El mueble con cajones era una bomba del temblor de la tierra desarrollada por el Barnes Wallis y traída en la operación por los Británicos en el 1944 . Pesó cinco toneladas y, llevado por el bombardero de Avro Lancaster, era eficaz contra las estructuras concretas contra las cuales anterior, bombas más pequeñas habían probado ineficaz.
Una versión agrandada del mueble con cajones era la bomba del Grand Slam.
Historia
El ingeniero aeronáutico británico Barnes Wallis presentó a sus ideas para una bomba de 10 toneladas en su de papel 1941 una nota sobre un método de atacar las energías de eje, que demostraron que una bomba muy grande que estalla el subterráneo profundo al lado de una blanco transmitiría el choque en las fundaciones de la blanco, particularmente puesto que las ondas de choque transmitidas a través de la tierra se atenúan menos que a través del aire. Barnes Wallis diseñó el " " del bombardero de la victoria; de 50 toneladas que volarían en 320 mph en 45.000 pies para llevar la bomba pesada sobre 4.000 millas, solamente del ministerio de aire estaban contra un bombardero de la solo-bomba y la idea no fue perseguida más allá de 1942. Bomba esférica del de papel de Wallis de siguiente 1942 - torpedo superficial y el diseño del " que despide el " de la bomba ; para los tipos de la presa de la operación regañan, el diseño real y la producción de mueble con cajones fue hecha sin un contrato en la iniciativa de un solo funcionario dentro del ministerio. Mientras que tales la Royal Air Force utilizaban bombas que no habían comprado y que seguían siendo realmente la característica de los fabricantes; Vickers . Esta situación fue regularizada una vez que sus capacidades fueron reconocidas.Entre muchas realizaciones espectaculares por el mueble con cajones, el 24 de junio, ataque de la ballesta de la operación 1944 contra el La Coupole (junto con el bombardeo del Grand Slam minó las fundaciones. Un mueble con cajones del 8 de junio /9, ataque del túnel de Saumur 1944 pasajero derecho a través de la colina y estallado a la derecha dentro del túnel 60 pies debajo de la superficie.
Diseño
La mayoría de las bombas aliadas grandes de los aviones de la Segunda Guerra Mundial tenían pieles muy finas para maximizar el peso del explosivo que podría un bombardero llevar-este era una mejora en la parte anterior de la guerra cuando el reales ÉL contentan de diseños británicos de la bomba eran bajos. Para poder penetrar la tierra (o blancos endurecidas) sin la fractura aparte, la cubierta del mueble con cajones tuvo que ser fuerte. Cada uno fue echada en la una sola pieza del acero de alta resistencia a la tracción que le permitiría sobrevivir el impacto antes de la detonación. Al mismo tiempo para alcanzar la penetración requerida, Wallis diseñaron el mueble con cajones para ser mismo el aerodinámico de modo que cuando estuviera caído de una gran altura alcanzara una velocidad más arriba bomba que tradicional diseñan. En el diseño final que la cola de la bomba estaba sobre mitad de la largura total de la cubierta finished de la bomba del arma- estaban unos 10 pies (3 m) del guardapolvo 21 pies (6 m) longitudes. La bomba tenía inicialmente una tendencia a caer, así que la cola era aletas modificadas- fue dada una torcedura leve de modo que cayera la bomba hecha girar como ella. El efecto giroscópico así generado parado el cabeceo y desviación, mejorado la aerodinámica y la exactitud mejorada. El diseño mejorado trabajó tan bien que fue encontrado en el desarrollo que pasó a través de la barrera de sonidos mientras que bajó. Cuando está caído a partir de 20.000 pies (6,100 m) hizo los 80 pies (24 m) cráter profundo 100 pie (30 m) a través y podría pasar con 16 pies (5 m) del concreto. Lorenzo escribió sobre la bomba del mueble con cajones en su libro, grupo del bombardero del no 5Era un arma extraordinaria, una contradicción en términos evidente, puesto que tenía contemporáneamente la fuerza explosiva de una bomba de gran capacidad grande de la ráfaga y la energía penetrante de una bomba del perforante. En la tierra era capaz de desplazar millón de pies cúbicos (29,000 m ³) de tierra y hecho un cráter que habría llevado a 5.000 toneladas de tierra el terraplén. Era balístico perfecto y en consecuencia hizo una velocidad terminal muy alta, estimar vario en 3.700 pies por el segundo (1,100-1,130 m/s o cerca de 2.000 kilómetros por hora), que era, por supuesto, mucho más rápidamente que sonido de modo que, como con el cohete V-2, el ruido de su caída fuera oído después que de la explosión.
El peso del mueble con cajones (aproximadamente 12.000 libras) y de la mucha altitud requerida de los aviones del bombardeo significó que los bombarderos de Lancaster usados tuvieran que ser adaptados especialmente. La galjanoplastia de armadura e incluso el armamento defensivo fueron quitados para reducir el peso y las puertas del bomb-bay tuvieron que ser adaptadas. Incluso entonces la Lancaster no era capaz de alcanzar la altura de caída prevista de la bomba de 40.000 pies (12,200 m) pero solamente alrededor 25. Al mismo tiempo " No. 617; Dambusters" La escuadrilla entrenó en el uso de un bombsight especial al que estabilizaba la vista de bomba automática (SABS). Para la exactitud las correcciones múltiples tuvieron que ser hechas para la temperatura, windspeed, etc. Sin embargo era solamente eficaz si la blanco podría ser identificada y varias misiones eran canceladas o fracasadas debido a dificultad en exactamente la identificación y el marcado de las blancos.
Cada bomba era un instrumento hecho a precisión de la guerra hecho de los materiales costosos y acabado cuidadosamente. No eran considerados artículo consumible y si no utilizado en una incursión era ser traído de nuevo a base algo que caído con seguridad en el mar. |- | La Coupole | 24 de junio, 1944 | No. 617 la escuadrilla anotó varios golpes con sus bombas del mueble con cajones y minó las fundaciones pero no penetró la bóveda concreta. |- | Mimoyecques | 6 de julio, 1944 |La blanco destruida por Tallboys cayó por la escuadrilla 617.
Septiembre-noviembre de 1944
El canal el Dortmund-Ccsme acerca al Ladbergen, norte del &ndash de Munster ; No. 617 la escuadrilla anotó seis golpes directos con los muebles con cajones el noche el 23 de septiembre /el 1944 24 . y entonces sufrido una explosión interna violenta. Ella volcó para seguir siendo parte inferior hacia arriba - una pérdida total (una fuente dice que el Tirpitz se hundió).Politz - atacado por No. 617 el 21 de diciembre 1944
plumas y envío del U-barco del
en Bergen - atacada por las escuadrillas del No. 9 con los muebles con cajones en el 1945 del 12 de enero . Tres penetraron 3 el ½ - azotea metro-gruesa que causaba daño importante en el coste de tres Lancaster perdidos.
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