" de Alejandro del ; Alex" Caffi ( llevado 1964 del 18 de marzo ) es un conductor anterior del Fórmula 1 Italia . Él participó en 75 Grands Prix, debuting el el 7 de septiembre, el 1986 . En el 2006 él compitió con en la estación inaugural de la fórmula magnífica de los amos de Prix para los conductores jubilados del Fórmula 1.

Biografía

Él pasó tres años en la fórmula italiana tres a partir de 1984 a 1986, acabando el subcampeón en 1984 y 1985, después la 3ro en 1986. 1986 también lo vio aterrizar una impulsión única con el equipo del Fórmula 1 de Osella, y Caffi anotó un final raro para ellos, viniendo a casa 11mo.

Su acercamiento sensible impresionó, y lo firmó al pequeño equipo italiano por una estación completa para 1987. El coche accionado de Alfa Romeo era no competitivo y no fiable, Caffi nunca que acababa una vez, aunque él era 12mo clasificada en el San Marino Prix magnífico . Sin embargo, el italiano reservado dibujó los buenos avisos para su actitud y habilidad en un coche tan pobre (décimosexto notablemente de calificación para el Mónaco Prix magnífico ).

Para 1988, él cambió al nuevo equipo de Scuderia Italia que funcionaba un chasis de Dallara, buenos avisos otra vez de dibujo y enarbolaba con el 7mo lugar en el Prix magnífico portugués . 1989 vieron el equipo ampliarse a dos coches, con el Andrea de Cesaris que llevaba el otro, y un interruptor los neumáticos de Pirelli . Caffi impresionó, acabando 4to en el Mónaco Prix magnífico, y el 2do de funcionamiento en el Estados Unidos Prix magnífico antes de Cesaris lo golpeó apagado. La segunda mitad de la estación era menos impresionante como Pirelli luchó para encontrar los neumáticos constantes de la raza, pero fue distinguida por Caffi que comenzaba 3ro en el Prix magnífico húngaro (aunque los neumáticos ya mencionados de la raza lo vieron acabar 7ma).

Caffi fue observado como talento prometedor, y tentado a las flechas para 1990. Los Japanese Footwork Corporation había comprado, y planeaba al equipo un asalto importante del campeonato en 1991 con un nuevo Porsche V12 y Micaela Alboreto, mientras que 1990 era ser un año provisional. Caffi se dañó en un accidente de ciclo del pre-season, faltando la primera raza de la estación, retirándose a partir del segundo con el agotamiento y el fall para calificar para el tercero. Sin embargo, él despidió detrás con el 5to lugar en el Mónaco Prix magnífico, y dio generalmente el sólido, si es poco espectacular, las exhibiciones a otra parte.

1991 era ser un desastre no mitigado, tristemente. El Porsche V12 era grueso exceso de peso y seriamente inframotorizado, y Caffi no pudo calificar para las primeras cuatro razas. Él entonces se rompió la quijada en un accidente de tráfico del camino que seguía el Mónaco Prix magnífico, irónico después de que él hubiera escapado lesión en un desplome serio durante el fin de semana de la raza. Footwork entonces elaborado en el Stefan Johansson para cubrir, y cuando Caffi volvió a la aptitud, él encontró que el equipo intentaba guardar al sueco encendido. Él manejó conseguir nuevamente dentro de su asiento vía una prescripción legal, pero por otra parte no pudo calificar para las seis razas siguientes. Él finalmente consiguió a través al Prix magnífico japonés, 10mo de acabado, pero el Aguri Suzuki había sido anunciado ya como reemplazo para 1992. Él consiguió otra vez a través para el Prix magnífico australiano, pero no tenía ninguna impulsión para la estación siguiente.

Él no tenía ninguna opción pero firmar para el nuevo equipo de Andrea Moda . Sin embargo, los problemas del registro con la FIA significaron que él no manejó no más que algunos regazos de práctica en el Prix magnífico surafricano, y el equipo llegó tarde para el Prix magnífico mexicano y no fue permitido funcionar. Después de esto, Caffi fue substituido por el Roberto Moreno, y su tiempo en Fórmula 1 había terminado.

Después de una breve carrera en los coches que viajaban español e italiano, Caffi encontró su lugar en los sportscars, compitiendo con en GTs, FIA Sportscar, y las LIMOSNAS .

Terminar los resultados del Fórmula 1

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