La batalla del del mar filipino era la batalla batalla naval importante y decisiva de la Segunda Guerra Mundial, y de portaaviones más grandes de la historia. Fue luchada entre las marinas de guerra Estados Unidos y el imperio de Japón . La parte de la guerra del Pacífico más ancha, esta acción ocurrió el el 19 de junio - 20, 1944 Mariana Island y aviones cones base en tierra japoneses también implicados. El contrato probó desastroso para la marina de guerra japonesa imperial cuál perdió tres portaaviones y un poco de 600 aviones. Estas pérdidas se atribuyen en gran parte a la obsolescencia de los tipos de aviones japoneses y aun más en la mayoría de los casos a la inexperiencia extrema de sus equipos del aire, en contraste con el combatiente más moderno de la bruja F6F de Grumman de la marina de guerra de los E., sus pilotos mejor-entrenados y experimentados, y su radar - dirección de las patrullas de aire de combate

Fondo

Operación A

En septiembre de 1943, las jefaturas de IJN decidían a que el tiempo correcto de volver en la ofensiva en el Pacífico. atacaban las islas Japonés-sostenidas en el curso de su “campaña de la lupulización de la isla”, la carencia de aviones se podría tratar con la adición de fuerzas aéreas cones base en tierra fuertes. El resultado era la operación A (あ号作戦), que del ocurriría una cierta hora a principios de 1944, atacando la Flota del Pacífico de los E. mientras que puso en marcha su ofensiva de menor importancia siguiente. El el el 3 de mayo, las órdenes para la operación A fue enviado, y el esperar comenzó.

La flota japonesa, ordenada por el Vicealmirante Jisaburo Ozawa, consistió en cinco portadores de la flota ( '' Taihō '', '' Shōkaku '', '' Zuikaku '', '' Junyō '', y '' Hiyō '' ), cuatro portadores ligeros ( '' Ryuho '', '' Chitose '', '' Chiyoda '', y '' Zuihō '' ), cinco acorazados ( '' Yamato '', '' Musashi '', '' Kongō '', '' Haruna '', y '' Nagato '' ) y cruceros, destructores y engrasadores favorables.

El el el 11 de junio, los E. las fuerzas portador-llevadas comenzó una serie de pequeñas huelgas en las Mariana, almirante convincentemente Toyoda Soemu, comandante en jefe de la flota combinada, que los E. se preparaban para invadir. Esto vino como algo de una sorpresa porque el japonés había esperado que la blanco siguiente de los E. estuviera más a fondo al sur, el Carolines o el Palaus, y por lo tanto las Mariana fueron protegidas con una fuerza débil de solamente 50 aviones.

En el el 1944 del 15 de junio, los E. comenzó su invasión de Saipan, y Toyoda dio la orden para el ataque. Las porciones principales de la flota, consistiendo en seis portadores y varios acorazados, rendezvoused el el 16 de junio en la parte occidental del mar filipino, y terminaron el reaprovisionamiento el el 17 de junio . respuesta Las fuerzas japonesas habían sido avistadas el el 15 de junio por los submarinos americanos, y por el día siguiente el almirante Ray Spruance, comandante de la flota de los E. 5tos, eran positivas que una batalla importante era alrededor comenzar. Por la tarde el del 18 de junio, el orujo Mitscher de vicealmirante, a bordo de su buque insignia (el USS '' Lexington '' del portador) tenía su grupo de trabajo 58 (el grupo de trabajo rápido del portador) formó encima cercano Saipan para resolver el ataque japonés.

TF-58 consistió en cinco grupos importantes. En frente (al oeste) estaba el grupo de trabajo 58.7), la “línea de de vicealmirante Willis Lee de batalla”, consistiendo en siete acorazados rápidamente ( '' Washington '', '' Carolina del Norte '', '' Indiana '', '' Iowa '', '' New Jersey '', '' Dakota del Sur '', y '' Alabama '' ). Apenas el norte de ellos era el más débil de los grupos del portador, TG-58.4 de almirante posterior Guillermo K. Harrill de tres portadores ( '' Essex '', '' Langley '', y '' Cowpens '' ). Al este estaban tres grupos de cuatro portadores, cada uno en una línea norte corriente al sur: TG-58.1 de almirante posterior José Clark ( '' avispón '', '' Yorktown '', '' madera '' de Belleau, y '' Bataan '' ); TG-58.2 de almirante posterior Alfred Montgomery ( '' colina de arcón '', '' avispa '', '' Cabot '', y '' Monterey '' ); y Almirante posterior Juan W.3 ( '' empresa '', '' Lexington '', '' San Jacinto '', y '' Princeton '' ). Las naves de capital fueron apoyadas por ocho destructores pesados de los cruceros ligeros 58 de los cruceros 13, y 28 submarinos.

