El Hughes Aircraft Company era una compañía importante del espacio aéreo y de la defensa fundada por el Howard Hughes . Basaron al grupo cerca de la cala de Ballona, en la ciudad de Culver, California, los E., en la Costa del Pacífico .
El avión de Hughes fue adquirido por el General Motors en 1985. El GM vendió las operaciones del espacio aéreo y de la defensa durante el finales de los 90; El avión de Hughes fue vendido al Raytheon en 1997 y los laboratorios de investigación de Hughes se poseyeron en común por el Boeing, el GM, y el Raytheon . Raytheon ha vendido desde entonces su parte al GM y a Boeing, pero sigue siendo un cliente de los laboratorios de investigación de Hughes. El Boeing compró en 2000 y retituló a Hughes Space y Communications Company el Boeing el centro de desarrollo basado en los satélites . El GM vendió el resto de la electrónica de Hughes al News Corporation que retituló el grupo de DirecTV de la compañía.
Historia
En 1932, el Jr. de Howard Hughes creó a Hughes Aircraft Company como división Hughes Tool Company . En Hughes 1935, con el suyo confiaba en el Glenn Odekirk del amigo y del ingeniero de aviación, construido el corredor H-1, que incluyó cada que aerodinamizaba el concepto de entonces sabido, incluyendo el tren de aterrizaje retractable, una carlinga completamente incluida, y el primer uso de remaches ahuecados. El H-1 capturó un número de expedientes de la velocidad durante los próximos años, e hizo Hughes un nombre muy conocido.
Durante la Segunda Guerra Mundial la compañía diseñó y construyó varios aviones del prototipo incluyendo el famoso Hughes H-4 Hércules, más conocido como el " Goose" Spruce;. Sin embargo la planta fue utilizada sobre todo como planta de la rama para la construcción de otros diseños de sociedades. Al principio de Hughes de la guerra los aviones tenían solamente cuatro empleados a tiempo completo - para el final el número era 80. El próximo año, " L.; Pat" Hyland fue empleado como vice presidente y director general de los aviones de Hughes; de los Estados Unidos fue recibido en la biblioteca de ciudad de Hughes Culver en los años 70. La EPOPEYA publicó el manual multivolumen del de los materiales electrónicos como documentos públicos.
El Richard Feynman de los premios Nobel y el Murray Gell-Mann tenían conexiones de Hughes: Feynman celebraría seminarios semanales en los laboratorios de investigación de Hughes del ; Gell-Mann compartió una oficina con Malcolm Currie, más adelante un presidente de la junta y director general en los aviones de Hughes. El Greg Jarvis y el Ronald McNair, dos de los astronautas en el vuelo del último del desafiador de la lanzadera de espacio eran alumnos de Hughes.
Hughes Space y Communications Company
considera también:
basado en los satélites del centro de desarrollo de Boeing Formaron a Hughes Space y Communications Company como subsidiario de los aviones de Hughes en 1961 que seguían la fusión del grupo del espacio y de las comunicaciones de la compañía y de la división de sistemas del espacio de Hughes. Esta división construyó el primer satélite de comunicaciones geosincrónico del mundo, Syncom, en 1963 y lo siguió de cerca con el primer satélite geosincrónico, ATS-1, en 1966. Ese año su topógrafo 1 hizo más adelante el primer aterrizaje suave en la luna como parte de lleva-para arriba a los aterrizajes de luna en el proyecto Apolo . Hughes también construyó el Venus pionero en 1978, que realizó el primer trazado de radar extenso Venus, y la punta de prueba de Galileo que voló al Júpiter en los años 90.
Juzgar en enero de 1984 a Grover que la C. Brown gobernó que la corte de la cancillería debe designar a los administradores porque Hughes no había dejado un plan de la sucesión. Brown pidió el Comité Ejecutivo y la oficina del Procurador General de la República presentar una lista de recomendaciones que él podría aprobar. Brown aprobó una lista en abril de 1984.
Hughes Electronics Corporation
El 5 de junio de 1985 el General Motors fue anunciado como el ganador de un de cinco meses reservado, sellar-hizo una oferta la subasta. Otros licitadores incluyeron la compañía del Ford Motor y el Boeing . La compra fue terminada el 20 de diciembre de 1985 para $5.7 mil millones estimado en efectivo y el resto en 50 millones de partes de acción de la clase H del GM.
El 31 de diciembre de 1985 General Motors combinó los aviones de Hughes con su unidad de la electrónica de Delco para crear a Hughes Electronics Corporation, un subsidiario independiente. El grupo entonces consistido en: Delco Electronics Corporation, Hughes Aircraft Company, Hughes Space y Communications Company, sistemas de red de Hughes, y DirecTV.
En agosto 1992 Hughes los aviones terminaron su compra negocios del misil de General Dynamics de los “para $450 millones. Esto trajo el misil de travesía de la hacha de guerra, el misil de travesía avanzado, el misil estándar, el misil de aguijón, el sistema armamentístico cerrado del falange y el misil de armadura de avión de balanceo en lista de Hughes”.
En el 1994 Hughes la electrónica introdujo el DirecTV, el primer servicio de alta potencia de DBS del mundo. De Hughes electrónico 1995 Hughes la división del espacio y de las comunicaciones sintió bien al surtidor más grande de satélites comerciales. También en 1995 el grupo compró los sistemas electrónicos de Magnavox del grupo de Carlyle. En la electrónica y el PanAmSat 1996 Hughes acuerdan combinar sus servicios basados en los satélites fijos en una nueva compañía público llevada a cabo, también llamada PanAmSat con la electrónica de Hughes como accionista de mayoría.
