La asociación internacional del de las autoridades de faro (o del IALA para el cortocircuito) es una organización no lucrativa fundada en el 1957 para recoger y para asesorar maestría y náuticos.
Fondo
La asociación internacional de las autoridades de faro reúne los representantes de las ayudas a los servicios de la navegación de más de 80 países miembros para la coordinación, la distribución de información, y la coordinación técnicas de mejoras a las ayudas visuales a la navegación en el mundo entero. Fue establecido en 1957 para proporcionar una organización permanente para apoyar las metas de las conferencias técnicas del faro, que habían estado convocando desde 1929. La Asamblea General de IALA se reúne sobre cada 4 años. El consejo de 20 miembros se reúne dos veces al año para supervisar los programas en curso. Cinco comités técnicos mantienen los programas permanentes:
El comité marina de la marca
El comité de los sistemas de la radionavegación
El tráfico del recipiente mantiene (VTS) a comité
El comité de la confiabilidad
El comité de la documentación
Los comités de IALA proporcionan la documentación importante a la organización hidrográfica internacional y a otras organizaciones internacionales, mientras que la secretaría de IALA actúa como cámara de compensación para el intercambio de información técnica, y organizan seminarios y el soporte técnico para los países en vías de desarrollo.
Su trabajo del principio desde 1973 ha sido la puesta en práctica del sistema marítimo IALA Buoyage. Este sistema substituyó unos 30 sistemas disímiles del buoyage funcionando a través de mundo con 2 sistemas importantes.
IALA se basa cerca de París en Santo-Germán-en-Laye, Francia .
Recomendaciones principales
El IALA se sabe sobre todo para sus sistemas de la marca del mar del buoyage o que se utilicen en el pilotaje de recipientes en el mar:
Las marcas del lateral indican los bordes de un canal.
Las marcas del cardenal indican la dirección del agua segura en un punto peligroso.
Las marcas de agua seguras indican el agua profunda y el extremo abierto de un canal.
Las marcas del Special indican dominios administrativos, tales como áreas de las restricciones de la velocidad o del esquí acuático.
Las marcas aisladas del peligro indican un peligro al envío.
Cada tipo de marca tiene un color distintivo, la forma y posiblemente una luz característica .
Fuente
El texto de la sección del fondo del de este artículo originó de la sección 125 del navegador práctico americano, un documento elaborado por el gobierno los Estados Unidos de América .
Ver también
Organización hidrográfica internacional
IALA (TLA)
Capitán Juan Bury
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