La armadura de Krupp del era un tipo de la armadura de acero usada en la construcción de las naves de capital que comenzaban poco antes el final del siglo XIX. Fue desarrollada por los trabajos de los brazos de Krupp en 1893 y substituyó rápidamente la armadura de Harvey como el método primario de proteger las embarcaciones.

La fabricación inicial de la armadura de Krupp era muy similar a la armadura de Harveyized, sin embargo mientras que el proceso de Harvey utilizó generalmente el níquel-acero, el proceso de Krupp agregado tanto como el cromo del 1% a la aleación para ganar la dureza adicional . También, mientras que la armadura de Harveyized era carburado calentando el acero y físicamente colocando el carbón de leña en su superficie para las duraciones largas (a menudo varias semanas), la armadura de Krupp tomó a esta idea básica una medida grande adelante. En vez de intentar introducir ineficazmente el carbón en la superficie de los carbones, la armadura de Krupp alcanzó la mayor profundidad de la cementación del carbón aplicando los gases del carbón-cojinete al acero heated. Una vez que el proceso de la carburación era completo, entonces fue transformado en el de acero templado de la cara rápido calentando la cara cementada, permitiendo que el alto calor penetren el treinta a cuarenta por ciento de la profundidad del acero, entonces rápidamente el que apagaba primero el lado sobrecalentado entonces ambos lados del acero con los jets de gran alcance del agua o del aceite .

La armadura de Krupp fue adoptada rápidamente por las marinas de guerra principales del mundo; las pruebas balísticas demostraron que las pulgadas 10.9 cm ) de la armadura de Krupp ofrecieron la misma protección que 12 pulgadas (30.4 cm) de la armadura de Harvey. Por el siglo a principios de siglo 20 alternadamente fue dejada obsoleta por el desarrollo de la armadura cementada Krupp .