El sexto baluarte (R08) del del HMS del de la marina de guerra real era un '' Centaur '' de 22.000 toneladas - clasificar portaaviones ligero de la flota de, lanzó en 1948 y construido por el Harland y Wolff en Belfast.
Historia
los años 50
Le no comisionaron hasta 1954, pero una vez que es en curso, demostrado el esmero de la nave y de su equipo al deber. En 1956 ella participó en su primera operación, durante la crisis de Suez, ella puso en marcha hasta 600 salidas en qué entonces era conocida como mosquetero de la operación. A 1958 ella asistió a dos petroleros que habían chocado en el Golfo Pérsico . Ella remolcó uno de los petroleros, Melika, al moscatel, ganando una concesión para esto, a saber el trofeo de Boyd.
En 1958 ella pagó apagado en el Portsmouth la conversión en un portador del comando. Su hermana-enviar el Albion del no haría tan hasta 1961.
los años 60
En 1960, el baluarte del fue recomisionado con el comando 42, los infantes de marina reales y la escuadrilla 848 atada al portador. En 1961, debido a una amenaza cada vez mayor de la invasión Kuwait por Iraq, baluarte del aterrizó a comando 42 en Kuwait. En el mismo año, ella hizo el buque de guerra real de la marina de guerra del primer desde la Segunda Guerra Mundial a comisionar fuera Reino Unido, comisionando en lugar de otro en el Singapur . Ella también participó en la campaña contra Indonesia, durante la confrontación indonesia . En 1967 ella comisionó otra vez en el astillero naval de Singapur, (terror del HMS), y después de su elabora, procedido a Aden a cubrir el retiro y a relevar el '' águila '', pasando tres meses en el mar de la costa Aden y embarcando una separación Argyll y de los montañeses de Sutherland. Éstos fueron desembarcados en Plymouth que seguía una visita al Cape Town . Un período del muelle seco ocurrió en Portsmouth seguida por el servicio en el ártico con el comando 45 embarcado para el ejercicio expreso polar. Los ejercicios fueron realizados alrededor del mediterráneo con las varias marinas de guerra aliadas, con visitas a Francia, a Italia y a Chipre meridionales. Después de estos ejercicios ella volvió a Plymouth RND para desarmar en 1969.
los años 70 y años 80
En septiembre de 1971 el baluarte del participó en ejercicios en el mediterráneo del este con la escuadrilla 845 embarcada. Mientras que cerca de la costa (entonces) Yugoslavia ella sufrió un fuego del sitio de motor y cojeó a casa en un motor.En 1972, el baluarte del, como su hermana-envía el '' Albion '', estuvo implicado en retiros a través del imperio decreciente. En 1972 ella era nave del HQ para la salida, el retiro de la operación Malta, un retiro emocional para la marina de guerra real. La endecha del baluarte en el puerto magnífico por 11 semanas y voló más de 1.
Más adelante en 1972 ella participó en ejercicios en el del Caribe y visitó el la Florida con la escuadrilla 845 embarcada.
Bajo comando de capitán Derek Bazalgette RN, ella vio servicio en el mediterráneo en 1973 que visitaban Malta, Pireo, Estambul, Gibraltar y, en diciembre de 1973, Travemünde, el puerto de Lübeck . Debido a una fecha de inicio retrasada para reinstalar, ella embarcó a compañía de infantes de marina holandeses reales y pasó principios de 1974 en el holandés del Caribe, también visitando el Cartagena, Colombia ; ella sufrió daño durante las tormentas de enero de 1974 en el Atlántico del este. Los 1974 reinstalan fueron emprendidos en el astillero de Devonport, mientras tanto comando transferido para captain a Johnnie R C Johnston RN. En 1975 ella volvió al mediterráneo, visitando el Gibraltar, el Villefranche y el Malta antes de volver a su puerto casero de Plymouth en julio.
En marzo de 1976 la retiraron de servicio y fueron colocada en reserva. En 1979 la recomisionaron como portador de la guerra antisubmarina, debido a los retardos con el invencible del, ganándole el apodo “el B oxidado”, originando de su " del lema; Debajo de Thy alas el rust" (T);. En el an o 80 apenas un año en su nueva comisión, un fuego importante dañadísimo el hangar delantero y cubiertas numerosas del lío. En marzo de 1981 ella volvió al Portsmouth por la vez última. En abril de ese año la pusieron en la lista de la disposición.
No obstante, el portador permanecía intacto por encima un año, y durante los primeros tiempos de la guerra de Malvinas fue anunciado que el baluarte del sería reactivado. Sin embargo, ella había deteriorado demasiado para que esto sea práctica. El portador fue desechado eventual en 1984.
Cronología
1978 del 20 de marzo - reinstalado en Portsmouth1979 del 23 de febrero - recomisionado en Portsmouth
el 1979 del 28 de junio - participó en empresa del whisky del ejercicio con el comando marina real 820 y 45 los reyes de mar del vuelo de la escuadrilla
el del 22 de febrero an o 80 - participó en paso seguro del ejercicio de la costa este de los E.
an o 80 - Philadelphia los E. El sitio de caldera A1 destruido por el fuego y no fue reparado
del 2 de abril an o 80 - vuelto a Portsmouth
an o 80 - del 15 de abril comando embarcado 45 para la patrulla del amanecer del ejercicio en el mediterráneo de Cerdeña
Agosto de 1980 - participó en el trabajo en equipo 80 del ejercicio de Noruega
del 9 de noviembre an o 80 - el hangar delantero estropeado por el fuego importante y muchos ensucian cubiertas
1981 - Portsmouth entrada del 27 de marzo por la vez última
Abril de 1981 - hecho listo para la disposición
1981 - remolque admitida del 10 de abril de Portsmouth a la yarda del triturador
1984 del 17 de abril - el desechar en el Cairnryan comenzó
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