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El Barton es una ciudad en el condado, Vermont, Estados Unidos de Orleans. La ciudad incluye dos aldeas, Barton y incorporados Orleans . Hay solamente cuatro otras ciudades en el estado que contiene dos aldeas incorporadas.
Gobierno
Ciudad
Asesor - Guillermo puedeSelectman - Rupert Chamberlin
Selectman - Roberto Croteau
Selectmen - Daniel McMaster
Vendedor de ciudad - masón de la tolerancia
Presupuesto del Selectman - $310.100
Presupuesto de la carretera - $441.900
Legislatura
Educación
La ciudad es un miembro clave de la unión de supervisión central de Orleans. El gasto por pupila en 2007 era $10.364, levemente debajo del promedio del estado de $11.
Geografía
Según la Oficina de Censos de Estados Unidos, la ciudad tiene una superficie total de 44.9 Millas cuadradas (116.3 ² del kilómetro), cuyo, 43.7 millas cuadradas (113.1 el kilómetro de ²) de él es tierra y 1.3 millas cuadradas (3.3 el kilómetro de ²) de él (2. Barton hace un promedio de 931 pies sobre el nivel del mar (ASL).La roca principal es el esquisto calcífero de la mica. Cerca de dos millas de la línea de Irasburg, y del paralelo a él, hay una vena estrecha del esquisto de la hornablenda la longitud entera de la ciudad. En la esquina del este, cubriendo un área de varias millas cuadradas, las rocas son una mezcla del granito, la sienita, y protogine. El hierro se ha encontrado en pequeñas cantidades, y algunos rastros del oro .
El pico más alto de Barton es montaña de Barton - 2235 pies de ASL. La colina de mayo tiene 2007 pies de alto.
Los ríos de Barton incluyen el Barton, el Clyde, el Willoughby, y los ríos negros; El arroyo de Hogtrough, señor Brook, arroyo de Annis, puede acumular el arroyo, el arroyo de Willoughby, y el arroyo del rugido.
Cada resorte la nadada de la trucha de arco iris encima del río de Willoughby al lago Willoughby .
El parque de estado del lago cristalino está situado en Barton.
Datos demográficos
En fecha el censo [[ geográfico references#2|2]] de 2000, allí eran 2.153 hogares, y 748 familias que residían en la ciudad, como sigue: fuera de las aldeas - el 43%
Aldea de Orleans - el 30%
Aldea de Barton - el 27%
La densidad demográfica era 63.7/sq MI (² de los 24.438 unidades de alojamiento en una densidad media de 32.9/sq MI (² del 12.
El maquillaje racial de la ciudad era:
blanco - 97.37%
A partir de dos o más razas - 1.65%
Nativo americano - 0.40%
afroamericano negro - 0.32% de o
Hispanico o Latino de cualquie raza - 0.29%
asiático - 0.18%
De otras razas - 0.07%
Había 1.153 hogares fuera de los cuales 32.0% tenían los niños bajo edad de 18 que vivían con ellos, 49.6% era los pares casados viviendo junto, 10.1% tenían un cabeza de familia femenino sin presente del marido, y 35.4% de todos los hogares fueron compuestos de individuos y 16.7% tenían alguien el vivir solamente quién era 65 años de edad o más viejos. El tamaño medio del hogar era 2.33 y el tama o de la familia medio era 2.
En la ciudad separaron la población hacia fuera con 24.8% bajo edad de las 18, 6.6% a partir 18 a 24, 25.9% a partir 25 a 44, 24.3% a partir 45 a 64, y 18.4% quién eran 65 años de edad o más viejos. La edad mediana era 41 años. Para cada 100 hembras había 94. Para cada 100 hembras envejecer 18 y encima, había 91.
Economía
Ingresos personales
La renta mediana para un hogar en la ciudad era $28.797, y la renta mediana para una familia era $33. Los varones tenían una renta mediana de $25. El renta per cápita para la ciudad era $14.8% de la población estaban debajo del umbral de pobreza, incluyendo 21.7% de esos la menor de edad 18 y 17.0% de ésos envejece 65 o encima.
