Las autorizaciones de la pista del son permisos sistematizados usados en algunas líneas de carril para autorizar el uso de la línea principal en vez de las señales . Los equipos de tren reciben autorizaciones de la pista por la radio, el teléfono, o la transmisión electrónica de un despachador . Las autorizaciones de la pista se publican que conceden uso de la pista principal entre dos puntos nombrados (es decir muestra del milepost, estación, y o cualquier punto físico fijo, tal como un interruptor). El despachador puede también publicar los apremios del tiempo (*box 6), aunque la pista autorice los restos en efecto hasta despejado por un miembro del equipo de recepción. Las autorizaciones de la pista se utilizan a veces conjuntamente con un sistema de señal de bloque para proporcionar la protección a posteriori contra los trenes de siguiente. Las autorizaciones de la pista se dan generalmente permitiendo que un tren se mueva en una dirección solamente (proceder), ellas se pueden también dar a veces autorizando los movimientos en cualquier dirección (trabajo en medio).

Los equipos de mantenimiento también reciben las autorizaciones de la pista (generalmente llamadas " Formar B's") para realizar la pista trabajar que sería interrumpida de otra manera pasando los trenes. Esto es hecha proveyendo del equipo de mantenimiento una forma o una protección, o permitiendo que el trabajo sea hecho detrás de un tren de paso.

Xboxes

La mayoría de las autorizaciones de la pista en los E. siguen una forma estándar según lo sugerido por el código general de las reglas de funcionamiento, el consistir en vario " Xboxes" para marcar notas o las condiciones específicas para una autorización. Éstos varían de restricciones temporales de la velocidad a las reglas con respecto resolver a otros trenes.
Caja 1 del

- vacío en una autorización anterior
Caja 2 - Proceder de punto a punto
Caja 3 - Proceder de punto a punto (el cont.)
Caja 4 - Trabajo entre ciertos límites
Caja 5 - No en efecto hasta __
Caja 6 - La autoridad expira en el __
Caja 7 - No en efecto hasta después de la llegada del __ en el __
Caja 8 - Sostener la pista principal en el punto nombrado pasado
Caja 9 - No ensuciar los límites delante del __
Caja 10 - Pista principal clara en el punto nombrado pasado
Caja 11 - Entre el __ y el __ hacer todos los movimientos a la velocidad restricta: límites ocupados por el tren
Caja 12 - Entre el __ y el __ hacer todos los movimientos a la velocidad restricta: límites ocupados por los hombres o el equipo
Caja 13 - No exceder el mph del __ entre el ___ y el __
Caja 14 - No exceder el mph del __ entre el ___ y el __
Caja 15 - La protección de la bandera no requerida contra el siguiente entrena en la misma pista
Caja 16 - Boletines de la pista en efecto
Encajonar 17 y 18 - otras instrucciones específicas

Uso

Como ejemplo, el ferrocarril BNSF utiliza autorizaciones de la pista en el " El Paso Sub" alinear que funciona Belén, New México al El Paso, Tejas, con el despachador en Fort Worth, Tejas . Las autorizaciones de la pista se utilizan en la subdivisión del puerto del ferrocarril en California meridional también, aunque infrecuentemente puesto que las operaciones en la línea fueron reducidas en 2002. No hay señales eléctricas en cualquier ruta. Una cierta clase más pequeña II railroads tal como el ferrocarril de un estado a otro de Iowa, y muchos ferrocarriles de la clase III son enviados totalmente por la autorización de la pista.

Ver también

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