En el 1997 el GM transfirió la electrónica de Delco a su negocio automotor de los sistemas de Delphi. Tarde en Hughes del año el avión demerged y fue vendido al Raytheon para $9. Seguía habiendo las compañías restantes bajo nombre de la electrónica de Hughes y dentro del GM.
El Boeing compró en 2000 e hizo el centro de desarrollo a Hughes Space y Communications Company basado en los satélites de Boeing. En el 2003 las partes restantes de electrónica de Hughes: DirecTV, DirecTV América latina, PanAmSat y sistemas de red de Hughes fue comprado por el NewsCorp del GM y retituló el el grupo de DirecTV.
Herencia de Hughes
La gama asombrosa de ciencia y de tecnología frezó por los trabajadores en los usos médicos nunca incluidos de los aviones de Hughes, porque la compañía era una característica del instituto médico de Howard Hughes, que existe a este día. Esta restricción fue impuesta para evitar incluso el aspecto de un conflicto de intereses. Irónico, los usos médicos bien pueden convertirse en la herencia más grande de Hughes.
Cronología
1932 : Howard Hughes creó a Hughes Aircraft Company como división de Hughes Tool Company.1948 : Hughes formó el grupo aeroespacial dentro de la compañía, dividida en: Espacio de Hughes y grupo de las comunicaciones
División de sistemas del espacio de Hughes
1953 : Formaron al instituto médico (HHMI) de Howard Hughes del, y el avión de Hughes fue reformado como subsidiario de la fundación. El servicio de renta pública desafió sin éxito su " charitable" estado que lo hizo extento de impuesto.
1955 : Hughes formó su división del helicóptero, división de los aviones del
1960: El primer laser es producido en los laboratorios de investigación de Hughes, por el Theodore Maiman
1961 : El Hughes Space y Communications Company fue formado, reuniendo el espacio de Hughes y el grupo de las comunicaciones y la división de sistemas del espacio de Hughes y los laboratorios de investigación de Hughes del terminaron su movimiento a Malibu.
1972: Hughes vendió a división de la herramienta de Hughes Tool Company. Sus intereses restantes fueron transferidos a la sociedad de cartera recién formado, el Summa Corporation . Esto incluyó los aviones de Toolco y la característica y los otros sectores de Hughes.
1976 : Los aviones de Toolco se convirtieron en los helicópteros de Hughes del
1976: Howard Hughes muere en la edad de 70, no dejando ninguna voluntad
1984 : El Summa Corporation vendió los helicópteros de Hughes al McDonnell Douglas para $500 millones; pronto fue retitulado el McDonnell Douglas los helicópteros .
1984: La corte de Delaware de la cancillería designada ocho administradores al instituto médico de Howard Hughes; deciden vender los aviones de Hughes.
1985 : El HHMI vendió los aviones de Hughes al General Motors para $5. Esto fue combinada con la electrónica de Delco del GM para formar la electrónica de Hughes del . Este grupo entonces consistido en: Delco Electronics Corporation
Hughes Aircraft Company
Hughes Space y Communications Company
Sistemas de red de Hughes
DirecTV
1987 : Hughes Aircraft Company adquiere telecomunicaciones de M/A-COM, para formar los sistemas de red de Hughes del
1994 : La electrónica de Hughes introduce el DirecTV
1995 : Hughes Space y Communications Company hizo el surtidor más grande del mundo de satélites comerciales
1995: La electrónica de Hughes adquiere los sistemas electrónicos de Magnavox del grupo de Carlyle
1996: La electrónica y el PanAmSat de Hughes acuerdan combinar sus servicios basados en los satélites fijos en una nueva compañía público llevada a cabo, también llamada PanAmSat con la electrónica de Hughes como accionista de mayoría.
1997 : El GM transfirió la electrónica de Delco de la electrónica de Hughes a sus sistemas automotores de Delphi. Delphi llegó a ser independiente en 1999.
1997: Las operaciones del espacio aéreo y de la defensa de la electrónica de Hughes (avión de Hughes) se combinan con el Raytheon ; Raytheon también adquirió una mitad de los laboratorios de investigación de Hughes
2000 : Hughes Space y Communications Company seguía siendo independiente hasta 2000, cuando fue comprado por el Boeing y se convirtió en el centro de desarrollo basado en los satélites de Boeing. Boeing compró una mitad del LLC de los laboratorios de investigación de Hughes que ahora es coposeído por Boeing, GM y Raytheon.
2003: Las partes restantes de electrónica de Hughes: DirecTV, DirecTV América latina, PanAmSat y sistemas de red de Hughes fue comprado por el NewsCorp y retituló el el grupo de DirecTV. Newscorp vendió PanAmSat al Kohlberg Kravis Roberts y Co. (KKR) en agosto de 2004.
El SkyTerra Communications, Inc. terminó su compra de 100% intereses que controlaban en sistemas de red de Hughes del grupo de DirecTV en enero de 2006.
.
| Random links: | Routing Information Protocol | Zipacna | Conde de Minto | Interventor de sistema de información certificado | Rubberen Robbie |