Un ancla es un objeto, hecho a menudo fuera del metal, que se utiliza para atar una nave a la parte inferior de un agua de superficie en un punto específico. Hay dos clases primarias de ancla-temporal y de permanente. Un ancla permanente a menudo se llama una amarradura, y se mueve raramente; es absolutamente posible el recipiente no puede alzarlo a bordo de sino debe emplear un servicio para moverlo o para mantener. Un ancla temporal es llevada generalmente por el recipiente, y alzada a bordo siempre que el recipiente esté en curso; es lo que significan la mayoría de los no-marineros cuando refieren a un ancla. Un ancla de mar es un dispositivo relacionado usado cuando la profundidad de agua hace usar una amarradura o un ancla temporal impráctica. El agujero a través de el cual una cuerda del ancla pasa se conoce como hawsepipe.
Un ancla funciona resistiendo la fuerza del movimiento del recipiente que se ata a ella. Hay dos maneras primarias de hacer este — vía masa escarpada, y por el " hooking" en el fondo del mar . Puede parecer lógico pensar que el viento y las corrientes son las fuerzas más grandes que un ancla debe superar, pero el movimiento vertical de las ondas desarrolla realmente las cargas más grandes, y las anclas modernas están diseñadas para utilizar una combinación de técnica y de forma para resistir todas estas fuerzas.
Un elemento interesante de la jerga del ancla es el aweigh del término, que describe el ancla cuando está colgando en la cuerda, no en la parte inferior; esto se liga al del término para pesar el ancla, significando levantar el ancla de la cama de mar, permitiendo que la nave o el barco se mueva. Un ancla se describe como aweigh cuando se ha explotado de la parte inferior y se está acarreando para arriba para ser guardado . El Aweigh no se debe confundir con el en curso, que describe un recipiente que no sea amarrado a un muelle o anclado, independientemente de si se está moviendo a través del agua. Así, un recipiente puede estar en curso (o en curso) sin manera encendido (es decir, no moviéndose).
Desarrollo
Las anclas más tempranas eran probablemente rocas y muchas anclas de la roca han sido datación encontrada por lo menos de la edad de bronce . Muchas amarraduras modernas todavía confían en una roca grande como el elemento primario de su diseño. Sin embargo, usar masa pura resistir las fuerzas de una tormenta trabaja solamente bien como amarradura permanente; el intentar mover bastante grande una roca a otra bahía es casi imposible.
Un ancla simple usar un par de brazos de madera bajo masa de la roca es un ancla primitiva que es todavía funcionando hoy. Los brazos de madera se señalan para penetrar la parte inferior, y la masa superará fuerzas normales del movimiento. Junto abarcan qué puede haber sido las primeras tentativas acertadas de enganchar en el fondo del mar y de utilizar la fuerza allí para evitar que un recipiente se mueva. Casi todos los progresos futuros del ancla combinan estos dos elementos-uno que penetran el punto y un Massachusetts razonable.
En el mundo occidental la gran mayoría de anclas trabajó en el concepto de los puntos gancho-múltiples de ataque en los brazos tales que por lo menos uno estará dirigido hacia la parte inferior. Repentinamente el concepto de la acción, una barra puso el perpendicular al brazo que enganchaba en el otro extremo de la caña sobre la cual rodaría el ancla así que el punto penetraría la parte inferior, fue convertido y dentro de un solo siglo se convirtió el tipo estándar del ancla.
En el este, sin embargo, otro modelo del ancla había sido sabido por algún tiempo que también utilizó una acción, pero con la acción situada en la corona junto con el brazo. Este modelo acertado todavía se construye hoy en forma virtualmente sin cambios. También informó a los diseños modernos tales como marca stockless IV de s de la marina de guerra los E. el la 'y el ancla del platija-estilo.
Diseños de anclas temporales
Un ancla temporal moderna consiste en generalmente una barra central llamada la caña del, y una armadura con una cierta forma de superficie plana (platija del o palma del ) para agarrar la parte inferior y un punto para asistir a la penetración de la parte inferior; la posición en la cual la armadura se ata a la caña se llama la corona del, y la caña se cabe generalmente con un anillo o un grillo para atarlo al cable . Hay muchas variaciones y adiciones a éstos básicos elemento-para el ejemplo, la clase entera de anclas que incluyan una acción del tal como el pescador y anclas de la platija .
