Un barco es un Watercraft diseñado para flotar o plano encendido, y proporciona transporte sobre el agua. Esta agua será generalmente interior (los lagos) o en zonas costeras protegidas. Sin embargo, los barcos tales como el ballenero fueron diseñados históricamente para ser funcionados desde una nave en un ambiente costa afuera. En términos navales, un barco está algo bastante pequeño ser llevado a bordo de otro recipiente (una nave ). Algunos barcos demasiado grandes para la definición naval incluyen el carguero, barca, Narrowboat de Great Lakes y los submarinos modernos del transbordador se pueden también llamar los barcos, a pesar de sus capacidades y tamaño subacuáticos. Esto puede ser porque los primeros submarinos se podrían llevar por una nave y no eran capaces de hacer independiente pasos costa afuera. Los barcos se pueden utilizar por los militares u otros intereses del gobierno, o para la investigación o los propósitos comerciales; pero sin importar tamaño, un recipiente en uso privado, no comercial es casi ciertamente un barco.
considera también: Glosario de los términos náuticos,
naval de la arquitectura pulgar|Un barco de pasajero a las islas de la costa del [[península de Sai Kung]] de [[Hong Kong]].]] [[Imagen: mutandbarge.jpg|pulgar|Un barco de vela (que compite con el bote) y parte [[río Misisipi]], los E. de la lancha a remolque.]] style=" del * [[Airboat]] * [[barco de plátano]] * [[canoa de soporte|Bangca]] * [[carta de casco]] * [[lancha a remolque]] * [[Boita]] * [[Bellyboat]] * [[jinete del arco]] * [[crucero de cabina]] * [[canoa]] * [[isleño del cabo]] * [[Coche-barco]] * [[Caravel]] * [[catamarán]] * [[Catboat]] * [[Coble]] * [[consola de centro (barco)|Consola de centro]] * [[Coracle]] * [[cruzando (marítimo)|Crucero]] * [[barco rastreador que cruza]] * [[Cuddy]] * [[cortador (nave)|Cortador]] (barco de navegación) * [[Dhow]] * [[bote]] * [[Dory]] * [[barco del dragón]] * [[rastra]] * [[dory del río de McKenzie|Barco de deriva]] * [[barco de Durham]] * [[crucero expreso]] * [[Felucca]] * [[transbordador]] * [[lancha contraincendios]] * [[barco de pesca]] * [[Flyak]] * [[barco plegable]] * [[barco Ir-rápido]] * [[góndola]] * [[carguero del lago|Carguero de Great Lakes]] * [[casa flotante]] * [[aerodeslizador]] * [[hidrodeslizador]] * [[hidroavión]] * [[barco inflable]] * [[Jetboat]] * [[esquí del jet]] * [[barco de Jon]] * [[desperdicios (nave)|Desperdicios]] * [[kajak]] y [[kajak del mar]] * [[Ketch]] * [[lancha de desembarque]] * [[bote salvavidas]] * [[cobertizo (barco)|Barco del registro]] * [[lancha]] * [[barco de Longtail|Longtail]] * [[yate de lujo]] * [[motora]] * [[Narrowboat]] * [[Nordland]] * [[esquife de Norfolk]] * [[canoa de soporte]] * [[V-casco rellenado]] * [[arte de agua personal]] (PWC) * [[Pinnace]] * [[piragua]] * [[arte de placer]] * [[pontón (barco)|Pontón]] * [[motora|Powerboat]] * [[batea (barco)|Batea]] * [[balsa]] * [[barco inflable Rígido-cascado|inflable Rígido-cascada]] * [[barca]] * [[vagabundo (barco)|Vagabundo]] * [[rowing del Watercraft|Bote de remos]], barco de rowing * [[barco de vela]], barco de navegación * [[Sampan]] * [[Schooner]] * [[Scow]] * [[Sharpie (barco)|Sharpie]] * [[Shikaras]] * [[oferta de la nave]] * [[barco del esquí]] * [[Skiff]] * [[barco del vapor]] * [[lanzamiento del deslizador]] * [[Sloop]] * [[submarino]] * [[Surfboat|Barco de la resaca]] * [[arte de patrulla rápido|Barco rápido]] * [[Tarai Bune]] * [[Trimaran]] * [[barco rastreador|Barco rastreador (pesca)]] * [[remolcador]] * [[U-barco]] * [[Waka (canoa)|Waka]] * [[barco de Wakeboard]] * [[Walkaround (barco)|Walkaround]] * [[taxi del agua]] * [[ballenero]] * [[navegando|Yate]] * [[yola]]
