Corona Heights&ndash del ; La avenida de Utica es una estación en la línea del este de la ruta verde IRT del subterráneo de New York City. Localizado debajo de la ruta verde del este cerca de la avenida de Utica en alturas de la corona, Brooklyn, es servida por el tren siempre y el tren siempre excepto últimas noches. Hay también esporádico y servicio durante horas punta.

A pesar de su nombre, esta estación está situada realmente entre Schenectady y las avenidas de Utica. No hay salida en la esquina de la avenida y de la ruta verde del este sí mismo de Utica. Las salidas firmadas como avenida de Utica, o la avenida de Schenectady llevan a las mediados de salidas del bloque, un cierto número de pies de la calle cruzada real.

Ésta es la estación de metro easternmost del subterráneo y de la cuatro-pista en la línea del este de la ruta verde; al este, la línea se levanta y se convierte en la nueva línea de las porciones IRT. Es el terminal meridional del tren siempre excepto últimas noches, cuando se amplía a la nueva avenida de las porciones debido a la carencia del servicio. La estación sirve los trenes locales y expresos en una disposición de dos niveles con dos plataformas de la isla. La plataforma superior sirve los trenes southbound, con las pistas locales al oeste y las pistas expresas al este, y la plataforma más baja sirve los trenes northbound con una configuración similar.

Las pistas dobles de la cruce existen norte de la estación para los trenes northbound y del sur para los trenes southbound entre el local y expresan pistas. El sur de la estación, una pista viene de una conexión con ambas pistas de nivel inferior y se levanta entre las pistas superiores, con las cruces dobles entre él y ambas pistas superiores antes de terminar entre las pistas locales después de curvar al sur con ellas. Esta pista se pudo haber pensado para una pista expresa bidireccional en el resto de la línea. Además, las pistas (del este) expresas amplían el este del compás debajo de la avenida de Pitkin; éste era parte de un plan abandonado para extenderlas más lejos en Brooklyn del este por debajo esa calle. Hoy, se utilizan como pistas del layup.

Hay una torre activa en el extremo del sur de la plataforma. Las extensiones del subterráneo se han propuesto como parte ofertas de la extensión de los años 70 de s de la autoridad tránsito New York City del las 'tan bien como en más viejos planes de la pre-unificación. En la estación hay puertas adornadas en las paredes del azulejo que sirven como compartimientos del respiradero para la estación. La estación se ha renovado y es recientemente sillón de ruedas accesible vía las salidas del este de la ruta verde y de la cañería de la avenida de Utica. En el nivel inferior hay una torre cerrada en el extremo oriental.

Conexiones del autobús

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