La tienda de Brooklyn Association s (BHRA) del, el granero de la carretilla y las oficinas ferroviarios históricos están situados en el gancho rojo, Brooklyn, Nueva York, en los embarcaderos históricos de la calle de la barba (circa 1870). BHRA tenía una flota de 16 carretillas (15 carretillas de la PCC y de un coche 1897 de carretilla arrendado Oslo, Noruega ). La restauración de las rutas de la carretilla de Brooklyn era obstaculizado debido al Ministerio de Transporte (PUNTO) de New York City que retiraba su ayuda del proyecto. La construcción fue parada en una extensión de 7 bloques a la línea debido al retiro y a desechar de carriles, de lazos, y de otros artículos del equipo del ferrocarril por el PUNTO, que fueron almacenados en la tierra que slated para el " Fairway" proyecto del supermercado.

El origen Del BHRA comenzó con el redescubrimiento del túnel atlántico de la avenida de Bob Diamond en el an o 80. BHRA fue formado en 1982 para restaurar el túnel histórico. El túnel atlántico de la avenida (construido en 1844) es el túnel más viejo del subterráneo del mundo. BHRA archivó y recibió con éxito la designación para el túnel en el registro nacional de los lugares históricos .

En fecha el el 30 de junio, el 2003, BHRA fue pedido para quitar y para completar todas las pistas de la carretilla en las calles públicas por el PUNTO. El consentimiento revocado PUNTO para que el proyecto proceda o exista en las calles de la ciudad. Pronto después de eso, BHRA cesó totalmente la operación. La mayor parte de las carretillas de la PCC fueron quitadas de Brooklyn. Solamente las carretillas que están en el embarcadero sí mismo de la calle de la barba permanecen. La disposición de las carretillas últimas es pendiente. Una nueva, separada organización, Brooklyn City Streetcar Company, se ha formado para intentar volver las carretillas a otras partes de Brooklyn.

Los viajes organizados de BHRA del túnel atlántico de la avenida fueron suspendidos por una época, pero se han reasumido recientemente.