Historia
La autopista era en enero el construido 1996 en tres etapas, culminando en la creación de un largo 2001 de la autopista de 69.98 kilómetros en septiembre.La autopista anterior no ligó a la autopista de Jingzhang. Después de que el lazo fuera completo, el estiramiento al Yanqing y al Kangzhuang fue abierto, y la puerta de peaje en el Juyongguan era fuera de servicio puesto pronto después.
Condiciones de camino
Advertencia
Las secciones del kilómetro 49-50 que dirige fuera de Pekín son las áreas donde la niebla puede ocurrir. Igual solicita el estiramiento entre el Shahe y el Xisanqi, especialmente en la noche. El valle del de la muerte (véase la parte relevante de este artículo) es de la trampa de velocidad de a (potencial) y un punto negro para los accidentes de tráfico. Otras trampas de velocidad están alrededor del área que se va urbana y de parte de Pekín suburbana.
Límite de velocidad
Antes de puerta de peaje de Qinghe, máximo 80 kilómetros por hora; después de puerta de peaje de Qinghe, máximo 100 kilómetros por hora. (60 kilómetros por hora solamente en área montañosa entre el Nankou y el Badaling ; título pesadamente hecho cumplir en Pekín en " Valle de Death".)En cajas de lluvia, la nieve o la niebla, un límite de la velocidad máxima de 60 kilómetros por hora para el sureste del estiramiento Nankou se aplica (noroeste de 40 kilómetros por hora de Nankou). La mayoría del sureste de los puentes de Nankou tiene un límite de la velocidad máxima de 80 kilómetros por hora pero esto es descuidada por todos y hecha cumplir por virtualmente none.
Los cheques de la velocidad se concentran en el Madian - área de Bei'anhe y consiguen menos después de ése, pero son notorio abundancia en el " Valle de Death" pieza de la autopista Badaling al Nankou, dirigiendo en Pekín.
Peajes
CNY los 0.5/km en fecha la 5ta intersección del camino de anillo para el sur de las secciones de la puerta de peaje. (La 5ta intersección del camino de anillo está libre solamente para los vehículos que dirigen al norte hacia Badaling.)El norte entero del estiramiento del 5to camino de anillo al Kangzhuang cuesta CNY 35 (precio para los pequeños vehículos de pasajeros). Conectado con el 6to sistema del peaje del camino de anillo, pero no con el sistema de la autopista de Jingzhang.
Carriles
6 carriles (3 para arriba, 3 abajo) Madian - Nankou ; 4 carriles (2 para arriba, 2 abajo) después de eso.
Condiciones superficiales
Bueno; el norte adicional de las porciones es mejor.
Tráfico
Concentrado principalmente en el Madian - sección de Huilongguan . El puente de Shangqing es un embotellamiento del tráfico. Potencialmente lento después Juyongguan (montañoso).Advertencia del : Los atascos horrendos de pueden estorbar hasta el grado que el estiramiento Madian al Jianxiang puede convertirse en un aparcamiento de tres vías del durante hora punta. Para el estiramiento después que hasta la puerta de peaje de Qinghe, la pieza correcta de la autopista puede conseguir obstruido con los vehículos que salen de la autopista. Durante ambos períodos de la hora punta, la salida de Huilongguan es probable formar una línea enorme del tráfico.
Salidas importantes
Sección de Pekín del : Camino de anillo del N. 3ro, camino de anillo del N. 4to, camino de anillo del N. 5to, Huilongguan, camino de anillo del N. 6to, Changping, Nankou, Badaling, Yanqing .
Áreas de servicio
Uno para las direcciones acerca al Xisanqi y al cercano Baige / Changping .
Conexiones
caminos de anillo del de Pekín : Conecta con camino de anillo del N. el 3ro en el Madian, camino de anillo del N. el 4to en el Jianxiang, camino de anillo del N. el 5to en el Qinghe, y camino de anillo del N.autopista de Jingzhang del : Se convierte la autopista de Jingzhang al oeste de la puerta de peaje del límite de ciudad.
La autopista y la Gran Muralla
La autopista, por supuesto, pasos por la Gran Muralla de China en la región de Badaling. Consecuentemente, ofrece tres salidas que se liguen inmediatamente (o en la vecindad de) a la Gran Muralla. (Nota: Todas estas salidas están en la sección de la fractura del hacia fuera del título de la autopista de Pekín.)La salida de Juyongguan del - salir No. 15: La Gran Muralla en el paso de Juyongguan se liga inmediatamente a la autopista. El paso de Juyongguan es una fortaleza que es Pekín más cercana la mayoría. Innecesario decir, un estiramiento de la Gran Muralla está también al lado del paso.
La salida de Shuiguan del - salir No. 16: Es extremadamente escarpado, pero en la tapa, las ofertas usted una visión espectacular e incluso permite que usted vea (sin embargo no visitar para arriba-cerrarse) un estiramiento de la pared que tiene todavía ser reparada (también conocido como " el gran Wall" salvaje;). Nota : No hay entrada nuevamente dentro de la autopista; usted debe proceder por las rutas de menor importancia de nuevo a Juyongguan.
La salida de Badaling del - salir No. 18: En gran medida el más famoso y frecuentados más de las tres salidas es el que está en Badaling. Después de pasar un aparcamiento grande, usted dirige hacia la Gran Muralla de Badaling, que ha sido frecuentada por millones de visitantes.