Los barcos inusuales se han utilizado para los propósitos de los deportes - por ejemplo, en " races" grande de la bañera; qué barcos del uso hicieron de las bañeras. Las
calabazas se han utilizado como barcos como en la raza de barco anual de la calabaza en el lago Otsego en el Estado de Nuevo York, los E. En esta raza,
hacia fuera las cáscaras muy grandes, ahuecadas de la calabaza son utilizadas para los barcos, accionado por la canoa se baten. ¡ == de los materiales de
construcción del barco del == {{seealso|Edificio del barco}} [[Imagen: DerelictBoatFollyIs.jpg|pulgar|Abandonado|Bote
salvavidas de una nave, construido del acero, aherrumbrando lejos en los humedales de [[isla de la locura]], [[Carolina del Sur]], [[Estados Unidos]].]] Hasta el mediados de
siglo XIX la mayoría de los barcos estaban de todos los materiales naturales; sobre todo madera. Muchos barcos habían sido construidos con
hierro o marcos de acero pero todavía planked en madera. En barco del hormigón
armado la construcción 1855 fue patentada por el francés. La llamaron Ferciment. Éste es un
sistema por el cual un marco del alambre del acero o del hierro es construido en la forma del casco y ([[paleta]] del ed cubierto) de un barco encima con el cemento. Reforzado con los tabiques herméticos y la otra estructura interna es fuerte pero pesado,
reparado fácilmente, y, si está sellado correctamente, no se escapará ni corroerá. Estos materiales y métodos fueron copiados por todo el mundo, y se han descolorado dentro y fuera de renombre al presente. A medida que los bosques de Gran
Bretaña y de Europa continuaron sobre-siendo cosechados para suministrar las quillas de barcos de madera más grandes, y [[proceso de Bessemer]] (patentado en 1855) degradó el coste de acero, las naves y los barcos del acero comenzaron a ser mas comunes. Por los barcos de
los años 30 construidos de todo el acero de marcos a la galjanoplastia fueron vistos substituir los barcos de madera en muchas aplicaciones industriales, incluso las flotas pesqueras. Los barcos recreacionales privados en acero son infrecuentes. En mediados de
vigésimo siglo el aluminio ganó renombre. Sin embargo mucho más costoso que el acero, ahora hay las aleaciones de aluminio disponibles que no corroerán en agua salada, y un barco de aluminio construido a los estándares que llevaban de la carga similar
podría ser alumbrador construido que el acero. No obstante, los barcos se construyen generalmente en tal manera en cuanto a el agua de la
subsistencia de invadir el casco, que haría los barcos hundirse. Platt Monfort inventó el tablón del
alambre (r) (1969), Fer-uno-Lite (r) (1972), Str-r-grabar al agua fuerte el acoplamiento (r) (1975), y los barcos geodésicos de Airolite (r) (1981). Fer-UNO-Lite (r) es una
mezcla de resina del poliester, de fibra de vidrio, y de un llenador. Esto, junto con Str-r-graba al agua fuerte el acoplamiento (r), se