Industria
Fabricación de Ethan Allen, en la aldea de Orleans, empleados cerca de 400 trabajadores localmente.
Utilidades y comunicación
Teléfono móvil
Barton recibe Unicel (TDMA y el G/M)
Electricidad
El lado de Barton de la ciudad de Barton es mantenido por Barton Electric que genere algo de su energía hidroeléctrico. Mantiene a 2100 clientes.El lado de Orleans de la ciudad de Barton es mantenido por la aldea de Orleans eléctrica con 665 clientes.
Transporte
Comandante rutas
La abertura del norte de un estado a otro el 9 de noviembre de 1972 y la abertura del sur en 1978 tenían un impacto en la ciudad comparable a la abertura del ferrocarril al siglo anterior. En el an o 80, Barton colocó su primer aumento de la población en un siglo.37 millas de caminos del camino y de la clase 1, 2 del estado y 3.38 son caminos de la clase 3 (suciedad).43 son caminos del estado.91 de un estado a otro - Barton del
a Derby
Ruta 5 - Barton de los E. a Derby
Ruta 16 - Barton al este de Westmore y del norte de Vermont, al guantero del sur
Ruta 58 - Barton al oeste de Lowell y Barton de Vermont a Westmore del este
Público de la comunidad local y transporte privado
La compañía de autobús del tránsito de Vermont mantiene a Barton.
Ferrocarriles
Mientras que el ferrocarril (el sistema ferroviario del condado de Washington de Vermont) funciona a través de Barton, no mantiene la ciudad.
Historia
Forzaron a los guardabosques de Rogers a retirar con el área que seguía su ataque contra el Santo-Francisco, Quebec en 1759. Los guardabosques de huida se dividieron antes de conseguir a Barton. Un grupo siguió el sur del río de Barton a las caídas en el enchufe del lago cristalino donde estaban capaz de coger pescados. De allí, continuaron al sur sobre la cumbre en el Passumpsic River Valley.Cargaron a Barton el 20 de octubre de 1789. La concesión estaba a sesenta soldados revolucionarios de la guerra, principalmente de Rhode Island y de incluir al John Paul Jones del almirante, al general Guillermo Barton, y a IRA Allen .
A partir el la 1791 a 1793 Timothy Hinman construyó qué ahora se llama el " " del camino del colono de Hinman; lazo del sur de Barton a Greensboro y del norte con Brownington a Derby y a Canadá.
Los colonos tempranos de Barton encontraron tiendas indias indias, en una condición decaída, absolutamente numerosa en la vecindad del enchufe de la charca de Barton (sic), de el cual fue deducido que era una tierra que acampaba preferida. Se indica que un indio, Foosah, demandado él mató veintisiete alces, al lado de una gran cantidad castor y nutria cerca de esta charca en el invierno de 1783-84.
El 6 de junio de 1810, el agua de superficie sabida hoy como la charca del fugitivo inundó a Barton River Valley dando por resultado la destrucción, los resultados cuyo puede todavía ser visto hoy.
La construcción del ferrocarril alcanzó a Barton en 1858. El primer tren llegó en 1863.
Mientras que cada nuevo término del ferrocarril fue construido, las diligencias los utilizaron como terminuses también. La etapa funcionó al norte de Barton de cuál ahora es la ensambladura del camino 58 del estado y de los E. 5, norte para unir con el camino del colono de Hinman que salió de guantero y funcionó encima de la colina de Barton sobre cuál ahora es camino de la colina del arce entonces derecho encima a cuál ahora está el club de campo de Orleans y de allí a Brownington.
Alrededor 1900, una mina del granito fue situada en las zonas este del lago cristalino . Piedra barged barcos de vapor a través del lago.
Aumentando steadlly, la población de Barton alcanzó un pico de 3.