La gama de diseños es ancha, pero hay realmente tendencias en los diseños para las anclas modernas que permiten que sean clasificadas como el gancho del, el arado, y tipos de la platija del, dependiendo del método por el cual fijan.
los diseños del gancho del
utilizan una superficie relativamente pequeña de la platija en un brazo pesado, estrecho para penetrar profundamente en partes inferiores problemáticas tales como hierba rocosa, pesada del quelpo o de la anguila, coral, o arena dura. Dos de las versiones mas comunes de este diseño son el pescador y el rezón .
los diseños del arado del
son evocadores del arado antiguo de la granja, y se diseñan enterrarse en la parte inferior como la fuerza se aplica a ellos, y se consideran bueno en la mayoría de las condiciones inferiores del fango suave oscilar. Los diseños de Mar del Norte del son realmente una variación de un arado en cómo trabajan; entierran en la parte inferior usar su forma.
los diseños de la platija del
utilizan superficies grandes de la platija para desarrollar resistencia muy grande a las cargas una vez que cavan en el fondo del mar. Aunque tengan menos capacidad de penetrar y se diseñen reajustar algo que den vuelta, su peso ligero los hace muy populares.
En los últimos 20 años o así pues, muchos nuevos diseños del ancla han aparecido. Conducido por el renombre de los barcos de placer privados, estas anclas se diseñan generalmente para los recipientes pequeños y medianos, y no son generalmente apropiadas para las naves grandes. Ver los diseños modernos .
Pescador
Un diseño tradicional, el pescador, también conocido como kedge del (no ser confundido con un ancla del kedge de la luz del moderno-día), es el más familiar entre no-marineros. El diseño es un tipo de no-entierro, con un brazo penetrando el fondo del mar y la otra situación orgullosos. El ancla es antigua en diseño y no ha cambiado substancialmente en un cierto plazo. Tiene una buena reputación para el uso en roca, quelpo, e hierba, pero es poco probable ser más eficaz que un buen diseño moderno y su energía de tenencia al cociente de peso está entre el peor de todos los tipos del ancla. Tres versiones del pedazo se pueden guardar absolutamente compacto, y la mayoría de las versiones incluyen una acción plegable así que el ancla se puede guardar completamente en cubierta. La debilidad primaria del diseño es su capacidad de ensuciar el cable sobre mareas cambiantes. Una vez que está ensuciada el ancla es probable arrastrar. En pruebas de comparación el diseño del pescador desarrolló mucho menos resistencia que otras anclas del peso similar. Es difícil traer a bordo sin marcar con una cicatriz las superestructuras, y no guarda en una pipa del hawse o sobre un rodillo del ancla. Un kedge ensuciado o características de Killick en las divisas de los suboficiales reales de la marina de guerra. style=" del
Platija
La marca de fábrica comercial más común es el Danforth, que se utiliza a veces como nombre genérico para la clase. El estilo de la platija utiliza una acción en la corona a la cual se atan dos superficies planas grandes. Se abisagra la acción así que las platijas pueden orientar hacia el inferior (y en algunos diseños puede ser ajustado según un ángulo óptimo dependiendo del tipo inferior.) El diseño es una variedad de entierro, y el sistema del pozo puede desarrollar una vez una cantidad asombrosa de resistencia. Su diseño plano ligero y compacto hace fácil recuperar y relativamente fácil almacenar; algunos rodillos del ancla y pipas del hawse pueden acomodar un ancla del platija-estilo. Algunos diseños de alto rendimiento están disponibles, por ejemplo la fortaleza, que son más ligeros en el peso para un área dada y en pruebas han demostrado los resultados mejor que medios.
El ancla de la platija tiene el quelpo penetrante de la dificultad y partes inferiores malo-cubiertas, así como partes inferiores duras rocosas y particularmente de la arena o de la arcilla. Si hay mucho la corriente o el recipiente se está moviendo mientras que cae el ancla puede " kite" o " skate" sobre la parte inferior debido al área grande de la platija que actúa como una vela o ala. Fijada una vez, el ancla tiende a explotar y a reajustar cuando la dirección de los cambios de la fuerza dramáticamente, por ejemplo con la marea cambiante, y en algunas ocasiones él no pudo reajustar sino que por el contrario arrastrar.