Poco antes la medianoche el el 18 de junio, almirante Chester W. Nimitz envió Spruance un mensaje de las jefaturas de la Flota del Pacífico que indicaban que el buque insignia japonés era aproximadamente 350 millas (650  kilómetro) al oeste-sudoeste del grupo de trabajo 58. Mitscher realizó que si el grupo de trabajo 58 avanzara hacia el oeste había una ocasión fuerte de un encuentro de la superficie de la noche con las fuerzas de Ozawa. Él confirió con Lee, comandante de la línea de batalla, investigando si él favoreció tal encuentro. Sin embargo, Lee no era entusiástico alrededor de un contrato de la noche con las fuerzas superficiales japonesas, sintiendo que sus acorazados fueron entrenados inadecuado para tal batalla. Pronto después de eso, Mitscher pidió Spruance el permiso para dirigir al oeste durante la noche para alcanzar una posición ideal del lanzamiento para un ataque aéreo total contra el enemigo de fuerza en el amanecer.

Sin embargo, Spruance rechazó. A través del punto fijo a la batalla él había sido referido que el japonés intentaría dibujar su flota principal lejos de la zona de aterrizaje usar una fuerza de diversión, y después haría un ataque alrededor del flanco de la fuerza del portador de los E. - un “funcionamiento de final” - golpe del envío de la invasión de Saipan. En lugar, él colocó TF-58 en un pie puramente defensivo, dejándolo al japonés para fijar el paso de la batalla.

Spruance fue criticado pesadamente por muchos oficiales después de la batalla, y continúa siendo a este día, porque él alegado faltó la ocasión de destruir toda la fuerza de huelga japonesa, pero es instructiva comparar la precaución de Spruance con búsqueda impetuosa posterior de de almirante “Bull” Halsey de una fuerza de diversión de portadores japoneses en la batalla del golfo de Leyte que nos dejó inferior las fuerzas abiertos para atacar Samar de un grupo de acción superficial japonés integrado por cruceros, destructores y acorazados.

Batalla

Acciones tempranas

En el 05:30 el el 19 de junio, noreste dado vuelta TF-58 en el viento y comenzado para poner en marcha a sus patrullas de aire. El japonés había puesto en marcha ya a sus patrullas de la búsqueda de la mañana usar algunos de los 50 aviones colocados en el Guam, y en el 05:50, uno de éstos, un Mitsubishi cero, encontró TF-58. Después de radiar su vista de las naves de los E., él atacó uno de los destructores en deber del piquete y fue tirado abajo.

Así alertado, el resto de las fuerzas de Guam comenzó a formar para arriba para un ataque, pero fue manchado en el radar por las naves de los E., y enviaron un grupo de las brujas F6F de la madera de Belleau del para investigar. Las brujas llegaron mientras que los aviones todavía lanzaban del campo de Orote. Los minutos más adelante, los contactos adicionales del radar fueron considerados, que fueron descubiertos más adelante para ser las fuerzas adicionales que eran enviadas al norte de las otras islas. Una batalla enorme explotó; 35 de los planos japoneses fueron tirados abajo, y la batalla todavía iba una hora más adelante cuando recordaron a las brujas a sus portadores.

Incursiones del japonés

Memoria había sido pedida después de varias naves en TF-58 escogido encima de contactos del radar 150 millas (280  kilómetro) al 10:00 del oeste aproximadamente. Éste era el primer de las incursiones de las fuerzas japonesas del portador, con 68 aviones. TF-58 comenzado a lanzar cada combatiente que podría, y para el momento en que él estuviera en el aire, el japonés se había cerrado a 70 millas (130  kilómetro). Sin embargo, el japonés comenzó a circundar para reagrupar sus formaciones para el ataque. Este retardo del diez-minuto probó crítico, y el primer grupo de brujas resolvió la incursión, aún en 70 millas, en el 10:36. Fueron ensambladas rápidamente por los grupos adicionales. Dentro de minutos 25 planos japoneses habían sido tirados abajo, contra la pérdida de solamente un avión de los E.

Tiraron a los japoneses que los planos que sobrevivieron fueron resueltos por otros combatientes, y 16 más abajo. Del resto, algunos hicieron ataques contra el USS '' Yarnall '' de los destructores del piquete y el USS '' Stockham '' pero no causaron ningún daño. Tres o cuatro bombarderos se rompieron a través al grupo del acorazado de Lee, y uno hizo un golpe directo en el USS '' Dakota del Sur '', que causó muchas muertes, pero no pudo inhabilitarla. No un avión de Ozawa primero agita conseguido a través a los portadores americanos. el 11:07, radar detectó otro, un ataque mucho más grande. Esta segunda onda consistió en 109 aviones. Fueron resueltos mientras que aún 60 millas (110  los kilómetros) hacia fuera, y por lo menos 70 de estos aviones fueron tirados abajo antes de alcanzar las naves. Seises atacaron a grupo de almirante posterior Montgomery, haciendo los tiros errados que causaron muertes en dos de los portadores. Cuatro de los seises fueron tirados abajo. Un pequeño grupo de aviones del torpedo atacó la empresa, un torpedo del que estallaba como consecuencia de la nave. Tres otros torpedo-planos atacaron el Princeton del portador ligero pero fueron tirados abajo. En todos, 97 de los 107 aviones que atacaban fueron destruidos.

