"Seicento" pueden también referir al anterior Autorización 600

El Autorización Seicento es un coche de la ciudad producido por el italiano Autorización de la compañía, introducida en finales de 1997 como reemplazo para el Autorización Cinquecento . El Seicento no diferenció mucho de su precursor, conservando los mismos motores, chasis y dimensiones generales, aunque ganara un 9  de menor importancia; cm en la longitud (longitud total de 3. El diseño era similar también, el cual el Seicento mantuvo el mismo cuerpo de la ventana trasera de 3 puertas, en vez 5 de la puerta de la mini MPV mirada considerada en muchos coches coreanos de la ciudad . Como sus precursores, el Cinquecento y el Polski Autorización 126, el Seicento se construye en la fábrica de Autorización en el Bielsko-Biala, Polonia . A partir de 1997 al abril de 2004 un millón cientos mil ejemplos del Seicento habían sido producidos.

El nombre de Seicento fue pensado para celebrar el 50.o aniversario Autorización 600, Seicento que era la palabra italiana para este número.

Funcionamiento de EuroNCAP

En pruebas del desplome de EuroNCAP, la Autorización Seicento fue concedida solamente un grado de 1.5 estrellas, y batió fraccionario los competidores peores de la historia de EuroNCAP, a saber el Rover 100 y el viajero original MPV de Chrysler. Esto no es así que asombrosamente, como el coche tiene un anticipado extremadamente corto y guarda muchos componentes de su precursor, concebido original en 1991.

En la comparación, otro pequeño coche, el Fortwo elegante (que tiene partes frontales más cortas), ganado tres estrellas en el desplome prueba.

Versiones

Ajustes/equipo

En el lanzamiento, el Seicento estaba disponible con tres niveles del ajuste; un “s básico” con los topes negros y equipo espartano e inicialmente el motor de 899 cc; modelo de “SX”, una mejora leve sobre el “S” con color cifró los topes, las ventanas eléctricas, fijación de la central y un sunroof - que estaba también disponible como “Citymatic” con un gearchange manual clutchless - y el “divertirse” con el coche DE BOMBEROS más grande acoplado a una caja de engranajes del cerrar-cociente, y las barras antibalanceo agregadas. Cosméticamente, esta versión ganó 14" alear las ruedas, los asientos de los deportes y el bodykit con Abarth opcional 14" las ruedas y el lado bordea también disponible.

En 1999, el coche DE BOMBEROS fue utilizado en la versión especial de la “habitación”, que vino con el aire acondicionado. Un modelo de “Soleil” de la edición especial estaba disponible en algunos mercados, que fue basado en el modelo de “SX” pero vino con una azotea eléctrico-plegable integral de la tela.

Después de la actualización 2001, todos los coches fueron dados las lentes del indicador claro, con el modelo Sporting consiguiendo un bodykit restyled. Los coches construidos a partir de este período también vienen con un sistema de frenos anticerrojos . “ una edición de Schumacher Michael ” de divertirse, con el Abarth labrando el kit, también fue puesta en marcha en esta hora de celebrar el éxito de la fórmula 1 del conductor de Ferrari . En 2004 este modelo facelifted: los cambios se refirieron a una nueva forma de los bordes de la rueda y a la introducción de la insignia de Autorización en la parte posterior.

Entonces, en 2005 el seicento conocido fue substituido por (en la ocasión del aniversario 50 de la primera edición gloriosa, en 1955) el toghether 600 por algunos cambios en el frente y en dotations de las versiones: ahora el conocido Autorización se escribe en los asientos. Las nuevas versiones ahora se nombran " Class" y " annivesary" 50;, así recordando la relación terminante entre este modelo y el anterior.

Motores

El Seicento está disponible con dos motores: el 899  viejo; cc de OHV (29  kilovatio/40  motor de los caballos de fuerza) usado en la base temprana S y los modelos de SX (que fue quitada de mercados de Europa occidental debido a las regulaciones de las emisiones), y el 1108  cc de FUEGO (40  kilovatio/54  el caballo de fuerza y utilizado en la versión Sporting desde lanzamiento), fue cabido universal con la inyección de carburante de múltiples puntos a partir de 2001, substituyendo las viejas unidades del empujador. Había también una versión con un motor eléctrico (30  kilovatio/41  caballos de fuerza).

Adaptación

El sintonizador alemán Novitec creó una edición especial de la Autorización Seicento, agregando un turbocompresor y una caja de engranajes de la seis-velocidad al pequeño coche. El sintonizador alemán puede extraer 101  caballos de fuerza (74  kilovatio) del 1242  coche DE BOMBEROS del cc.

Reemplazo futuro

No se sabe ningunos planes oficiales del reemplazo en el momento. El Seicento continuará siendo producido junto al Autorización Nuova 500, que fue presentado oficialmente a la prensa en julio de 2007.

Ver también

Daewoo Matiz
Autorización 500
Autorización 600
Renault Twingo

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Zenithic

ElectraFlyer

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