Rezón
Un diseño tradicional, el estilo del rezón es simple diseñar y construir. Tiene una ventaja en ésa no importa cómo alcanza la parte inferior que uno o más dientes estarán dirigido para fijar. El diseño es una variedad de no-entierro, con uno o más dientes cavando adentro y el resto sobre el fondo del mar. En coral puede a menudo fijar rápidamente enganchando en la estructura, pero puede ser más difícil recuperar. Un rezón es a menudo absolutamente ligero, y puede tener aplicaciones adicionales como una herramienta para recuperar el engranaje perdió al agua; su peso también hace relativamente fácil traer a bordo.
Los rezones tienen raramente bastante área de la platija para desarrollar mucho asimiento en arena, arcilla, o fango. No es desconocido para el ancla al foul en sus los propios montó, o ensuciar los dientes con basura de la parte inferior, evitando que cave adentro. Es absolutamente posible que esta ancla encuentre un tan buen gancho que, sin una línea de viaje, sea imposible recuperar. La forma no es generalmente muy compacta, y es difícil de guardar, aunque haya algunos diseños que se derrumban disponibles.
CQR/Plough
Tan nombrada debido a su semejanza a un arado agrícola tradicional (o a más específicamente dos rejas de arado ), muchos fabricantes producen un diseño del arado-estilo, basado todo encendido o copias directas del lanzamiento rápido costero original (CQR), un diseño 1933 por el Geoffrey Ingram Taylor del matemático. Debido a una historia establecida del now, los arados son particularmente populares entre los marineros que cruzan y otros navegantes privados. Son generalmente buenos en todas las partes inferiores, pero no excepcionales en cualesquiera. El diseño de CQR tiene una caña con bisagras, permitiendo que el ancla dé vuelta con los cambios de dirección algo que explotando, y también arregló forzar el punto del arado en la parte inferior si el ancla aterriza en su lado. Otro diseño comercial más reciente, el delta utiliza una caña unhinged y un arado con ángulos específicos para desarrollar funcionamiento levemente superior. Ambos se pueden almacenar en la mayoría de los sistemas regulares del rodillo del ancla.Debido al uso del plomo o del otro inclinar-peso dedicado, el arado es más pesado que el promedio para la cantidad de resistencia desarrollada, y puede tomar un tirón levemente más largo para fijar a fondo. No puede ser almacenado en una pipa del hawse.
Las marcas de fábrica genuinas de CQR y del delta ahora son poseídas por Lewmar, aunque ambos en-se hayan vendido varias veces durante sus cursos de la vida.
Bruce/garra
Esta ancla formada garra fue diseñada por Peter Bruce de la isla del hombre en los años 70. Bruce demanda la invención que se basará en un diseño usado para anclar torres de perforación de aceite flotantes en el Mar del Norte . El Bruce y sus copias, conocidos genéricamente como " claws", se ha convertido una opción popular para navegantes más pequeños. Fue pensado para abordar algunos de los problemas de la única opción de fines generales entonces disponible, el arado. los Garra-tipos fijan rápidamente en la mayoría de los fondos del mar y aunque no un diseño articulado, ellos tenga la reputación del estallido con marea o el viento cambia, en lugar lentamente el torneado en la parte inferior para alinear con la fuerza.Los tipos de la garra tienen dificultad el penetrar de partes inferiores y de la hierba llenas de yerbajos. Ofrecen una energía de tenencia bastante baja al cociente de peso y generalmente tienen que ser de gran tamaño competir con otros tipos. Por una parte se realizan con punto bajo montaron relativamente bien alcances y el sistema bastante confiablemente. No pueden ser utilizados con las pipas del hawse.
El grupo del ancla de Bruce produce no más el ancla genuina aunque otras compañías hagan reproducciones.
Diseños modernos
Ha habido estos últimos años algo de un arranque en diseño del ancla. Diseñó fijar muy rápidamente, después generan sobre todo alta energía de tenencia, estas anclas (sobre todo todavía invenciones propietarias bajo patente ) están encontrando hogares con los usuarios de recipientes pequeños y medianos.El diseñado alemán Bügel, primero construido por el productor de acero WASI, tiene una extremidad aguda para la mala hierba penetrante, y ofrece una barra de protección que permita que la actitud correcta del ajuste sea alcanzada sin la necesidad del peso adicional de ser insertado en la extremidad.
