" de Arturo Henry del del comodoro de aire ; Harry" Barras, GM ( el 26 de agosto, &ndash CBE, DSO, DFC y dos de Cobby 1894 ; El el 1955 del 11 de noviembre ) era aviador militar australiano notable . Cobby era el as principal del aire en el cuerpo australiano del vuelo durante la Primera Guerra Mundial, con 29 matanzas, aunque él vio el servicio activo por solamente cerca de nueve meses. (el Roderic Dallas, que sirvió con las unidades británicas en Primera Guerra Mundial, ahora se cree para ser el as australiano alto-que anota.)
Carrera temprana
Cobby nació en el suburbio de Melbourne Prahran y alistado en una unidad de la infantería de la milicia en la edad de 18. Cuando la Primera Guerra Mundial explotó, él intentó ensamblar a la fuerza imperial australiana primero, pero a su patrón, el banco de la Commonwealth, rechazado para lanzarlo. Cobby encontró una escapatoria ensamblando una unidad australiana hogar-basada del cuerpo del vuelo, a pesar de su carencia del interés en el vuelo. En 1916, le enviaron para la instrucción del vuelo en el cocinero del punto, Victoria e hizo un miembro de fundación de la escuadrilla No.
Primera Guerra Mundial
En marzo de 1917, 4 Sqn desplegado al Inglaterra con objeto de servicio en el frente occidental . Los camellos asignados de Sopwith la unidad fueron enviados a Francia en diciembre. Cuando Cobby primero vio servicio activo contra el alemán Luftstreitkräfte, él tenía solamente 12 horas de experiencia a solas del vuelo. Sin embargo él demostró ser piloto talentoso y extremadamente agresivo, y sus capacidades de la dirección fueron reconocidas en su promoción al capitán, en mayo de 1918.En junio, Cobby fue concedido la cruz de vuelo distinguida, y recibió algunas semanas más adelante dos barras a su DFC. El 16 de agosto, Cobby llevó un ataque contra un campo de aviación alemán en el Haubourdin, cerca Lille . Él llevó una incursión similar el día siguiente y fue concedido la orden de servicio distinguido . Contra el suyo, Cobby fue transferido a una unidad de entrenamiento en Inglaterra. Él todavía se aplicaba para contestar las escuadrillas del combate cuando la guerra terminó en noviembre.
Su cuenta oficial era 29 aviones confirmada destruida, los globos capturados y cinco de un avión de observación destruida. Cobby también tenía dos aviones creídos destruidos y compartido destruyó. Ésta es la cuenta más alta de un miembro del AFC/RAAF.
Carrera posterior
Cobby permanecía con el AFC, que se convirtió en la fuerza aérea de australiano real en 1921. Él se retiró en 1936 con la fila del comandante de ala, pero volvió para servir un papel mayor en el RAAF durante la Segunda Guerra Mundial . En 1943, él estuvo implicado en un desplome del aire como pasajero y concedido la medalla de George para que la ayuda rescate a sobrevivientes. En junio de 1944, Cobby fue hecho un comandante del Imperio británico (CBE).Promovido al comodoro de aire, Cobby fue designado oficial al mando del grupo operacional, una formación del No. 10 que se convirtió en la fuerza aérea táctica (1TAF) del australiano primero en octubre de 1944. Cobby fue culpado por el " supuesto; " del motín de Morotai;, entre los oficiales 1TAF en 1945, y fue despedido el año siguiente consecuentemente. Él entonces tomó una posición con el departamento de la aviación civil .
| Random links: | Thomas Arundel | Tablero de diputados de judíos británicos | Guillermo Stevenson (atletismo) | Gustavus Conyngham | Caverna del acantilado de Treak |