La avenida de Spadina del es una de las calles más prominentes Toronto, Ontario, Canadá . Funcionando a través de la sección occidental del centro de la ciudad, el camino tiene un carácter muy diverso en diversas vecindades.
La avenida de Spadina termina en la calle de Bloor; otra calle nombrada camino de Spadina continúa al norte de este punto, pero con la nueva enumeración de la dirección de calle que comienza encima en cero. Para mucho de su grado, el camino de Spadina del es un camino residencial menos ocupado (especialmente norte de la calle de Du Pont y del paso inferior de la pista de ferrocarril).
Historia
La avenida de Spadina está siempre spəˈdaɪnə ; el museo de la casa de Spadina en el camino de Spadina es siempre pronunciado /sp əˈdiːnə/ . El camino de Spadina, sin embargo, puede ser cualquiera /sp əˈdaɪnə/ o /sp əˈdiːnə/ . Esto era históricamente un marcador económico de la clase en Toronto, con favorecer de las clases altas /sp ədiːnə/ la pronunciación, pero es menos tan hoy.
El nombre origina del " del significado del ishpadinaa del de la palabra de Ojibway ; ser una alta colina o una subida repentina del land." El Ishpatina Ridge, una montaña en el Ontario norteño que es la elevación más alta de la provincia de Ontario, deriva su nombre de la misma palabra.
Spadina era el nombre original de la calle de la calle de Bloor a la calle del oeste de la reina, construido por el Dr. Guillermo Baldwin del 1815 hacia adelante. Seguida habiendo la porción meridional fue nombrada calle de Brock y tan hasta 1884.
Para un número de avenida de Spadina de las décadas y de mercado próximo de Kensington eran el centro de la vida judía en Toronto con el área alrededor de Spadina que era el hogar del districto de la ropa--donde muchos judíos trabajaron--así como los Delis judíos numerosos, los sastres, los cines, los teatros jídish, las sinagogas y otras instituciones políticas, sociales y culturales. En los años 50 y los años 60 la comunidad judía se movió al norte a lo largo de la calle de Bathurst pero las muestras de la historia judía de Spadina se pueden todavía encontrar en muchas localizaciones. El Chinatown de la ciudad se movió al oeste a lo largo de Dundas sobre Spadina cuando mucha de la original Chinatown fue expropriada para construir ayuntamiento el de Toronto nuevo y el Nathan Phillips cuadrado.
Descripción de la calle
El extremo meridional de la calle está en Quay de la reina derecho en la orilla del lago Ontario y funciona al norte debajo de la autopista de Gardiner y de las pistas de ferrocarril. Esta área era el corazón del área industrial de Toronto para la mayor parte de el vigésimo siglo, pero en los años 70 la mayor parte de las fábricas salidas. La mayor parte de el sur de la tierra del frente es lleno en el lago Ontario. El centro de Rogers (conocido antes como el SkyDome ) fue abierto apenas al este de Spadina en 1989. Esta área era previamente el sitio de la casa de máquinas del CNR Spadina. Alguna tierra a lo largo de esta porción de Spadina también se ha dado vuelta en torres de la propiedad horizontal bajo proyecto de CityPlace.De la calle del frente, Spadina funciona a lo largo del borde occidental del districto de la manera y aporrea el área, que también contiene un número de edificios de oficinas.
El norte de la calle del oeste de la reina, la avenida pasa a través de la vecindad del parque de Alexandra que se compone de un número de complejos de viviendas extensos.
En la calle de Dundas el oeste y Spadina es el centro del más viejo Chinatown de Toronto, con una multiplicidad de restaurantes y de tiendas que abastecen a la comunidad china. El Spadina chino comenzó en los años 70 después de la salida de Toronto judío (los años 20 a los años 60) del área. Suplantó un Chinatown más viejo centrado en el oeste de la calle de Dundas y la calle de Elizabeth, que fue interrumpida cuando nuevo ayuntamiento el fue construida en el principios de los 60.
Apenas a al oeste de la avenida en esta área está el mercado famoso de Kensington. La tienda de delicatessen de Shopsy, restaurante famoso de Toronto, fue situada en el norte de Spadina de la calle de Dundas, pero se movió y quemó más adelante abajo en los años 80.
La intersección de la avenida y de la calle de Spadina de la universidad es bien sabido como el lugar más barato comprar electrónica en Canadá con un número de almacenes de la independiente en el área. Es también la localización del EL Mocambo, en donde el Rolling Stones realizó una noche a una pequeña audiencia que incluyó pronto para ser la exmujer Trudeau del primer ministro.