podría utilizar para construir un barco en la misma manera que un barco del hormigón armado, pero el casco resultante sería mucho alumbrador y más resistente. Tablón del alambre (r) primero fue utilizado en la construcción del hormigón armado, pero se podría también utilizar con Fer-uno-Lite para crear un medio al casco pesado. Barcos geodésicos de Airolite (r) se construye usar los marcos de madera muy ligeros ([[geodésicos]]) que se cubren encima con un poco de
plástico termocontraíble ligero o una tela sintética tal como dacron cubrió con el sellante. Esta piel tensida agrega a la
fuerza total de la estructura y los barcos construidos así están de la variedad ultraligera. Alrededor de los mediados de
los años sesenta, los barcos hechos fuera de [[plástico reforzado con vidrio]], conocido más comunmente como [[fibra de vidrio]], llegaron a ser populares, especialmente para los barcos recreacionales. [[Guardacostas de Estados Unidos|el guardacostas]] refiere a los barcos tales como los barcos de “FRP” (para el plástico reforzado fibra de vidrio). Los barcos de la fibra de
vidrio son extremadamente fuertes, y no aherrumbran, no corroen, o putrefacción. Son, al menos susceptible a la degradación estructural de la
luz del sol y a los extremos en temperatura sobre su vida útil. La fibra de vidrio proporciona fuerza estructural, especialmente cuando los filamentos tejidos largos se ponen, a veces de arco a la popa, y
después se empapan en resina del epóxido o del poliester para formar el casco del barco. Si la mano puesta o construida en un molde, barcos de FRP tiene generalmente una capa externa de gelcoat que sea una capa coloreada sólida fina de
resina del poliester que no agregue ninguna fuerza estructural, pero cree una superficie lisa que se pueda pulimentar a un alto brillo y también actúa como capa protectora contra luz del sol. Las estructuras de FRP se pueden hacer más tiesas con los paneles de emparedado, donde el FRP incluye una
base ligera tal como balsa o espuma. FRP base se encuentra lo más a menudo posible en el decking que
ayuda a la subsistencia abajo para cargar que será llevada sobre la línea de flotación. La adición de madera hace la estructura base del barco susceptible a la
descomposición que pone un mayor énfasis en no permitir que las estructuras dañadas del emparedado vayan unrepaired. Los
corazones basados plásticos de la espuma son menos vulnerables. La frase “avanzó compuestos” en la construcción de FRP puede indicar la adición de fibra del carbón, de
kevlar (TM) o de otros materiales similares, pero puede también indicar otros métodos diseñados para introducir los materiales menos costosos y, por por lo menos las versiones del testigo de un topógrafo del yate [http://www.htm], menos estructural sonidos. El moldeado frío es similar a FRP ya que implica el uso de las resinas del
epóxido o del poliester, pero el componente estructural es de madera en vez de la fibra de vidrio. En el modelado en frío las tiras muy finas de
madera se ponen sobre una forma o moldean en capas. Esta
capa entonces está cubierta con la resina y otra capa direccional de alternancia se pone en tapa. En algunos procesos las capas subsecuentes se sujetan con grapa o se sujetan de otra manera mecánicamente a las capas anteriores, pero en otros procesos las capas se cargan o aún vacío empaquetadas
para llevar a cabo capas juntas mientras que la resina fija.
