El ( el 19 de marzo de Ben Lexcen, el 1936 - el 1 de mayo, 1988 ) era dueño de un yate y arquitecto de marina australianos. Él es famoso por el diseño con alas de la quilla aplicado al Australia II del que, en el 1983, se convirtió en el yate americano del primer non- para ganar la taza de la América prestigiosa en 132 años.
Vida temprana
nato Roberto Miller en la ciudad costera Newcastle en la región del valle del cazador de Nuevo Gales del Sur, él salió de la escuela en la edad 14 para perseguir el aprendizaje de un mecánico locomotor pero pronto encontró su atención el dar vuelta a los barcos de vela. En 16, él diseñó su primer barco de vela y comenzó a hacer un nombre para se en la competición local. Él fundó una firma el boatbuilding, el sailmaking y del shipchandlery (Miller y Whitworth) con el amigo Craig Whitworth y diseñó los barcos por horas. Uno de sus éxitos tempranos de duración era el diseño que se convirtió en el competidor internacional (bote) . Fue seleccionado en 1967, en ensayos multi del barco, como sucesor olímpico potencial al bote del Finn. El competidor fue concedido estado internacional en 1968 y ahora tiene flotas en más de doce países en el mundo entero.
Taza de América
El Alan en enlace comisionó Miller construir el Apolo, corredor del océano. Esta sociedad continuó cuando el enlace primero desafiado para la taza de la América en el 1974 con un Miller-diseñado 12 yate de la clase del metro nombró el la cruz meridional, después de la constelación del mismo nombre. Su desafío para la taza era fracasado pero guardaron a Miller encendido como el diseñador para los yates futuros, todos diseñados al reglas de la clase de 12 metros según lo utilizado para la competición de la taza de América en ese entonces.Durante los primeros años de su sociedad con el enlace, Miller retiró su sociedad de su compañía sailmaking pero su nombre fue conservado. Pronto después de que el desafío de 1974 tazas, Miller cambiara su nombre a Ben Lexcen para evitar la confusión con la compañía. Es confuso porqué él eligió este nombre.
El enlace y Lexcen desafiaron para la taza de la América en el 1977 (contra el Ted Turner del portalámparas gigante de los medios) y el an o 80, perdiendo ambas veces.
Lexcen realizó que eso para tener una posibilidad de ganar contra los defensores con sus años 100+ de la experiencia el ganar de la taza de América necesitó un barco superior. Él diseñó tan una quilla coa alas que fue diseñada para hacer un barco más estable y manoeuverable en el agua. El diseño de la quilla, que pidió prestados elementos de la aeronáutica, era probar alto polémico.
El Australia II era un acercamiento revolucionario del diseño con la quilla coa alas y también la longitud más corta de la línea de flotación medidas nunca en 12 metros. Los defensores americanos protestaron formalmente pero Australia II conformado con el las reglas de la clase de 12 metros y las reglas de la taza de la América y por lo tanto las protestas fue rechazada por el comité de la taza de la América y Australia II fue permitida competir con. Las partes fundamentales de la protesta eran que la quilla era un diseño holandés y no un diseño australiano.
La taza 1983 de la América vio el Australia II del de Lexcen, con el Juan Beltrán en el timón, la toma en el Dennis Conner del capitán de NYYC y su yate, libertad del . Los australianos estaban seguros que tenían un barco rápido pero la presión intensa de la falta continua por los desafiadores que ganaron raramente una sola carrera hizo posiblemente Australia II perder las primeras dos razas. Sin embargo el Australia II asaltó de nuevo a toma cuatro de los cinco pasados. Éste era la primera vez en historia que la serie dependió del resultado de la raza pasada y la presión ahora estaba firmemente en los defensores. En la raza que decidía el el el 26 de septiembre, la presión demostró y Dennis Conner hecho un error táctico y una Australia no característicos II ganó hacer el primer desafiador para arrebatar la taza de los Estados Unidos desde su inicio en el 1870 . Lexcen fue hecho un miembro de la orden de Australia para sus contribuciones al esfuerzo que ganaba.
Lexcen fue comisionado por el enlace de nuevo en el 1986 diseñar a un defensor para la taza 1987 la América. El Australia IV, diseño final de Lexcen, fue derrotado por el Iain diseñado y skippered Kookaburra III de Murray - en los ensayos del defensor y no compitió en la taza que año. Australia compitió en la taza sin Lexcen como su diseñador por primera vez en diez años y fue humillada por el desafiador americano, estrellas y raya, 4 razas a 0.
Muerte
Lexcen murió repentinamente el 1 de mayo de 1988, de un ataque del corazón al .
Herencia
En 1988, el Toyota Lexcen fue lanzado por el Toyota Australia en el honor de Ben Lexcen. El coche era un comodoro rebadged de Holden del y fue construido en Australia bajo plan del botón.En cultura popular, su famoso se fue volando diseño de la quilla, junto con Lexcen, se menciona en la canción sangrienta de Kevin Wilson, de “al lado vida a Alan”.
En el 2006, Lexcen póstumo fue instalado en el salón de la fama de la taza de la América.
EFAULTSORT: Lexcen, Ben
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