El Rumania tiene una tradición rica en el campo de la aviación . Al principio del vigésimo siglo, los pioneros del vuelo tienen gusto Aurel Vlaicu, Traian Vuia y George Valentin Bibescu traído contribuciones importantes a la historia temprana de la aviación, de los aviones revolucionarios constructivos y de cambiar las mentalidades de la edad.

Historia

En 1910 el Enrique Coandă del científico del rumano construyó el primer motor de jet del del mundo e hizo descubrimientos importantes en aeronáutica y la física, tal como el efecto de Coanda.

El Hermann Oberth era también un rumano nativo, llevado en el Sibiu .

A lo largo Rumania del vigésimo siglo construyó los aviones militares (el IAR-39 y IAR-80 antes y durante de WWII y IAR-93 y IAR-99 Şoim desde los años 70), helicópteros ( IAR 316, IAR 330 - debajo de la licencia de Aerospatiale ) así como los aviones de pasajero ( ROMBAC 1-11 construido debajo de licencia de la corporación de aviones británica ).

Las instalaciones industriales para el edificio y el mantenimiento de los aviones están situadas en el Bacǎu (Aerostar S. ), el Braşov (IAR S. ), el Craiova (Craiova S. de Avioane) y el Bucarest (Romaero S.

El Dumitru Prunariu es el único astronauta rumano que participó en una misión espacial ( Soyuz 40 - 14 de mayo de 1981).

Operadores rumanos del transporte aéreo

TAROM - el operador rumano propiedad del gobierno, con el eje en el aeropuerto internacional de Enrique Coandă
Romavia
Carpatair - el aeropuerto de eje: " de Timişoara; Traian Vuia"
Aire azul - aeropuerto de eje: " de Bucarest; Aurel Vlaicu"
Aire de Acvila
Aire de Ţiriac del ion

Portadores rumanos anteriores:
Jaro internacional - eje del

en el " Aurel Vlaicu" Aeropuerto internacional, Bucarest
Líneas aéreas - aeropuerto del ángel de eje: " de Bucarest; Aurel Vlaicu"
Aire de Dac
Líneas aéreas rumanas del LAR

Aeropuertos en Rumania

considera también: Lista de aeropuertos en el

Rumania

El Rumania tiene una infraestructura bien desarrollada del aeropuerto comparada a otros países en el Europa Oriental . Hay 17 aeropuertos comerciales en servicio hoy, la mayor parte de ellos se abrió para el tráfico internacional. Cuatro de los aeropuertos (OTP, BBU, TSR, CND) tienen cauces sobre de 3.500 pies) en longitud y son capaces de manejar los aviones de fuselaje ancho . Tres de los aeropuertos (BCM, CRA, SUJ) tienen cauces de 2.500 m en longitud, mientras que el resto de ellos tienen cauces de 1. en fecha el diciembre de 2006, TCE y CSB son los únicos aeropuertos sin vuelos regulares. Casi todos los aeropuertos han experimentado crecimiento de tráfico en los 4 años pasados.

Aquí está la lista de aeropuertos en el Rumania que considera los criterios del tráfico de pasajero en 2005.

Airclubs

Desarrollo futuro

Después de la curva ascendente del crecimiento de la economía, el transporte de aire en el Rumania experimenta una tendencia favorable. El Carpatair es la línea aérea rumana con el crecimiento más espectacular; el TAROM de la compañía aérea de bandera se está recuperando a partir de un período difícil al principio de 2000s, 2004 que es el primer año provechoso en los 10 años pasados, pero con un precio: la cancelación de los vuelos del avión transcontinental al Nueva York, al Chicago, al Montreal y al Pekín . En 2006 la compañía comenzada un programa de la actualización de la flota con la adquisición de 4 nuevos aeroplanos de Airbus A318 . La primera línea aérea barata rumana, aire azul, está pasando con una fase de desarrollo, mientras que otras líneas aéreas del bajo costo están listas para comenzar sus operaciones.

Hay muchos proyectos de inversión también en infraestructura del aeropuerto: el aumento de los aeropuertos existentes (programas de rehabilitación importantes para OTP, TSR, CLJ, CND, los aeropuertos con el crecimiento de tráfico más significativo) y de la construcción de tres nuevos aeropuertos en el Braşov (la única ciudad rumana grande sin un aeropuerto comercial), Galaţi - Brăila (una zona urbana de 600.000 habitantes sin el acceso del aeropuerto) y Deva - Iulia Alba (Transilvania meridional).

(Diciembre de 2006) el proyecto más avanzado es actual la construcción del nuevo aeropuerto de Braşov, la abertura del emplazamiento de la obra se planea para el marzo de 2007. El proyecto consiste en una 1 milipulgada. pasajeros/terminal del año y un cauce de 2.

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