El este artículo está sobre los aviones. Para la cigüeña ven el Jabiru .
Pty Ltd de Jabiru Aircraft Company del produce una gama de pequeños aviones para uso general civiles diseñado y fabricado en el Bundaberg, Australia . También diseñan y fabrican una gama de motores, diseñada específicamente para el uso de los aviones ligeros. Los aviones están disponibles como el kit y versiones listo-construidas. Los tipos incluyen el Microlight (ultraligero o ULM), comúnmente llamado el Calypso del, el amaestrador de 2 seater (J160/J170) y cuatro aviones del asiento (J400/J430).
Los aviones se construyen en gran parte de los materiales compuestos y son monoplanos de ala alta convencionales con típicamente el tren de aterrizaje del triciclo, aunque las versiones del taildragger estén también disponibles. Las alas se pueden quitar para la facilidad del almacenaje o del transporte.
El uso de técnicas compuestas modernas ha dado lugar a una estructura fuerte con todo ligera. Los aviones se diseñan alrededor del piloto y de los pasajeros, siendo espaciosos y cómodos para viajar, con todo con una pequeña huella y un perfil frontal. Los controles incluyen una columna de control, un freno y una palanca centralmente montados del ajuste.
Breve historia
A Phil Ainsworth formó a la compañía en 1988 Rodney Stiff y para fabricar los aviones ligeros comprables en kit y formas certificadas. En octubre de 1991, el primer avión (LSA 55/2k de Jabiru), fue certificado por la autoridad australiana de la aviación civil.
Debido a la producción de cese de aero- motores, el desarrollo comenzado compañía del fabricante original del motor de sus propios motores, y por 1995 el Jabiru 2200, un motor refrigerado de la aviación 4 planos, estaba disponible para la entrega. Desde entonces 6 el cilindro Jabiru 3300 y 8 el cilindro Jabiru 5100 motores se ha agregado a la gama. En el mismo año, 1995, era decidido para ofrecer estos aviones como estructura aficionada o kits experimentales de la estructura del uno mismo.
Logros
La versión del microlight del Jabiru 2 aviones del seater, la UL de Jabiru, asimientos 2 expedientes de la velocidad del mundo, para 3 aviones del microlight del eje. Éstos fueron fijados sobre 50 y los cursos predefinidos el 100km y certificados por el FAI ( Fédération Aéronautique Internationale ).
Aviones
Fábrica-construido
LSA - configurado hacer frente a regulaciones ultraligerasST3 - configurado para hacer frente a regulaciones generales de la aviación
UL-D - configurado para hacer frente a las regulaciones BRITÁNICAS de Microlight
J160C - certificado con el motor 2200
J230C - certificado con el motor 3300
Kitplanes
J200 - 2 aviones del asientoJ400 - 4 aviones del asiento
J450 - 4 asientan los aviones con el ala del STOL
J430 - 4 asientan los aviones con las aletillas para el mejor compromiso entre el funcionamiento del STOL y la velocidad
SP - versión del de los aviones ligeros
SP-T - versión de Taildragger del SP
UL - exportar la versión para resolver las regulaciones europeas del microlight (el Calypso)
UL-T - versión del taildragger de la UL
Especificaciones (Jabiru J200)
Especificaciones (Calypso)
los aviones de Microlight del Calypso (ULM) Equipo del : 1Capacidad del : piloto de 1 + 1 pasajero
Longitud del : 5.64 m (18 pies 6 adentro)
Envergadura del : 9.4 m (30 pies 10 adentro)
Altura del : 2.01 m (6 pies los 7in)
Área de ala del : 9.31 m² (100 ft²)
vacío: 265 kilogramo (583 libras)
Peso de despegue máximo del : 450 kilogramo (990 libras)
Central eléctrica del : Jabiru de 1x 2200, 85 caballos de fuerza
Velocidad de la travesía del : 95 - 100kt
Velocidad máxima del : 116kt
Consumición de combustible del : 14 litros por hora, en la travesía del 75%.
Motores
Producto de Jabiru su propia gama de motores refrigerados horizontalmente opuestos del movimiento del peso ligero 4, diseñada y dirigida específicamente para el uso en aviones. Todos los motores son impulsión directa y se caben con los alternadores, los silenciadores, las impulsiones de la bomba de vacío y los sistemas de ignición duales como estándar. Sobre 2000 4 motores del cilindro y sobre 750 de los 6 motores del cilindro se han producido. El diseño básico es tan maduro ahora que solamente los cambios de menor importancia de diseño se han realizado en los 1000 motores pasados o tan.
Motores disponibles
Jabiru 2200 ; cilindro 4 en 85 bhp (64 kilovatios)
Jabiru 3300 ; cilindro 6 en 120 bhp (89 kilovatios)
Jabiru 5100 ; cilindro 8 en 180 bhp (134 kilovatios)
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