El Bulwagga es un diseño único que ofrece tres platijas en vez de los dos generalmente. Se ha realizado bien en pruebas por fuentes independientes tales como marinero práctico del canotaje del americano del compartimiento.
La espada del es un diseño francés que ha probado acertado desde 1996. Ofrece una caña desmontable y la opción del acero galvanizado, de la construcción inoxidable del acero, o de aluminio, que significa un alumbrador y más fácilmente un ancla stowable.
El diseñado Nueva Zelandia Rocna se ha producido desde 2004. Ofrece también un dedo del pie agudo como el Bügel para la mala hierba y la hierba penetrantes, fija rápidamente, y tiene un área particularmente grande de la platija. Su barra de protección es también similar a la del Bügel. El Rocna obtuvo la energía de tenencia hecha un promedio más alta de la prueba de la comparación del compartimiento de la VELA en 2006.
Diseños de anclas permanentes
Se utilizan éstos donde el recipiente se localizan permanentemente, por ejemplo en el caso Lightvessels o de las boyas del marcador del canal el ancla necesita solamente de vez en cuando, o nunca sostener el recipiente en todos los tiempos, incluyendo la tormenta más severa, pero, las necesidades de ser levantado, sólo por ejemplo si se va el recipiente a ser remolcado en el puerto para el mantenimiento. Una alternativa a usar un ancla bajo estas circunstancias puede ser utilizar una pila conducida en el fondo del mar.
Las anclas permanentes vienen en una amplia gama de tipos y no tienen ninguna forma estándar. Una losa de la roca con una grapa hierro en ella para atar una cadena a los servicios muy bien, al igual que un Chevy largo-bloquea el motor. Las amarraduras modernas se pueden anclar por los tornillos de la arena que parecen y actúan mucho los tornillos de gran tamaño perforados en el fondo del mar, o por las vigas de púas del metal golpeadas adentro (o aún clavadas con los explosivos) como las virutas, o una variedad de otros medios de la no-masa de conseguir un apretón en la parte inferior. Un método de construir una amarradura es utilizar anclas tres o más temporales presentadas con las longitudes cortas de la cadena atadas a un eslabón giratorio, tan ninguna materia que la dirección el recipiente mueva uno o más anclas serán alineadas para resistir la fuerza.
Seta
El ancla de seta es conveniente donde el fondo del mar se compone del légamo o de la arena fina. Fue inventada por el Roberto Stevenson, para uso de un barco de pesca convertido 82 toneladas, el Pharos, que fue utilizado como Lightvessel entre 1807 y 1810 cerca a la roca de Bell mientras que el faro era construido. Fue equipada de un ejemplo de 1.Es shaped como una seta invertida, la cabeza de entierro en el légamo. Un contrapeso se proporciona a menudo en el otro extremo de la caña para ponerla abajo antes de que se entierre.
Un ancla de seta se hundirá normalmente en el légamo al punto donde ha desplazado su propio peso en el material inferior. Estas anclas son solamente convenientes para una parte inferior del légamo o del fango, puesto que confían en la succión y la cohesión del material inferior, que las partes inferiores rocosas o gruesas de la arena carecen. La energía de tenencia de esta ancla está en el mejor de los casos sobre dos veces su peso a menos que se entierre, cuando puede ser tanto como diez veces su peso. Están disponibles de tamaños de cerca de 10 libras hasta varias toneladas.
Lastre
Ésta es un ancla que confía solamente en ser peso pesado. Es generalmente apenas un bloque grande de concreto o de piedra en el extremo de la cadena. Su energía de tenencia es definida por su peso subacuático (es decir tomando en cuenta su flotabilidad) sin importar el tipo de fondo del mar, aunque la succión pueda aumentar esto si se entierra. Por lo tanto las anclas del lastre se utilizan donde están inadecuadas las anclas de seta, por ejemplo en roca, grava o arena gruesa. Una ventaja de un ancla del lastre sobre una seta es que si se arrastra, después continúa proporcionando su fuerza original de la tenencia. La desventaja de usar las anclas del lastre en las condiciones donde un ancla de seta podría ser utilizada es que necesita ser alrededor diez veces el peso del ancla de seta equivalente.