La tercera incursión, consistiendo en 47 aviones, vino adentro del norte. Fue interceptada por 40 combatientes en el 13:00, mientras que 50 millas (90 kilómetros) hacia fuera del grupo de trabajo. Siete planos japoneses fueron tirados abajo. Algunos se rompieron a través e hicieron un ataque ineficaz contra el grupo de la empresa del . Muchos otros no presionaron a casa sus ataques. Esta incursión por lo tanto sufrió menos que los otros, y 40 de sus aviones manejados para volver a sus portadores.

La cuarta incursión del japonés fue puesta en marcha entre el 11:00 y el 11:30, pero pilota había sido dada una posición incorrecta para la flota de los E. y no podía localizarla. Después se rompieron en dos grupos flojos y dieron vuelta para la nómina de Guam y para reaprovisionar de combustible. Un vuelo del grupo hacia nómina tropezó sobre el grupo de trabajo de Montgomery. Dieciocho aviones unidos luchan con los combatientes americanos y mitad perdida de su número. Un grupo más pequeño de nueve bombarderos de zambullida japoneses de los planos evadidos fuerza de los estos E. y de los ataques hechos contra la avispa del de USS y la colina de arcón del de USS, pero no podido hacer cualesquiera golpes. Ocho de estos aviones fueron tirados abajo en el proceso. El grupo más grande de planos japoneses había volado a Guam y fue interceptado sobre el campo de Orote por 27 brujas mientras que aterrizaba. Treinta de los 49 planos japoneses fueron tirados abajo, y el resto fue dañado más allá de la reparación. A bordo del Lexington oyeron luego a un piloto para comentar el " ¡El infierno, éste es como un lanzamiento de antaño del pavo! " Esta batalla de aire ladeada se ha conocido desde entonces como el “gran lanzamiento de Turquía de las Mariana”.

Ataques submarinos

En el 08:16 el submarino USS '' albacora '' había avistado propio grupo del portador de Ozawa y comenzó un ataque contra el portador más cercano, que era Taihō, el portador más grande y más nuevo del buque insignia japonés de la flota y de vicealmirante Jisaburo Ozawa. Pues la albacora del estaba a punto de encender, sin embargo, su computadora del control de incendios fallada, y los torpedos tuvieron que ser encendidos “por el ojo”.

El Taihō acababa de lanzar 42 aviones como parte de la segunda incursión. Cuatro torpedos de s de la albacora de los' eran apagado-blanco. Sakio KOMATSU, el piloto de uno de los aviones reciente-lanzados, avistado uno de los dos que dirigían hacia el Taihō y estrellado sus aviones en él, solamente el torpedo pasado pegó el portador en su lado de estribor, rompiendo los dos tanques del aviación-combustible. Al principio, el daño no aparecía ser muy serio.

Otro submarino, USS '' Cavalla '', podía maniobrar a una posición de ataque respecto al Shōkaku del portador de 25.675 toneladas por alrededor mediodía. El submarino encendió una extensión de seis torpedos, tres cuyo estuvo pegado el Shōkaku . Dañadísimo, el portador vino a un alto. Un torpedo había golpeado los depósitos de gasolina delanteros de la aviación cerca del hangar principal, y los planos que habían aterrizado y acaban de ser reaprovisionado de combustible estallado en las llamas. La munición y las bombas de estallido agregaron a la conflagración, al igual que el combustible ardiendo que arrogaba de las pipas de combustible rotas. Con sus arcos desplomándose en el mar y los fuegos fuera de control, el capitán dio órdenes a la nave del abandono. Dentro de minutos, la catástrofe total pegó el recipiente. Los humos de gas volátiles habían acumulado a través del recipiente, y cuando una bomba aérea estalló en la cubierta de hangar, de una serie de explosiones fabulosas soplaron simplemente millas separadas de la nave las cerca de 140 (260  norte del kilómetro) de la isla del ladrido. El portador rodó encima y resbaló debajo de las ondas que llevaban a 887 oficiales y hombres de la marina de guerra más 376 hombres del grupo de aire 601, un total de 1.263 hombres en todos, al fondo del mar. Había 570 sobrevivientes, incluyendo el comandante del portador, capitán Matsubara Hiroshi.

