La bahía del norte baja, también bahía del norte de las fuerzas canadienses del del CFB, es las fuerzas canadienses bajo de un situadas en la bahía del norte, Ontario . Es funcionada por el comando de aire (AIRCOM) y su huésped primario es el ala 22, así la base se identifica a veces mientras que 22 se van volando la bahía del norte.

Bahía del norte de la estación del RCAF

La base fue construida por la fuerza aérea canadiense real y nombró la estación de RCAF la bahía del norte en 1933. Fue utilizada como una logística y sitio de la coordinación de la construcción para una serie de bases del RCAF que eran construidas a través de Ontario norteño durante los años 30. Durante la Segunda Guerra Mundial fue utilizada como base aérea de la diversión del reaprovisionamiento y de la emergencia para los aviones que eran balseados de Canadá y de los E. Particularmente era una parada a lo largo de la ruta del transbordador para los bombarderos de Avro Lancaster construida en los aviones de la victoria en el Toronto, así como los libertadores construidos en Estados Unidos B-24 que la base se cerró con la conclusión de la guerra.

Fue reactivado en 1951 como base de entrenamiento. Los cauces fueron mejorados, y con la subida de la guerra fría la base se convirtió en un centro de la logística de nuevo cuando la construcción comenzó en la línea de Pinetree, que funcionó absolutamente cerca de la base. Los cauces fueron alargados otra vez extensivamente y la base se convirtió en el sitio primario de la defensa aérea para el Toronto y el meridional Ontario . Típicamente dos alas de los combatientes de noche y una sola ala de los combatientes de día fueron colocadas allí, original el CF-100 Canuck / F-86 SABRE, y más adelante el vudú CF-101.

Con la formación NORAD en los años 50 y la introducción de los E. del sistema SABIO, bahía del norte de CFB fue seleccionado como las contrapartes canadienses al centro de control de la montaña de Cheyenne de los E. Una instalación SABIA fue fijada en la base que comenzaba en 1959, pero desemejante de sus contrapartes de los E. que estaban en el nivel del suelo, en la bahía del norte la instalación entera de la historia del estándar tres fue enterrada subterráneamente en qué se conocía como " el hole". La base también fue utilizada más adelante como el centro de control para la porción de Ontario del sistema del misil BOMARC del dos-sitio instalado en los años 60.

Bahía del norte de CFB

La bahía del norte de la estación del RCAF fue cambiada formalmente a su actual nombre, bahía del norte baja de las fuerzas canadienses del o bahía del norte CFB en el 1966 del 1 de abril antes de la unificación del RCAF, a la marina de guerra canadiense real y al ejército canadiense para formar las fuerzas del canadiense.

Los misiles de BOMARC fueron desarmados en 1973 y la instalación SABIA fue seguida en 1983. Las partes del sistema informático de la instalación SABIA de la bahía del norte de CFB terminaron para arriba en el museo de la historia de la computadora en California. Después de reducciones de la defensa en 1972, solamente una sola unidad del vuelo fue colocada en el campo de aviación, la escuadrilla de la guerra electrónica 414, antes de que fuera cambiada de frente también.

La bahía del norte de CFB sigue siendo sitio primario de NORAD de Canadá, con la responsabilidad de supervisar el sector canadiense de NORAD, a saber el circundante Canadá ADIZ . Las herramientas usadas por el ala 22 incluyen el sistema de alarma del norte que estira a través del ártico canadiense, tan bien como los radares costeros en el Atlántico y las Costas del Pacífico de Canadá (usado sobre todo por comando marítimo, estos radares tienen según se informa la capacidad dual de seguir los pequeños aviones), y cualquier avión del sistema de la advertencia aerotransportada y de control funcionado por el U. o la OTAN en espacio aéreo canadiense. El aire de los personales del Canadá de la supervisión es miembros de la escuadrilla aeroespacial del control y de la advertencia 21. Cualquier avión no identificado o sospechoso es encargado para la interceptación por el funcionamiento CF-18s fuera del lago frío o CFB Bagotville y CFB de docenas de bases delanteras del funcionamiento en regiones costeras y árticas.

Con el escalamiento-detrás general de defensas aéreas en el final de la guerra fría, la bahía del norte de CFB slated original para el encierro y AIRCOM fue rumoreado para planear mover el centro de comando de NORAD de 22 alas al Winnipeg . La ciudad de la bahía del norte fue preocupada de la pérdida de trabajos y firmada un acuerdo de la participación en los gastos para mantener la base. La parte de este arreglo es la oferta para substituir el centro de mando subterráneo por un nuevo en la superficie.

La construcción del nuevo sobre el centro de mando de tierra (doblado el complejo o el AGC sobre el suelo durante la construcción y la prueba) comenzó en el resorte 2004 y fue terminada en el resorte 2006 .

Las operaciones de NORAD se movieron sobre la tierra oficialmente en la caída 2006, y el AGC oficialmente fue nombrado el " Sargento David L. Pitcher Building" el 12 de octubre 2006 .

El nuevo complejo se nombra después de un aviador que dio su porción Canadá de la vida en una misión de NORAD mientras que en intercambio con la fuerza aérea de Estados Unidos en el Elmendorf AFB . Sargento Pitcher era un crewmember onboard un centinela E-3, la advertencia aerotransportada y los aviones del sistema (AWACS) de control (vuelo Yukla 27) que se estrelló el 22 de septiembre de 1995, matando al 24 equipos entero de la persona.

El complejo subterráneo (UGC), o " el hole" pues ha sido llamado cariñosamente por las generaciones de canadiense fuerza a personales, sigue mothballed pero puede ser vuelto a la operación si las condiciones autorizan. La abertura del edificio de la jarra y de la transferencia de operaciones a las marcas de tierra antedichas la primera vez que el UGC ha estado acobardado en 43 años de 24/7 de las operaciones.

La bahía del norte de CFB está también a casa a la venda de concierto militar de 22 alas que ha jugado a través de Canadá y en todo el mundo.

Mientras que todas las unidades del vuelo de la regular-fuerza se han movido lejos de la base, el campo de aviación inactivo de 22 alas ahora todavía juega a casa a una operación de deslizamiento del cadete, sabida mientras que el centro de deslizamiento norteño de Ontario.

Ver también

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