El " Valle de Death"
El problema
Las secciones del kilómetro 50-55 de la autopista en Pekín tienen lo que etiqueta la muestra de camino como " downgrades" serial;. Significa realmente que hay curvas continuas que dirigen hacia abajo, torciendo en espiral hacia abajo. Si uno apresura en esta sección, los accidentes mortales pueden ocurrir -- y muchos tienen, atormentando para arriba un peaje de muerte horrendo. Así el " del apodo; valle del death". Comienza a la derecha después de que el primer túnel después de que la autopista parta en Badaling, entrando en Pekín.
La respuesta admitida medidas
Después de considerar más que bastantes vehículos y zambullida de la gente a las muertes prematuras en esta pieza de la autopista, las autoridades policiales de Pekín reaccionaron vigoroso y decretaron un límite de poca velocidad de 60 kilómetros por hora para los vehículos de poca potencia y de 40 kilómetros por hora para los camiones. Los camiones con los frenos cuestionables consiguen forzados en un área de servicio; ídem para los camiones sobrecargados. Los postes indicadores masivos, repetidores y casi ubicuos fueron puestos en el lugar, impulsando a gente retrasar. Mientras tanto, las cámaras numerosas están en el puesto de observación permanente para la gente que conduce demasiado rápidamente. Para los reductores de velocidad, un sistema de altavoz valle-ancho difunde su número de licencia del vehículo, y una visualización electrónica registra la matrícula del vehículo que apresura. Los que son castigo cogido de la cara (leído: castigo tieso del ); según la ley de la seguridad de tráfico de camino de la República Popular de China, si uno conduce superior al 50% del límite regulado, uno pierde su carné de conducir para bueno (más un período de espera de dos años para los reapplications) y consigue una multa increíble del CNY 2000 (aproximadamente $260 USD).Cinco cámaras de la velocidad y una red inalámbrica de GPRS para la transferencia de datos del violador hacen este sistema al parecer undefeatable. Hay poca tolerancia afuera de los límites de velocidad señalizados.
En casos raros, la policía ha parado según se informa reductores de velocidad cerca de la puerta de peaje averiada de Juyongguan.
Seguridad y resultados
La seguridad del coche es también una característica grande en esta pieza de la autopista. Hay un montón de Emergency Freno-Deja las áreas, donde los coches en señal de socorro pueden frenar rodando en una colina ascendente por completo de los guijarros, que reducirían el coche. Hay qué se llama un " Auto-comprobación Line" del vehículo;, o realmente una bahía emergency, donde los coches cuestionables se pueden parquear y el coche sí mismo se compruebe para saber si hay cualquier interferencia técnica.Los resultados están pagando apagado. Durante doscientos días después de la puesta en práctica del nuevo sistema, un accidente mortal tiene todavía ocurrir. Mientras tanto, los conductores están conduciendo más cuidadosamente, y los reductores de velocidad se dan el castigo que merecen. El impedimento anti-que apresura fuerte también está trabajando bien.
Lista de salidas
Sección de Pekín
Mencionadas son las salidas que dirigen el norte y el noroeste en fecha el Madian (camino de anillo del N.Símbolos: ↗ = salida (↘ = salida solamente, → = solamente cuando dirige hacia Kangzhuang, ← = solamente al dirigir hacia Madian), ⇆ = intercambio principal; ¥ = puerta de peaje central, S = área de servicio
⇆ 1 del del
: camino de anillo de (intercambio con el 3ro camino de anillo ) N. 3ro
⇆ 2 del : Beisihuan del de (intercambio con el 4to camino de anillo )
camino del norte del ↗ Anxiang del
↗ 5 del : Qinghe de (→, ↘) y " 999" Estación
central de Qinghe del ¥
⇆ 4 del : del camino de anillo de (intercambio con el 5to camino de anillo ) N. 5to -- la enumeración de la salida bajó en el desorden aquí
↗ 7 del : Xisanqi
Área de servicio del S, estación de servicio
↗ 8 del : Huillongguan de (→)
↗ 9 del : Bei'anhe
↗ 10 del : Shahe, Yangfang de (→)
↗ 11 del : Xiaotangshan, camino de de Baige
⇆ 12 del : Mentougou, del del de (intercambio con el 6to camino de anillo ) de Shunyi (camino de anillo del N. 6to ) -- nota: Conexión del camino al ✕ de Mentougou
Área de servicio del S
↗ 13A del : parque tecnológico de (→)
↗ 13B del : Changping, tumbas de (→) de Ming
↗ 13C del : Changping Xiguan de (→)
↗ 13 del : Changping, Huairou, tumbas de (←) de Ming
↗ 14 del : Nankou, Chenzhuang de
↗ 15 del : (→) la Gran Muralla en el Juyongguan
↗ 16 del : (→, ↘) la Gran Muralla en el Shuiguan
↗ 18 del : (→, ↘) la Gran Muralla en el Badaling
↗ 19 del : Yanqing
↗ 20 del : Kangzhuang ()/ Kangzhuang, Badaling (←) del →
del límite de ciudad del ¥ continúa como autopista de Jingzhang
Ver también
Autopistas nacionales de ChinaAutopistas de Pekín
Autopistas de China
oads y autopistas de Pekín
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