La avenida de Franklin del es un complejo de la estación del subterráneo de New York City compartido por la línea de la avenida BMT Franklin y la línea de la avenida del IND octavo, situada en la vecindad Bedford-Stuyvesant, Brooklyn .
Línea plataforma de la avenida de BMT Franklin
La avenida de Franklin del en la línea de la avenida de BMT Franklin tiene una pista y una plataforma lateral. Es el terminal norteño del servicio de la lanzadera de la avenida de Franklin.
Historia
La estación original fue construida en 1896 en estilo típico del ferrocarril Elevated de reyes County para conectar con la estación adyacente de la avenida de Franklin de la calle de Fulton elevada. Era una estación directa de dos pistas con las plataformas laterales, y era el punto adonde los trenes del ferrocarril del vapor de la línea de la calle de Fulton dieron vuelta sobre la línea BMT Brighton a la playa de Brighton del acceso.En 1920 la conexión de la pista a la línea de la calle de Fulton fue separada como línea trenes de Brighton a Brooklyn céntrica y Manhattan fue reencaminada vía un nuevo túnel debajo de la avenida de Flatbush.
En 1924, la estación fue reconstruida como estación limitada. (Ahora) la pista northbound con rumbo al oeste anterior había cubierta terminado con una plataforma de madera acomodar a muchedumbres que cambiaban de la línea de la calle de Fulton a los trenes de Franklin al parque de la perspectiva y a la isla de conejo . Las plataformas de la estación también fueron ampliadas al sur para acomodar metros más largos. Las plataformas que acomodaron original cinco elevaron los coches de los BU para una longitud de ~250 pies (~76 m) fueron ampliados para recibir seises el subterráneo-tipo coches estándar del AB para una longitud de ~402 pies (~123 m).
Cuando el sistema BMT fue asumido el control por la ciudad de Nueva York en 1940 el Fulton que la línea elevada calle fue continuada y las transferencias de papel fueron publicadas en la estación de la avenida de Franklin para que los pasajeros tengan acceso a la nueva línea subterráneo de la calle del IND Fulton del .
Rehabilitación
Esta estación fue reconstruida totalmente entre 1998 y 1999 como estación limitada con una sola plataforma en el lado oeste de la pista. La nueva plataforma es solamente 175 pies (~53 m) de largo y acomoda un tren del dos-coche de 75 pies (~23 m) coches de subterráneo.Hay una escalera móvil y cuatro elevadores en la estación, junto con nuevas ilustraciones y transferencias entre la avenida de Franklin y la calle del IND Fulton alinean todos dentro de control del precio. El control principal del precio también fue movido al nivel de la calle en la esquina southwest de la avenida de la calle y de Franklin de Fulton.
Línea plataformas de la calle del IND Fulton
La avenida de Franklin del en la línea de la calle del IND Fulton tiene cuatro pistas y plataformas bilaterales. Una cruce en el extremo del sur de la estación conecta con la estación de la avenida de Franklin de la lanzadera de la avenida de Franklin. Una salida cerrada en el extremo del norte de la plataforma southbound lleva a la avenida de Classon y tenía una cabina. Después de reconstruir de la lanzadera, la cabina en la plataforma southbound era cerrada, y un nuevo fue agregado en el nivel de la calle en el mismo lado. La reconstrucción también permitió que la estación sintiera bien completamente a ADA - obediente. Las tres plataformas tienen elevadores al nivel de la calle.
Antes de la transferencia libre del en-sistema y de la introducción MetroCard, una transferencia de papel del autobús-estilo fue repartida en la cabina simbólica (el único lugar en el subterráneo en donde esto todavía era hecha). Después de que el Metrocard fuera introducido, una transferencia de Metrocard del papel fue publicada de una máquina que se asemejó a un farebox del autobús cerca de la cabina simbólica. La transferencia era buena por veinte minutos y se podía utilizar solamente para incorporar la estación de la lanzadera.
Conexiones del autobús
B25B48
B49
.
| Random links: | La cuadrilla Hong-rasga | Inmigración china a Hawaii | Partido Socialista (la Argentina) | Rajasaurus | Dominio del problema |