La compañía de tubería de Portland construyó una tubería del petróleo crudo a Montreal de Portland, Maine en 1941 para evitar ataques del u-barco al enviar por el mar durante WWII. En 2005, la porción de la línea que pasa a través de la ciudad de Barton fue evaluada y gravada en $2.
En 1967, los distritos escolares volcaron su clasificaron inadecuado High Schools secundarias, la academia de Barton y la High School secundaria de Orleans a la escuela primaria las utilizan y substituyeron por la High School secundaria de la unión de la región del lago.
Barton del sur
La aldea no constituida en sociedad anónima de Barton del sur, a veces llamada estación de Kimball existe no más hoy. Fue situada cerca del sur del camino de la montaña del policía motorizado del lago cristalino en cuál está hoy, la ruta 5.En 1858, Barton (y el condado de Orleans) obtuvieron un trozo de tierra triangular de Sheffield que incluyó toda la charca de mayo, el sur entero del área del lago cristalino, y la aldea de Barton del sur.
En 1861, la aldea de Barton del sur tenía la su propia oficina de correos, y, en 1874, su propio depósito del ferrocarril.
Su industria principal registraba. La aldea se derrumbó en la carencia de la energía eléctrica que las otras dos aldeas en ciudad habían perseguido agresivamente. Intentó compensar esto con energía de vapor, pero por los años 40 tempranos la aldea era no más viable. La su oficina de correos se cerró en 1947.
Tres negocios que funcionaban en serie con mucha de la misma planta eran la Orleans y el Caledonia Steam Mill Company, Willoughby Wood y Lumber Company y los E. Bobbin y Shuttle Company. La localización de la 3ultima compañía al Estado de Nuevo York concluyó eventual el fallecimiento de la aldea.
Medios
la crónica - publicada semanalmente en BartonEl el monitor del condado de Orleans fue publicado aquí enero 8.1872 a 1953 como periódico semanal.
Estación de radio WJPK - 101.3 FM, 100 vatios
Cultura
La aldea de Barton contiene tres áreas en el registro nacional de los lugares históricos .Barton es casero a la feria de condado de Orleans llevada a cabo cada agosto en los parques de atracciones desde 1868.
Residentes notables
Frederick W. Baldwin, ley practicada con la lechada de Guillermo; favorable temporare del presidente, senado de estado 1900Guillermo Barton, héroe revolucionario de la guerra y fundador del coronel de la ciudad.
Cuchillero de las millas del Ida, presidente del Estado de Vermont de la unión cristiana 1929-1932 de la templanza de la mujer
Lee E.o gobernador del estado de Vermont
Wallace Harry Gilpin - poseyó el monitor 1904-1953 del condado de Orleans del
Lechada, gobernador 1996-1998 de Josiah. Ley estudiada debajo de su hermano Guillermo, breve en 1865 hasta que lo admitieran a la barra que mismo año.
Emory Hebard, como residente de Barton fue elegido el tesorero de estado 1976-1988
Lechada de Guillermo Wallace, ley practicada en Barton; Teniente Coronel del décimo quinto regimiento, infantería voluntaria de Vermont, en el ejército de unión durante la guerra civil; Representante del congreso de los E., 3ro districto 1881-83, 2do districto 1885-1901
Henry M. Leland, maquinista, inventor, ingeniero y empresario automotor. Creado y nombrado el Cadillac original y la Lincoln original. Contemporáneamente él era presidente o ejecutivo de divisiones o de compañías.
¿Orrin Wiley Locke, senador de estado del condado 1923- de Orleans?
Millas de Guillermo Westbery, ley practicada con la lechada de Guillermo; Juez del asociado del Tribunal Supremo 1905; ¿Principal Tribunal Superior del juez, 1906-?
Francisco W. Nye, comandante de la agencia atómica de la ayuda de la defensa, Sandia, New México del general importante
Notas al pie de la página
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