El norte de la calle de la universidad, la avenida forma la frontera occidental de la universidad de Toronto y es casero a varios negocios que abastecen a los estudiantes, así como instalaciones de la universidad tales como el centro atlético y un número de residencias de estudiante. Apenas el norte del St de la universidad, el camino parte en un círculo de tráfico, llamado la crescent de Spadina. El edificio en el medio del círculo fue construido como universidad de Knox, pero ahora contiene la universidad de las oficinas de Toronto.
El norte de la avenida de la calle Spadina de Bloor lleva al camino de Spadina. Aquí la calle pasa a través de la vecindad de la clase media superior conocida como el anexo . Para este estiramiento del camino el subterráneo de la Yonge-Universidad-Spadina pasa debajo. Las dos estaciones, Spadina y Du Pont, están debajo de él. El sur de Bloor, Spadina es servido por los tranvías de TTC que la calle fue servida original por los tranvías, pero fueron quitadas cuando la Comisión del tránsito de Toronto comenzó a ejecutar los autobuses. La línea de Harbord (Dundas a Harbord) fue substituida por los autobuses en 1966 en que el subterráneo de Bloor Danforth se abrió; las pistas permanecían de universidad al rey para los propósitos del retroceso o del desvío en las rutas respectivas de la cruz-ciudad.
La ruta de autobús de 77 Spadina inspiró una canción, " Spadina Bus", que se convirtió en un golpe de la tapa 40 de la sorpresa en Canadá para el de la venda de la fusión del jazz los demonios de la barajadura en 1986. En los años 90, sin embargo, el TTC reconstruyó y reinstaló la línea del tranvía de Spadina 510, que ahora funciona en gran parte en un derecho de paso dedicado en el medio de la calle. Antes de la construcción del Spadina LRT, los tranvías funcionaron abajo de la calle hasta que fuera substituida por el autobús de 77 Spadina. La cama de camino de Bricked fue utilizada a lo largo de la ruta del tranvía. Seguía habiendo las pequeñas secciones de la cama de camino del ladrillo hasta que el LRT fuera construido.
El camino de Spadina está apenas norte interrumpido de la calle al lado de una escarpa, colina de Du Pont de Davenport. Continúa encima de esta escarpa delante de la casa, una de Spadina de las mansiones más grandes de Toronto. La casa Loma es también próxima. La casa y la calle se nombran después de la escarpa, el " del significado del ishapadenah del de la palabra; hill" o " rise" en el Ojibway . El camino de Spadina continúa al norte a través de la vecindad rica de la colina del bosque. Comenzar el norte de la avenida del St. Clair y la continuación de algunos bloques al norte es más lejos una aldea más baja de la colina del bosque, que forma la calle principal de una pequeña área comercial, el centro de la ciudad histórico de la colina del bosque antes de que Toronto creciera alrededor de la ciudad. La colina del bosque continúa apenas al norte de la avenida de Eglinton. La calle continúa al norte con este verde, rodando la vecindad residencial sí mismo. Este estiramiento es servido por la ruta de autobús de la colina de 33 bosques.
La mayor parte de la sección conocida como avenida de Spadina es una arterial urbano del seis-carril, con un límite de velocidad de 50 kilómetros por hora (30 mph) aunque unposted. La sección conocida como camino de Spadina es dos al camino four-lane del colector con los límites de velocidad que alternan entre 40-50 kilómetros por hora (25-30 mph).
El camino de Spadina continúa breve el norte de la avenida de Eglinton y da vuelta en la impulsión de New Haven (1100 camino de Spadina - escuela pública menor preparatoria norteña - tablero de escuela del districto de Toronto). Un camino separado de Spadina existe en la colina de Richmond, Ontario, pero no se relaciona con esta calle en Toronto.
En los años 60, el ayuntamiento planeaba rasgar para arriba Spadina y la mayor parte de los edificios de cualquier lado para construir la autopista, una carretera propuesta de Spadina que habría funcionado derecho en centro de la ciudad. Después de una batalla pública larga, con la oposición al proyecto llevado por el urbano Jane Jacobs del escritor de Toronto y el anterior Juan Sewell del alcalde de Toronto, los planes fueron parados.
Señales
The Globe y correoCrescent - universidad de Knox (1875-1914) de Spadina 1
Universidad del centro atlético de Toronto
Iglesia presbiteriana de Knox
la misión de Scott
EL Mocambo
Ver también
Autopista de SpadinaPasos de Baldwin
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