Mientras tanto, el Taihō era víctima que caía al control de daño pobre. En las órdenes de un oficial inexperto del daño-control, su sistema de ventilación había estado funcionando en la lleno-ráfaga en un intento por despejar humos explosivos de la nave. Esto en lugar de otro tenía el efecto de separar los vapores a través del Taihō . En el 17:32, ella sufrió una serie de explosiones catastróficas causadas por los humos acumulados que encendían cerca de un generador eléctrico en la cubierta de hangar. De su complemento de 1.751, perdieron a un total de 1. (La albacora del de USS fue perdida más adelante con su equipo entero de 86 durante su 11ma patrulla de la costa de Japón, el el 7 de noviembre, el 1944, después de golpear una mina. contraataque

TF-58 navegó al oeste durante la noche para atacar a los japoneses en el amanecer. Pusieron a las patrullas de la búsqueda en la primera luz.

Almirante Ozawa había transferido al '' Wakatsuki '' del destructor después de que el Taihō hubiera sido golpeado, pero el engranaje de radio a bordo no era capaz de enviar el número de mensajes necesarios, así que él transfirió otra vez, al Zuikaku del portador, en el 13:00. Era entonces que él aprendió de los resultados desastrosos del día antes y que él hizo cerca de 150 aviones dejar. Sin embargo, él decidía continuar los ataques, pensando que todavía había centenares de planos en Guam y nómina, y comenzado a planear las nuevas incursiones que se lanzarán el el 21 de junio .

Las búsquedas del americano no pudieron localizar la flota japonesa hasta 15:40. Sin embargo el informe hecho estaba así que mutilado que Mitscher sabía ni qué había sido avistado ni donde. En el 16:05, otro informe fue recibido que estaba más claro, y Mitscher decidido para poner en marcha una “huelga alfa ” aunque había solamente 75 minutos hasta puesta del sol y sus aviadores no se recuperaron normalmente en la noche de tal modo que arriesgaba pérdidas significativas a las desgracias del aterrizaje. El ataque entró en el 18:30.

Ozawa había podido poner muy pocos combatientes para interceptar el ataque entrante de los E. -- no más de 35 según estimaciones posteriores, pero estos pocos fueron dirigidos hábil, y el fuego antiaéreo japonés eran intensos. La incursión de los E., sin embargo, contuvo 216 planos, y la mayoría podía presionar el ataque.

Las primeras naves avistadas por la huelga de los E. eran engrasadores, y dos de éstos fueron dañados tan seriamente que fueron barrenados más adelante. El Hiyō del portador fue atacado y golpe por las bombas y los torpedos aéreos a partir de cuatro vengadores de Grumman de la madera de Belleau del .

El Hiyo fue fijado incendiado después de una enorme ráfaga del combustible de la aviación que se escapaba. Los muertos en el agua, ella deslizó la popa primero debajo de las ondas, tardando las vidas de 250 oficiales y hombres. El resto de su equipo, cerca de mil, sobrevivido para ser rescatado por los destructores japoneses. El Zuikaku de los portadores, el Junyō, y el Chiyoda fueron dañados por las bombas, al igual que el Haruna del acorazado. Veinte aviones americanos fueron perdidos en esta huelga.

En el 20:45, los primeros planos de los E. comenzaron a volver a TF-58. Conocer a sus aviadores tendría dificultad que encuentran sus portadores, Mitscher decidía a iluminar completamente sus portadores, reflectores brillantes directo para arriba en la noche, a pesar de el riesgo de ataque de los submarinos y de los aviones nocturnos, y de los starshells encendidos los destructores del piquete para ayudar a los planos a encontrar a los grupos de trabajo. A pesar de esto, 80 de los aviones de vuelta fueron perdidos, algunos que se estrellaban en cubiertas de vuelo, la mayoría que entraba el mar. Rescataron muchos de los equipos durante los próximos días.

Consecuencias

Que la noche, almirante Ozawa recibió órdenes de Toyoda para retirarse del mar filipino. Las fuerzas dimos la persecución, pero la batalla había terminado.

Los cuatro ataques aéreos japoneses implicaron 373 aviones nodriza, cuyo 130 volvieron a los portadores, y mucho más fueron perdidas a bordo los dos portadores hundidos en el primer día por los ataques submarinos. Después del segundo día las pérdidas sumaron tres portadores y sobre 400 aviones nodriza perdió y alrededor 200 planos cones base en tierra. Las pérdidas en el lado de los E. en el primer día eran solamente 23, y en los segundos 100, la mayor parte de ellos que resultaban de los aterrizajes de noche.

Las pérdidas al japonés eran irreemplazables. En el brazo de aire naval japonés, solamente 35 fuera de los planos de almirante Ozawa 473 fueron dejados en un ajuste de la condición a la mosca. En la batalla del golfo de Leyte algunos meses más adelante, sus portadores fueron utilizados solamente como trampa debido a la carencia de aviones y de tripulaciones aéreas para volarlas.

Zenithic

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