La asociación fraternal ( AMFA ) de los mecánicos de aviones del es una unión independiente que representa a empleados del mantenimiento de aviones de líneas aéreas comerciales en el Estados Unidos . AMFA está confiado a los principios del unionismo del arte, en que intenta representar solamente mecánicos de la línea aérea y a empleados relacionados, un " arte o class" reconocido por el tablero de mediación nacional bajo acto del trabajo del ferrocarril se aplicó a las líneas aéreas. Es un opositor particularmente vocal de la asociación internacional de los maquinistas y de los trabajadores aeroespaciales y se ha encontrado en la competición con la fraternidad internacional de los Teamsters y del sindicato de trabajadores del transporte de América también.
AMFA fue creado en 1962 pero no representó ninguÌn portador hasta 1964, cuando ganó el reconocimiento en las líneas aéreas de Ozark. AMFA ha ganado desde entonces las derechas de negociación en las líneas aéreas de Alaska, las líneas aéreas ATA, el aire del horizonte, el aire difunto de la independencia, el Northwest Airlines, el Southwest Airlines y el United Airlines .
Es jefaturas nacionales está situado actual en Denver, Colorado.
Estructura
La calidad de miembro local eligen y pueden ser recordados a los oficiales y a los representantes locales por la calidad de miembro. Una petición firmó por el 25 por ciento de los miembros comienza el procedimiento de memoria.La oficina nacional asiste a los Locals a través del sistema. El consejo ejecutivo nacional contrata a profesionales para proporcionar la contabilidad de CPA, la representación legal, las relaciones laborales consejo, los actuarios del seguro/de la pensión, y la administración nacional. Los oficiales nacionales supervisan a estos profesionales y divulgan a la calidad de miembro. Los candidatos a oficina nacional necesitan el endoso de solamente un Local tener su nombre puesto en la balota. Los oficiales nacionales están conforme a los mismos procedimientos de memoria que funcionarios locales.
Northwest Airlines pega
Recientemente, AMFA puso en marcha una huelga contra Northwest Airlines el 19 de agosto de 2005. La huelga no podida para interrumpir perceptiblemente operaciones del vuelo, como noroeste, con objeto de una huelga, organizada para que trabajadores del reemplazo comiencen inmediatamente a realizar mantenimiento en las ciudades del eje. En los meses subsecuentes, los centenares de miembros de AMFA han cruzado sus propios piquetes y han vuelto al trabajo en la línea aérea, rescindiendo su calidad de miembro de la unión. Los dirigentes sindicales han sido rápidos calificar cualquier persona que cruzaba sus piquetes negativamente. El Local 33 de AMFA en Minneapolis St-Paul ha tomado cuadros y nombres enumerados de esos trabajados cualificados que cruzaron piquetes, enumerando a esta gente en su Web site. Sin embargo, muchos que han cruzado y otros que tienen no precisar que AMFA rechazó no prohibir a sus miembros un voto en las primeras tres ofertas de la compañía ua de los. Los críticos también han señalado a las irregularidades de votación cuando AMFA finalmente permitió un voto en la cuarta oferta del noroeste en diciembre. La oferta fue rechazada.
El el el 9 de octubre, el 2006, dirección de AMFA y noroeste alcanzó un acuerdo de establecimiento de la huelga. Bajo establecimiento, todavía convertirán a todos los trabajadores de AMFA en huelga en fecha esa fecha al estado del despido con 5 semanas de paga de separación (10 semanas si dimiten del noroeste). Sin embargo, estos empleados tendrán una derecha de memoria a sus viejos trabajos.
La huelga terminó el 6 de noviembre de 2006, cuando el 72% de la calidad de miembro de AMFA aceptó el acuerdo de Tenative alcanzado el 9 de octubre.
Críticas
AMFA favorece tradicionalmente salarios altos en la negociación colectiva, dijo por los críticos resultar de negociar lejos la derecha de subcontratar a cambio. Puesto que la unión también ha almacenado su calidad de miembro de otras uniones como la asociación internacional de maquinistas y de la unión de trabajador de transporte, las 3ultimas dos uniones ven esta práctica como ataque de la calidad de miembro.
Como consecuencia de la huelga de Northwest Airlines, AMFA se ha desafiado en United Airlines. El sindicato de trabajadores del transporte de América archivó con éxito para una elección de la representación en la línea aérea para substituir AMFA, debido ser sostenido pronto con resultados a principios de 2008.
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