Una bomba de engranaje del utiliza endentar de engranajes para bombear el líquido por la dislocación. Son uno de los tipos mas comunes de las bombas para los usos hidráulicos de la energía flúida . Las bombas de engranaje sin embargo son también ampliamente utilizadas en instalaciones químicas bombear el líquido con cierta viscosidad. Hay dos variaciones principales; bombas de engranaje externas del que utilizan dos engranajes de estímulo externos y las bombas de engranaje internas del que utilicen un external y un engranaje de estímulo interno. Las bombas de engranaje son la dislocación fijada, significando ellas bombean una cantidad constante de líquido para cada revolución. Algunas bombas de engranaje se diseñan para funcionar como un motor o la bomba.

Teoría de la operación

Mientras que los engranajes giran se separan en el lado del producto de la bomba, creando un vacío y una succión que sea llenada por el líquido . El líquido es llevado por los engranajes al lado de la descarga de la bomba, donde el endentar de los engranajes desplaza el líquido. Las separaciones mecánicas son small— en la orden de un milésima de una pulgada (micrómetros). Las separaciones apretadas, junto con la velocidad de la rotación, evitan con eficacia que el líquido se escape al revés.

El diseño rígido de los engranajes y la cubierta permiten para que mismo las altas presiones y la capacidad bombeen alto los líquidos viscosos .

Muchas variaciones existen, incluyendo; los sistemas helicoidales y herringbone del engranaje (en vez de los engranajes de estímulo), lóbulo formaron los rotores similares a los sopladores de las raíces (de uso general como sobrealimentadores ), y los diseños mecánicos que permiten el amontonamiento de bombas. Las variaciones mas comunes se demuestran abajo (se demuestra el engranaje impulsor que el blue y la rueda loca está demostrado el purple).

Los puertos de la succión y de presión necesitan interconectar donde los engranajes endientan (demostrado como líneas grises déviles en las imágenes internas de la bomba). Algunas bombas de engranaje internas tienen un sello adicional, en medialuna (demostrado arriba, a la derecha).

Fórmulas de la bomba:
Flujo en los E. galón/minuto = dislocación X rpm/231 (dislocación en in³/revolution)
Energía en los caballos de fuerza = los E. galón/minuto X (lbf/in ³) /1714

Usos

Las bombas de engranaje externas del son el tipo más común de bomba para los usos de la energía hydráulica. Esto está debido a su simplicidad, confiabilidad, y mismo grados del poder más elevado. Una bomba de engranaje típica de 10 caballos de fuerza (7 kilovatios) puede caber en un sobre de 4 x 4 x 4 pulgadas (100 por 100 por 100 milímetros), una fracción del tamaño de un motor eléctrico comparable. Las presiones de funcionamiento máximas están entre 1000 y 4000 lbf/in ² (MPa 7 y 28). Muchos modelos comerciales se diseñan para funcionar como un motor o bomba. Algunos diseños agregan la carga que detecta modificaciones de .

Las bombas de engranaje internas del se realizan mejor a velocidades más bajas y con líquidos más altos de la viscosidad que las bombas de engranaje externas. Las bombas de aceite del motor son generalmente diseños internos del engranaje.

Los estándares industriales existen para los rebordes de montaje de bomba de engranaje, los tamaños y las tiras del eje impulsor, y los puertos. El puerto de la succión será generalmente más grande que el puerto de presión reducir la posibilidad de la cavitación .

Ver también

Pompa hydráulica
Bomba de paleta
Gerotor

.

Zenithic

Oradell, New Jersey

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