Tornillo
Las anclas del tornillo se pueden utilizar para anclar amarraduras permanentes, diques flotantes, granjas de pescados, el etc.
Estas anclas se deben atornillar en el fondo del mar con el uso de una herramienta, así que requerir el acceso a la parte inferior, durante la bajamar o por medio de un zambullidor.
El peso para el peso, anclas del tornillo tiene una tenencia más alta que otros diseños permanentes, y así que se puede instalar barato y relativamente fácilmente, aunque no pueda ser ideal en fango extremadamente suave.
Anclaje de técnicas
El levantamiento de un ancla sobre el lado no es bastante bueno. Hay varios elementos para anclar el engranaje que se considerará, y hay técnicas para asegurar a un buen determinado. Este artículo puede discutir algo de esta información, pero es de ninguna manera un tratado para el anclaje seguro.
Anclaje del engranaje
Los elementos de anclar el engranaje incluyen el ancla, el cable (también llamado un montó ), el método de atar los dos juntos, el método de atar el cable a la nave, cartas, y un método de aprender la profundidad del agua.
Las cartas son vitales al buen anclaje. Conocer la localización de peligros potenciales, así como ser útil en el cálculo de los efectos del tiempo y de la marea en el ancladero, es esencial en elegir un buen lugar para caer el gancho. Uno puede pasar sin referir a cartas, pero son una herramienta importante y una parte de bueno anclando el engranaje, y un marino experto no elegiría anclar sin él.
La profundidad del agua es necesaria para determinar el alcance del, que es el cociente de la longitud del cable a la profundidad medida del punto más alto (generalmente el rodillo del ancla o la cuña de arco) al fondo del mar. Por ejemplo, si el agua es 25 pies (8 m) profundamente, y el rodillo del ancla es 3 pies (1 m) sobre el agua, el alcance es el cociente entre la cantidad de cable dejó hacia fuera y 28 pies (9 m). Que esta razón es importante tenga un método confiable y exacto de medir la profundidad del agua.
Un cable o montó es la cuerda, la cadena, o la combinación de eso usada para conectar el ancla con el recipiente. Ni la cuerda ni la cadena es fundamental tan superior que un cable o allí no sería discusión continua sobre la edición; cada uno tiene sus fuerzas y sus debilidades, no obstante no es el propósito de este artículo tratar éstos.
Anclaje
Las cuatro preguntas primarias que se considerarán antes realmente de anclar: ¿el # es el ancladero protegido? ¿El
# es la buena tierra de la tenencia del fondo del mar? ¿
# cuál es la profundidad, la gama de marea, y el estado actual de la marea? ¿El
# está allí bastante sitio?
¿Se protege el ancladero?
Un buen ancladero ofrece la protección contra las condiciones atmosféricas actuales, y también ofrecerá la protección contra el tiempo previsto. El ancladero debe también ser conveniente para otros propósitos; por ejemplo, la proximidad a la orilla es beneficiosa si el equipo planea aterrizar.
¿Se muele la buena tenencia del fondo del mar?
Las cartas deben indicar el tipo de parte inferior, y un avance de sonido se puede utilizar para recoger una muestra de la parte inferior para el análisis. Hablando en t3erminos generales, la mayoría de las anclas se sostendrán bien en fango arenoso, fango y arcilla, o arena de la firma. La arena floja y el fango suave no son partes inferiores deseables, especialmente el fango suave que se debe evitar si en todo posible. La roca, el coral, y la pizarra evitan que las anclas caven adentro, aunque algunas anclas se diseñen para enganchar en tal parte inferior. Las partes inferiores herbosas pueden ser buena tenencia, pero solamente si el ancla puede penetrar el follaje.
¿Cuál es la profundidad, la gama de marea, y el estado actual de la marea?
Si el ancladero es afectado por la marea, gamas de la marea, tan bien como los tiempos del agua del cielo y tierra, debe ser sabido. Bastante profundidad es necesaria de modo que la marea baja no presente los obstáculos a donde el recipiente pudo hacer pivotar. Esto es también importante al determinar el alcance, que se debe calcular para la alta marea y no el estado actual de la marea.