Las capas se aumentan así para crear el grueso required del casco. La gente incluso ha hecho sus propios barcos o watercraft fuera de los materiales comúnmente disponibles por ejemplo [[espuma de poliestireno]] o del plástico, pero la mayoría de los homebuilts se construyen hoy
de la madera contrachapada y pintado o cubierto en una capa de fibra de vidrio y de resina. Propulsion== del barco del == Los medios mas comunes son:
energía *Human (rowing, batiéndose, [[poste del ajuste]] etc.) energía del *Wind ([[velas|ing de la vela]]) * De motor [[propulsor|tornillos]] ** [[motor interior|Dentro del casco]]
Combustión interna del *** (gasolina, diesel) Vapor del *** (carbón, [[aceite combustible]]) *** Nuclear (para los barcos grandes) ** [[Sterndrive|Dentro del casco/externo]] Gasolina del *** *** [[diesel]] ** [[motor externo|Externo]] Gasolina del *** *** Eléctrico ** [[vapor de paleta|Rueda de paleta]] ** Jet de agua ([[esquí del jet]], [[arte de agua personal]], [[Jetboat]]) ** Ventiladores del aire ([[aerodeslizador]], [[barco del aire]]) [[Imagen: lifeboat.jpg|pulgar|[[Bote salvavidas de la
clase de Severn]] adentro [[puerto de Poole]], [[Dorset]], [[Inglaterra]]. Ésta es la clase más grande de
Reino Unido [[el bote salvavidas]] en 17 metros de largo]] float== de los barcos del ==How {{seealso|Flotabilidad}} Un barco permanece a flote porque su peso es igual a el del agua él [[dislocación (el líquido)|desplaza]]. El
material del barco sí mismo puede ser más pesado que riega ('' por volumen ''), pero forma solamente la capa externa. Dentro de él está el aire, que es insignificante en peso. Pero '' '' agrega al volumen. El término central
aquí es [[densidad]], que está [[masa]] (“peso ") por [[volumen]]. La masa del barco (más contenido) '' en conjunto ''
tiene que ser dividida por el volumen '' debajo de la línea de flotación ''. Si el barco flota, después que es igual a la densidad del agua (1 kg/l). Al agua está como si haya agua allí porque la
densidad '' media '' es igual. Si el peso se agrega al barco, el
volumen debajo de la línea de flotación tendrá que aumentar también, guardar el igual del balance de la masa/del peso, así que los fregaderos del barco un poco para compensar. links== del ==External {{campos comunes|Barco|Barco}} {{Wikiquote|Barcos}} * [base de
datos de los barcos de vela de http://www.net: hojas de datos del barco de vela por todo el mundo] * [mundo de http://www.org de barcos] museo del barco en
Escocia * [explicación de los números de identificación del casco de http://www.com/international-hin-formats.html] de los formatos internacionales de HIN *
Universidad de las colecciones de Digitaces de las bibliotecas de Washington -- [banco de agua dulce y marina del http://content.edu/cgi-bin/queryresults.exe?CISOOP=adv&CISORESTMP=%2Fsite-templates%2Fsearch_results-sub.html&CISOVIEWTMP=%2Fsite-templates%2Fitem_viewer.html&CISOMODE=thumb&CISOGRID=thumbnail%2CA%2C1%3Btitle%2CA%2C1%3Bsubjec%2CA%2C0%3Bdescri%2C200%2C0%3B0%2CA%2C0%3B10&CISOBIB=title%2CA%2C1%2CN%3Bsubjec%2CA%2C0%2CN%3Bdescri%2CK%2C0%2CN%3B0%2CA%2C0%2CN%3B0%2CA%2C0%2CN%3B10&CISOTHUMB=3%2C5&CISOTITLE=10&CISOPARM=%2Ffishimages%3Asubjec%3Avessels&x=51&y=5 de imagen -- Imágenes de los recipientes] de barcos y de recipientes. [[Categoría: Barcos|*]] [[Categoría: Términos náuticos]] [[Categoría:
Transporte del agua]] {{Acoplamiento FA|franco}} [[AR: قارب]] [[BG: Лодка]] [[cs: Člun]] [[CY: Cwch]] [[DA: Båd]] [[de: Cargador]] [[EL: Βάρκα]] [[es: Bote]] [[eo: Boato]] [[fa: قایق]] [[franco: Barco]] [[hora: čamac]] [[identificación: Perahu]] [[él: Imbarcazione]] [[él: סירה]] [[mt: Dgħajsa]] [[NL: Cargador (vaartuig)]] [[ja: 船]] [[ko: 보트]] [[no: Båt]] [[nn: Båt]] [[nrm: Baté]] [[pl: Łódź (pływająca del jednostka)]] [[pinta: Barco]] [[ro: Barcă]] [[qu: Wamp'u]] [[ru: Лодка]] [[simple: Barco]] [[senior: Чамац]] [[sh: Čamac]] [[fi: Vene]] [[SV: Båt]] [[TA: படகு]] [[th: เรือ]] [[VI: Thuyền máy]] [[Reino Unido: Човен]] [[zh: 船舶 .
ZenithicAnnaburg-Prettin
