el del este artículo está sobre el " locomotor; Blücher". Ver también el " Blücher "
el Blücher del era una locomotora ferroviaria temprana construida en el 1814 por el George Stephenson para la mina de carbón de Killingworth.
El Blücher era la primera locomotora acertada que incorporaba las características del diseño siguientes:
Ruedas ensanchadas que guardan la locomotora en la pista
Tracción que confía solamente en la fricción de ruedas en los carriles
Las barras del cilindro conectaron directo con las ruedas
El Blücher tenía la capacidad de tirar de un tren de 30 toneladas a una velocidad de 4 mph . Fue nombrado después general prusiano Gebhard Leberecht von Blücher, que, después de que un marzo rápido, llegado a tiempo a la batalla Waterloo y ayudado Napoleon de la derrota. Stephenson no fue satisfecho con funcionamiento de s de Blücher el ', pero las lecciones doctas de su diseño permitieron él desarrollara la ráfaga del vapor, que permitió que el vapor de escape fuera encima de la chimenea, tirando del aire detrás de él y aumentando el bosquejo. Esto mejoró grandemente funcionamiento en modelos subsecuentes.
El Blücher no sobrevivió: Stephenson recicló sus piezas mientras que él desarrolló modelos más avanzados.
Otros diseños tempranos de la locomotora
la Salamanca por el Matthew Murray
Billy que sopla del por el Guillermo Hedley
sin Pareil por el Timothy Hackworth
locomoción ninguÌn 1 por el Roberto Stephenson
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