¿Hay bastante sitio?
Si el ancladero es afectado por marea, una debe tener presente que la gama del oscilación será una con marea baja más grande que en la alta marea. Sin embargo, no importa dónde se ancla el recipiente, la gama posible más grande del oscilación se debe considerar, así como qué obstáculos y peligros pudieron estar dentro de esa gama. Las gamas del oscilación de otros recipientes pueden traslaparse, presentando otra variable. Los barcos en amarraduras permanentes, o un alcance más corto, pueden no hacer pivotar por lo que está esperado, o puede hacer pivotar más rápido o más lentamente (los cables de la todo-cadena tienden a hacer pivotar más lentamente que todo-cuerda o los cables de la cadena-y-cuerda.)
Hay técnicas del anclaje para limitar el oscilación de un recipiente si el ancladero ha limitado el sitio.
Métodos
El anclaje básico consiste en el determinar de la localización, el caer del ancla, el presentar del alcance, el fijar del gancho, y el determinar de donde el recipiente termina para arriba. Después de usar la carta para determinar una localización deseable, el equipo necesita ver realmente como cuáles es la situación; puede haber otros barcos cuyo equipo pensó que sería un buen punto, o las condiciones atmosféricas pueden ser diferentes de ésas esperadas, o aún los peligros adicionales no conocidos en la carta pueden hacer a un undesirable previsto de la localización.
Si la localización es buena, la localización para caer el ancla se debe acercar de abajo enrolla o abajo corriente, cualquiera es más fuerte. Mientras que se acerca el punto elegido, el recipiente se debe parar o aún principio para mandilar detrás. El ancla se debe bajar rápidamente pero bajo control hasta que esté en la parte inferior. El recipiente debe continuar mandilando detrás, y el cable se debe virar hacia fuera bajo control así que será relativamente recto.
Una vez que se presenta el alcance deseado (un mínimo de 8:1 para fijar el ancla, y 5:1 para la tenencia, aunque el cociente preferred es 10:1 para ambos ajuste, y energía de tenencia), el recipiente se debe forzar suavemente hacia atrás, generalmente usar el motor auxiliar pero posiblemente moviendo hacia atrás una vela. Una mano en la línea del ancla puede telegrafiar una serie de tirones y las sacudidas, indicando el ancla están arrastrando, o una tensión lisa indicativa de la excavación adentro. Mientras que el ancla comienza a cavar adentro y a resistir la fuerza posterior, el motor se puede estrangular hasta consigue un sistema cuidadoso. Si el ancla continúa arrastrando, o fija después la fricción demasiado lejos, debe ser recuperada y ser movida de nuevo a la posición deseada (o a otra localización elegida.)
Con el ancla fijar en la localización correcta, todo debe ser reconsiderado. ¿La localización se protege, ahora y para el tiempo del pronóstico? ¿Es la parte inferior una tierra conveniente de la tenencia, y es el ancla la derecha para este tipo de parte inferior? ¿Hay bastante profundidad, ahora y durante la bajamar? ¿Especialmente durante la bajamar pero también en toda la marea indica, está allí bastante sitio para que el barco haga pivotar? ¿Otro oscilación del recipiente en nosotros, o haremos pivotar en otro recipiente, cuando los cambios de la marea o del viento?
Algunas otras técnicas se han desarrollado para reducir el oscilación, o para ocuparse del tiempo pesado. * bifurcó amarran el
de * arco y
severo de * Bahamian amarrar el
de * que mueve hacia atrás un ancla
Bifurcado amarrar
Usar dos anclas aproximadamente fijado 45° separado, o ángulos más amplios hasta el 90°, del arco es una amarradura fuerte para hacer frente en los fuertes vientos. Para fijar las anclas de esta manera, la primera una ancla se fija en la manera normal. Entonces, el admitir en el primer cable como el barco se viaja en automóvili en el viento y holgura el dejar mientras que mandila detrás, una segunda ancla se fija aproximadamente un mitad-alcance lejos del primer en una línea perpendicular al viento. Después de que se fije esta segunda ancla, el alcance en el primer se toma hasta que el recipiente esté mintiendo entre las dos anclas y la carga se toma igualmente en cada cable.
