" de Berna del ; Barney" Eli Oldfield ( el 3 de junio, &ndash 1878 ; El el 4 de octubre, el 1946 ) eran corredor y un pionero del automóvil . Él nació en una granja en las cercanías Wauseon, Ohio . Él era el primer hombre para conducir un coche en 60 kilómetros por hora (96 kilómetros por hora). Sus realizaciones llevaron al " de la expresión; ¿ quién usted piensan usted es? ¿Barney Oldfield? " de ;
Competir con carrera
Corredor de la bicicleta
Oldfield comenzó como un corredor de la bicicleta en 1894, medallistas de plata que ganaban y reloj de oro. Antes de 1896, la fábrica de la bicicleta de Stearns le pagaba hermoso para competir con en su equipo aficionado.
Corredor auto
Oldfield fue prestado una bicicleta de motor con gasolina a la raza en el Salt Lake City, que llevó a una reunión con el Henry Ford . Ford ha alistado dos automóviles para competir con, y él pidió Oldfield si él quisiera probar uno en la pista de Grosse Pointe de Ford. Oldfield convino y viajó a Michigan para el ensayo, pero ninguno de los dos coches comenzaría. A pesar de que Oldfield todavía nunca había conducido un automóvil, él y un socio compraron ambos vehículos de la prueba cuando Ford ofreció venderlos para $800. Uno de esos primeros vehículos era el " famoso; No. 999" cuál debuted más adelante que año en la taza del desafío del fabricante. El coche se puede encontrar hoy en el museo de Henry Ford en aldea de la pradera.Oldfield convino la impulsión contra el actual Alexander Winton del campeón. Oldfield aprendió cómo funcionar el coche la mañana del acontecimiento, y ganó por una media milla en la raza de cinco millas. Él resbaló a través de las esquinas como un corredor de la motocicleta hizo en vez del frenado. Era una gran victoria para Ford y llevó Barney Oldfield y Ford para convertirse en nombres muy conocidos.
El fin de semana del Memorial Day en Nueva York en 1903, Oldfield se convirtió en el primer conductor para funcionar una pista de milla en un plano minucioso o 60 kilómetros por hora. Dos meses más adelante, él condujo una milla en 55.8 segundos, y Oldfield empleado Winton y acordó suministrar los coches libres además de su sueldo. Oldfield, con su del agente Pickens, entrecruzado los Estados Unidos en una serie de funcionamientos y de las razas sincronizados del fósforo, donde él ganó una reputación como showman. Un año él compitió en veinte pistas en 18 semanas mientras que conducía para sin igual, y ganado dieciséis razas rectas del fósforo. Él compitió con con frecuencia en fósforos de los tres acontecimientos, y ganó la primera parte por una nariz, perdida el segundo, antes de que él ganara el tercero.
Él compró un Benz, y levantó su velocidad en 1910 a 70.159 mph en su " " del Benz de Blitzen;. Ese año él condujo más adelante a 131. Él utilizó el coche para romper la milla existente, dos millas, y los expedientes del kilómetro en el camino de Daytona Beach cursan en el Ormond, la Florida . Él podía cargar $4000 dólares de los E. para cada aspecto después eso.
Suspensión y carrera posterior
Oldfield fue suspendido por el AAA para su " outlaw" competir con actividades y no podía competir con en los acontecimientos sancionados para mucha de la prima de su carrera. Los expedientes de la velocidad, las razas del fósforo y las exposiciones compusieron la mayor parte de la carrera de Oldfield. Él puso por lo menos 35 demostraciones en 1914 con el famoso Lincoln Beachey del aviador. Oldfield compitió con su coche de Autorización contra los aviones de Beachey.Lo reinstalaron y él compitió en el 1914 y 1916 Indianapolis 500, acabando fifth en cada tentativa pero haciendo la primera persona en la historia de Indianapolis para funcionar un regazo de 100 kilómetros por hora. Su reconocimiento conocido también ayudado a establecer la reputación con el slogan publicitario, " del pedernal; Los “neumáticos del pedernal son mi solamente seguro de vida,” dice Barney Oldfield, el driver." más grande del mundo;
En junio de 1917 él utilizó su submarino de oro para batir al compañero que competía con el Rafael DePalma de la leyenda en una serie de las razas del fósforo de 10 a 25 millas en Milwaukee. Él se retiró de competir con en 1918, pero él continuó viajando y haciendo películas.
Funcionamientos de la etapa y de la película
Él starred en el musical del de Broadway la taza (1906) de Vanderbilt por diez semanas. Su carrera de la película incluyó la raza de Barney el Oldfield de la película silenciosa por una vida (1913), donde él compitió con contra un tren para rescatar a una heroína atada a las pistas del tren. También lo ofrecieron en el primer auto (1927) como pionero temprano de la historia automotora. Él era consejero técnico para la secuencia de la taza de Vanderbilt en la calle trasera (1941) del largometraje. Él starred como se en una película que competía con titulada el el cometa rubio, la historia de una mujer joven que intentaba alcanzar éxito como conductor del coche de carreras.
Contribuciones a la seguridad que compite con
Oldfield trabajó con el Harry Arminius Miller, que desarrolló y construyó los carburadores en Los Ángeles y se convirtió en uno de los constructores de motor más famosos de América, para crear una máquina que competía con que no sólo serían rápida y durable, pero que también protegería el conductor en caso de accidente. El Bob Burman, uno de los rivales superiores de Oldfield y los amigos más cercanos, fue matado en una ruina durante una raza en la corona, California . Burman murió de lesiones severas sufridas mientras que rodaba encima en su coche de la abrir-carlinga. Oldfield y Miller ensamblaron fuerzas para construir un coche de carreras que incorporó una jaula del rodillo dentro del compartimiento de un conductor aerodinámico que incluyó totalmente el conductor (llamado el " Submarine" de oro;).
Empresas de negocio
El compañero también ayudado Carl G. Fisher del corredor de Barney Oldfield encontró el Fisher Automobile Company en el Indianapolis, Indiana, que se cree ser la primera representación del automóvil en el Estados Unidos .Él desarrolló el neumático de Oldfield para el pedernal, que ayudan a pedernal puesto en el mapa. El pedernal utilizó el " del lema; Los “neumáticos del pedernal son mi solamente seguro de vida,” dice Barney Oldfield, el driver." más grande del mundo;
Club de Barney Oldfield - 14000 bulevares de Ventura del bloque.
Lo enterraron en el cementerio cruzado santo en la ciudad de Culver, California .
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