El M2 es una autopista en el Kent, Inglaterra .4 kilómetro ) de largo y actúa como puente de la sección del camino A2 que funciona a través de las ciudades de Medway, Sittingbourne y Faversham . Es el único " M" autopista (en comparación con un " Uno-camino (M)" autopista tal como el A1 (M) ) que no resuelve ninguna otra autopista en una ensambladura (mientras que el M57 y el M67 no conectan con otras autopistas directo, resuelven otras autopistas en las ensambladuras que requieren breve a motorista utilizar los caminos de uso múltiple para conseguir a partir del uno al otro).
El M2 es también la autopista más larga a no ir más allá de cualquier destinación primaria (con rumbo al oeste es " firmado; " de Londres ;, " eastbound; Cantorbery, túnel del Canal de la Mancha, " de Dover ;, ningunos cuyo estar dondequiera cerca del M2 sí mismo).
Ruta
El comienzo del M2 a al oeste Strood en tres muletas, southeastwards de divergencia del camino A2 ese cabezas hacia el este de Londres. Comienza en la ensambladura 1 con cuatro carriles. Entonces desciende hacia el valle de Medway al sur Rochester . Paralelo corriente a la velocidad 1, cruza el río Medway en el viaducto de Medway. En Cisjordania, la ensambladura 2, el A228, es una ensambladura compleja donde los cruces giratorios de la salida tienen que ser construidos alrededor de la pista del raillink y todavía mantener, por la pasarela y el túnel, una senda para peatones pública. En el banco del este está la aldea de Borstal.The M2 después diverge ferrocarril de túnel del Canal de la Mancha, sube para arriba el valle de Nashenden del lado norte a la colina azul de Bell y encendido a las llanuras del norte en una calzada a desnivel y resuelve la ensambladura 3 en Walderslade, sur Chatham . Aquí los estrechos de camino a tres carriles, y funcionamientos de nordeste a través de los campos de Crossington, de la planta del pie de Westfield, de Lidsing, y de Bredhurst hacia la ensambladura 4, donde se convierte en dos carriles. Continuación del este, pasando la estación de gasolina de Medway, cruza el A249 sobre el viaducto de Stockbury en la ensambladura 5. Entonces continúa a lo largo de las llanuras del norte rurales, con una conexión al A2 viejo en el Faversham . Poco después de esto, termina en la ensambladura 7, permitiendo que el tráfico continúe en el A299 hacia el Thanet o el A2 hacia el Cantorbery y el Dover .
Historia
Construcción original
El M2 fue construido en los años 60, con puente de Medway que era construido en el 1963 y el resto en el 1965 . Fue abierto en etapas:Ensambladura 1 a 2 de 1965
Ensambladura 2 a 5 de 1963
Ensambladura 5 a 7 de 1965
Fue planeado para ampliar el camino a Londres y a Dover, haciendo que el M2 la ruta principal entre Londres y el acanala los puertos del, pero esta extensión nunca materializada. El M2 debía original ser señalado como el A2 (M), pero debido a la información de Daily Telegraph como el M2, el ministerio del transporte cambió la designación.
Enmiendas de la ensambladura
El M2 permanecía mucho el igual hasta los años 90 . El tráfico usar él disminuyó cuando el M20 fue terminado de Londres al Folkestone en el 1991, y el M2 sigue siendo simplemente puente para las ciudades de Medway. La ensambladura 1 fue alterada cuando puente norteño de Wainscott del A289 fue construido en el finales de los 90.
El ensanchar
El M2 estaba todavía ocupado entre las ensambladuras 1 y 4 sin embargo, y en el 2000 el trabajo comenzó por el aumento 2 del carril M2 a 4 carriles. Una empresa conjunta entre el Costain, el Skanska y el Mowlem (CSM) creó a compañía que emprendería el proyecto. El proyecto requirió el reajuste de la ensambladura 2 y de la ensambladura 3, y un segundo puente de Medway. El puente existente fue convertido 4 a un carril, calzada eastbound (hombro duro incluyendo). El nuevo puente formó la calzada con rumbo al oeste. El estiramiento entero fue encendido con las farolas (la vieja sección no fue encendida). El puente viejo de Medway fue enangostado físicamente quitando la pieza de la senda para peatones que era una característica en ella. El equipo de alta presión del corte del agua fue utilizado para cortar el concreto en las secciones manejables para la disposición aunque, las sendas para peatones no fueran perdidas de cualquier lado, allí ahora es solamente una trayectoria abierta al público.Los escombros del túnel del norte de las llanuras fueron utilizados del nuevo terraplén para el tráfico encuadernado de Londres entre J2 y el valle de Nashenden.
El ensanchar era en julio el terminado 2003 .
Ensambladuras
Ver también
Lista de autopistas en el Reino Unido.
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