El BMW E23 es una plataforma del automóvil que era la base para el coche de lujo del primer de BMW 7 de la serie, producida por el alemán BMW del fabricante de coches. Substituyendo el sedán grande de BMW E3, el E23 fue producido por diez años a partir de 1977 a 1987 y substituido por el BMW E32 7 series en 1986.

Diseño y características

Todos los E23 los modelos de 7 series (a excepción del 745i) fueron construidos con el tipo motor de 12 válvulas del seis-cilindro M30 según lo utilizado en los coches más viejos E3 y E9. Aunque la mayoría de los motores E23 fueran combustible-inyectados, dos modelos (los 728 y los 730) estaban disponibles con un carburador cuádruple de Solex hasta 1979, cuando fueron substituidos por el 728i combustible-inyectado. Los modelos combustible-inyectados tempranos utilizaron el Bosch l sistema de Jetronic mientras que modelos posteriores utilizaron el sistema digital más avanzado de Motronic de Bosch.

Los coches de 7 series E23 eran muy exclusivos y sofisticados por su tiempo. Eran el primer BMWs cabido con los indicadores del intervalo del servicio, un “control del cheque” que alertaron el conductor a las varias averías del sistema, y sistemas de control complejos del clima. Las computadoras a bordo y el sistema de frenos anticerrojos (ABS) eran opcionales en modelos tempranos pero se convirtieron en más adelante características estándar. Una variedad de opciones incluyeron la tapicería de cuero, varios tipos de ajuste de madera, los asientos de la energía, los calentadores del asiento, y las ventanas y los espejos de energía. Modelos posteriores fueron cabidos con el bolso de aire de un conductor . Las cajas de engranajes manuales de cuatro velocidades y de la cinco-velocidad estaban disponibles (dependiendo del año) y una transmisión automática estaba también disponible.

Una actualización labradora de menor importancia en 1983 afectó a la “nariz” del coche (las parrillas del “riñón”, la guardamalleta/el alerón, los topes delanteros etc) así como el tablero de instrumentos y los tableros de instrumentos más los cuales recibió actualizaciones (en el Reino Unido) el 735i recibieron el motor de Motronic 3430cc (que substituye el 3453cc) y modificaciones posteriores de la suspensión así como numeroso otros cambios de menor importancia., 1984 vieron la llegada de la transmisión automática opcional de 4 velocidades (que substituye la unidad de 3 velocidades ofrecida previamente), el ajuste de madera aumentado sobre la guantera y en el cenicero (previamente plástico en todos los modelos de los E.), eléctricamente asientos ajustables de la energía y partes radiales más grandes de Michelin TRX con las ruedas especiales de TRX (más adelante estándar en los 1985-1987 modelos 735i/L7) en los 5 modelos del manual de la velocidad.

Modelos especiales

El 745i era un modelo de alto rendimiento especial ofrecido en izquierdo-mano-conduce mercados europeos entre 1979 y 1986. Fue cabido original con 3.2 L especial-preparado motor y un turbocompresor del cilindro de type-M30 seises. En 1984 el motor vino 3. Estos coches todos fueron construidos con las transmisiones automáticas y se podían ordenar con opciones exóticas tales como asientos delanteros y posteriores heated de la energía, calentadores del asiento, tapicería de la piel del búfalo de agua, y opciones de madera especiales del ajuste.

Un diverso 745i fue construido para el mercado de Suráfrica, quizás porque el turbocompresor en el Europeo-mercado 745i no se podría instalar en las versiones de la conducción a la derecha del coche. Este coche fue cabido con 286 el motor type-M88 Motorsport de la válvula del dual-árbol de levas 24 de los caballos de fuerza (con un sistema de la inyección de carburante de Bosch Ml-Jetronic) según lo utilizado en el M635i, y el M5 . 209 de estos coches fueron construidos entre 1984 y 1986, cabido con una transmisión automática o una caja de engranajes del “deporte” de 5 velocidades. De los 209 coches construidos 192 estaba el automatics y 17 fueron cabidos con las cajas de engranajes manuales.

BMW Suráfrica funcionó con uno de estos modelos 745i en la clase A del campeonato modificado surafricano del coche del salón, el único uso BMW-Sancionado del deporte de motor en la historia de BMW los coches de 7 series.

modelos del Americano-mercado

Solamente los 733i, los 735i, y los L7 fueron ofrecidos en América. Como de costumbre, BMW vendió solamente versiones exclusivas en el mercado americano, con la tapicería de cuero, el control de travesía, el ajuste de madera, las ventanas de energía, el sunroof de la energía, y otras opciones como estándar. Estos coches fueron cabidos con topes más grandes (conformarse con los estándares federales ), las linternas selladas un más pequeño de la viga, y las varias formas de equipo de las emisiones que no fueron encontradas en los coches del Europeo-mercado. los pistones usados los motores de la bajo-compresión del Americano-mercado y eran así menos de gran alcance que versiones del Europeo-mercado. Algunas características tales como ABS estaban disponibles en modelos europeos antes de que fueran cabidas en modelos americanos. Muchos modelos Turbocharged 745i hicieron su manera en América durante la altura del mercado gris en los a mediados de los años ochenta.

El L7 era una versión más lujosa del 735i para el mercado americano solamente. Ofreció la tapicería de cuero especial con el tablero de instrumentos y el acolchado de la puerta (algo que el ajuste de madera), un vidrio Moonroof del cuero de la energía. y una variedad de características opcionales como estándar. Todos los modelos L7 fueron construidos con las transmisiones automáticas que el L7 era también primer BMW vendió en Norteamérica con el saco hinchable lateral de un conductor.

Un 733i marrón es dado al Winona Ryder por sus padres en las mordeduras ( 1994 ) de la realidad.

725I 921 hizo

Modelos

725i
728
728i
730
730i
732i
733i
735i
745i (turbo)
745i (Suráfrica)
L7

Coches tempranos del MW

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