¡para llevar a un pasajero, en o fuera de un ensanchador. Convertido en respuesta a una competición con apoyo del Gobierno en apoyo de la nueva doctrina del " primer aid" de la antena;, fue empleado exclusivamente en las colonias de ultramar, específicamente Marruecos y Siria . Desemejante del prototipo del MB.81 tenía una carlinga cerrada y un espacio algo más grande del cargo. Ésta era la compañía primero diseña que lo hizo fuera de creación de un prototipo.
Historia
El avión fue diseñado para poder buscar pacientes o a muertes explorando, incluso en las muchas altitudes, durante operaciones militares en países montañosos, como el then- Marruecos francés sobre las montañas del atlas.La característica del diseño principal permitió transportar una mentira de la muerte propensa, en un compartimiento colocado entre el piloto y el motor. Las alas se podían también adaptar para llevar a cabo las muertes, permaneciendo constantemente bajo vista del piloto y conectar con él por un sistema de comunicación de Aviaphone .80 hizo su primer vuelo al principio 1932 del verano en el Villacoublay, pilotado por el Zacharie Heu . Un monoplano todo de metal con las alas bajas, fue equipado de una PC francesa de Lorena 5 de 88.24 kilovatio (120 caballos de fuerza) que permitió que él alcanzara una velocidad de 190 kilómetro por hora (119 caballos de fuerza) en una altitud de 6. Podía sacar en 70 metros (230 pies) y aterrizar en 95 metros (312 pies). En una prueba 1932, el MB.80 realizó 209 aterrizajes en uno y medio días sin ningunos problemas.
El plano fue construido sin ninguna ayuda del gobierno, pero una orden inicial de 20 fue puesta por las fuerzas francesas de tierra (el francés Armée de l'Air fue fundado en el 1933 ), y era uno de los aviones que relanzaron el Marcelo Bloch en el sector de la construcción aeronáutico.
El modelo de la producción, llamado el MB.81, fue cabido con un Nd francés de Salmson 9 de 128.68 kilovatio (175 caballos de fuerza). Participó en operaciones militares en el Marruecos y en el Siria al principio de los años 30 .
El servicio incorporado MB.81 en 1935, y fue utilizado extensivamente en la África del Norte y el Oriente Medio. Algunos fueron utilizados en 1939-1940, antes de la entrega francesa, y en julio de 1941 en la batalla para Siria entre el Vichy francés y el británico libremente francés.
Variantes
MB.80 - prototipo (1 construido)MB.81 - versión de la producción (20 construidos)
Operadores
; RAArmee de l'Air ; Vichy Francia
Especificaciones
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