Esto amarra también a algunos límites del grado la gama del oscilación de un recipiente a un óvalo más estrecho. El cuidado debe ser tomado que otros recipientes no harán pivotar abajo en el barco debido a la gama limitada del oscilación.
Arco y popa
No ser confundido con el Bahamian del amarrar, abajo.
En el arco del y la técnica severa de, un ancla se fija de cada el arco y la popa, que pueden limitar seriamente la gama del oscilación de un recipiente y también alinearla para estabilizar condiciones del viento, de la corriente o de la onda. Un método de lograr esto amarra es fijar un ancla del arco normalmente, después cae de nuevo al límite del cable del arco (o doblar el alcance deseado, e. 8:1 si el alcance eventual es 4:1, 10:1 si el alcance eventual es 5:1, etc.) para bajar un ancla severa. Tomando en el cable del arco el ancla severa puede ser fijada. Después de que se fijen ambas anclas, la tensión se toma en ambos cables para limitar el oscilación o para alinear el recipiente.
El Bahamian amarra
Similar al antedicho, un Bahamian del amarra se utiliza para limitar agudamente la gama del oscilación de un recipiente, pero permite que haga pivotar a una corriente. Una de las características primarias de esta técnica es el uso de un eslabón giratorio como sigue: la primera ancla se fija normalmente, y el recipiente cae de nuevo al límite de cable del ancla. Una segunda ancla se ata al extremo del cable del ancla, y se cae y se fija. Un eslabón giratorio se ata al centro del cable del ancla, y al recipiente conectado con ése.
El recipiente ahora hará pivotar en el medio de dos anclas, que es aceptable en corrientes de inversión fuertes pero un perpendicular del viento a la corriente puede explotar las anclas pues no se alinean para esta carga.
Apoyo de un ancla
También conocido como tándem del el anclaje de, en anclas de esta técnica dos se despliega conforme a uno a, en iguales montó. Con la primera ancla reduciendo la carga en el en popa-más, esta técnica puede desarrollar gran energía de tenencia y puede ser apropiada en " último storm" circunstancias. No limita la gama de balanceo, y puede ser que no sea conveniente en algunas circunstancias. Hay complicaciones y la técnica requiere la preparación cuidadosa y un nivel de habilidad y de experiencia sobre eso requerida para una sola ancla.
Kedging
El Kedging es una técnica para mover o dar vuelta a una nave usando un ancla relativamente ligera conocida como kedge del .
En yates, un ancla del kedge es un ancla llevada además de la cañería, o anclas de la glorieta, y guardada generalmente a popa. Cada yate debe llevar por lo menos dos anclas - la cañería o el ancla de la glorieta del y una segunda ancla más ligera del kedge del . Se utiliza de vez en cuando cuando es necesario limitar el círculo de evolución pues el yate hace pivotar cuando se ancla, por ejemplo adentro un río muy estrecho o una piscina profunda en un área de otra manera baja.
Para las naves, un kedge se puede caer mientras que una nave está en curso, o realizar en una dirección conveniente por un barco de la oferta o de la nave para permitir a la nave winched apagado si es encallado o ser hecho pivotar en un título particular, o aún ser sostenido constante contra corriente de marea u otra.
Históricamente, era de importancia particular a los buques de guerra de la navegación que los utilizaron para out-maneuver a opositores cuando el viento había caído pero se pudo utilizar por cualquier recipiente en confined, agua del bajío para colocarlo en una posición más deseable, con tal que ella tuviera bastante mano de obra.
En armería
Un ancla aparece con frecuencia en las banderas y los capa-de-brazos de las instituciones implicadas con el mar, naval y comercial.También existe en herladry el " Cross" anclado;, o cruz, una cruz estilizada del marino en la forma de un ancla. El símbolo se puede utilizar para significar “nuevo comienzo” o “esperanza”.
Las cruces ancladas son de vez en cuando una característica de las capas de los brazos en qué contexto son referidas por el heráldico el ancre anchry de de los términos o del .
La cruz del marino también se refiere pues la cruz clemente del St. en referencia a la manera este santo martyred (siendo atado a un ancla y lanzado de un barco en el el Mar Negro en el 102 del año).
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