equipo FABULOSO de la fase II. Entonces, después de la evaluación de este nuevo engranaje en el golfo de Maine, la albacora del volvió a Portsmouth el el 30 de septiembre y entró reducido el funcionar de estado hasta que finalicen los resultados de otros estudios en la viabilidad de usarla después de eso para la investigación adicional.
La nave seguía siendo en general inactiva hasta el 2 de febrero, 1970 cuando ella comenzó un reacondicionamiento en dique seco y las modificaciones para prepararla para el proyecto sobrepasan, un proyecto de la investigación y desarrollo patrocinado por el centro de la investigación y desarrollo de la embarcación en el Carderock, Maryland . El dique seco izquierdo de la nave el el 16 de abril, 1971, comenzó ensayos de mar el el 22 de julio, 1971, y los terminó en el agosto, 1971 . Temprano en octubre, ella funcionó Provincetown, Massachusetts, para calibrar su equipo del sonar y de radar.
El desarme, se convierte en señal histórica
Después de que las faltas frecuentes del motor diesel hubieran causado retardos repetidos en sus operaciones, su despliegue en apoyo del proyecto SE SOBREPASA fue cancelado y las preparaciones para su desactivación fueron comenzadas. La albacora del fue desarmada el el 9 de diciembre, 1972 y puesta para arriba en el Philadelphia, Pennsylvania . Su nombre fue pegado del registro del buque de guerra el el 1 de mayo, an o 80, y la remolcaron de nuevo a Portsmouth tarde en abril de 1984. Al ser remolcado a su dique seco, la albacora llegó a ser stuck en el fango del puerto de Portsmouth. En 1985, la dedicaron como monumento.
El servicio de Albacore s del como sumergible experimental activo por más de dos décadas aumentó constantemente el conocimiento de la marina de guerra de la hidrodinámica teórica y aplicada que utilizó en el diseño más rápidamente, más reservado, submarinos más maniobrables y más seguros. El esfuerzo de la marina de guerra para construir los cascos capaces de la operación óptima mientras que estaba sumergido wedded a su programa nuclear de la propulsión en el submarino '' bonito '' (SSN-585) que fue colocado en el resorte de 1956, y estos dos conceptos se han complementado en el diseño de los submarinos subsecuentes de toda la marina de guerra.
La albacora del está situada en el puerto de museo y de parque marítimos de la albacora del, calle de mercado 600, Portsmouth, de New Hampshire de Portsmouth. Ella es mencionada en el registro nacional de los lugares históricos, referencia número 89001077. La señalaron una señal histórica nacional el el 11 de abril, 1989 .
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