Un bombardero es un avión militar diseñado para atacar las blancos de tierra, sobre todo cayendo las bombas

Clasificaciones de bombarderos

Los bombarderos estratégicos se diseñan sobre todo para las misiones de largo alcance de la huelga con las bombas contra blancos estratégicas tales como bases de fuente, puentes, fábricas, astilleros, y ciudades ellos mismos, para dañar esfuerzo de la guerra de un enemigo. Ejemplos: Fortaleza, libertador, B-52 Stratofortress, General Dynamics F-111 “Aardvark” del vuelo B-17 B-24, Tupolev Tu-16 “tejón”, Tupolev Tu-160 “veintiuna”, Gotha G .

Los bombarderos tácticos son aviones más pequeños que funcionan en una gama más corta, típicamente junto con las tropas en la tierra. Este papel es llenado por muchos diseños, incluyendo ésos enumerados abajo. En términos modernos, cualquier avión de combate que no sea un bombardero estratégico purpose-designed entra en esta categoría.

Aviones de ataque de tierra o " support" cercano del aire; los aviones se diseñan para callejear sobre un campo de batalla y para atacar blancos tácticas, tales como concentraciones de la tropa de los tanques, etc. Ejemplos: Stuka, Shturmovik, A-10 rayo II, Sukhoi Su-25 “Frogfoot” de Ju 87 de los Junkers de Ilyushin Il-2.

Los cazabombarderos (también llamados combatientes tácticos, combatientes de la huelga, y combatientes del ataque) son los aviones de combate multiusos que pueden (por lo menos teóricamente) se equipen para el combate aire-aire o el combate aire-suelo. Muchos bombarderos de combatiente también fueron diseñados para enganchar a combate aéreo inmediatamente después de blancos de tierra que atacaban. Los aviones de combate multiusos modernos se diseñan para satisfacer los papeles múltiples debido a las restricciones del presupuesto tan a menudo como están para la flexibilidad. Ejemplos: Chengdu J-10, halcón de la lucha F-16, F/A-18 avispón, Sukhoi Su-32 “defensa”, espejismo 2000 de Dassault-Breguet y el tornado de Panavia.

Historia

Los bombarderos se desarrollaron al mismo tiempo que los aviones de combate al principio de la Primera Guerra Mundial. El primer uso de una bomba air-dropped sin embargo, fue realizado por los italianos en su guerra 1911 para Libia . En el piloto Christo de la fuerza aérea de 1912 búlgaros Toprakchiev sugirió el uso de aeroplanos de caer el " bombs" (como granadas fueron llamados en el ejército búlgaro en este tiempo) en posiciones turcas. Captain a Simeon Petrov desarrolló la idea y creó varios prototipos adaptando diversos tipos de granadas y aumentando su carga útil. El 16 de octubre de 1912, el observador Prodan Tarakchiev cayó dos de esas bombas en el ferrocarril turco de Karaagac (cerca del Edirne sitiado) de un aeroplano de Albatros F.II pilotado por Radul Milkov.

Después de un número de pruebas Petrov creado el diseño final, con aerodinámica mejorada, un X formó la cola y el detonador del impacto. Esta versión era ampliamente utilizada por la fuerza aérea búlgara durante el cerco de Edrine. Una copia de los planes fue vendida más adelante a Alemania y a la bomba, " codenamed; Chathaldza" (" Чаталджа") permanecido en la producción en masa hasta el final de la Primera Guerra Mundial.

El peso de la bomba era 6 kilogramos. En impacto creó un cráter 4-5 metros de ancho y cerca de 1 metro de profundo. Los alemanes utilizaron los zepelines como bombarderos puesto que tenían la gama y la capacidad de llevar una carga de bomba útil de Alemania a Inglaterra. Con avances en aviones diseñar y equipo, aviones polimotores más grandes del biplano en ambos lados para el bombardeo estratégico de la gama larga especialmente por noche los ensamblaron. Los biplanos uno-engined con uno o dos equipo-miembros todavía hizo a la mayoría de bombardeo que volaban distancias cortas para atacar las líneas enemigas y el Hinterland inmediato.

El primer bombardero cuadrimotor del mundo era el ruso Il'ya Muromets creado en 1914 y usado con éxito en Primera Guerra Mundial. Para el final de la primera guerra mundial el Reino Unido había amontonado una fuerza de bombarderos pesados con el único intento de atacar el corazón industrial de Alemania pero el armisticio vino antes de que fuera utilizado.

Segunda Guerra Mundial

En el pasado, los bombarderos eran un tipo separado de aviones, y parecido a menudo dramáticamente diferentes de otros aviones. Esto era debido en gran parte a la carencia de la energía en motores de aviones, significando eso para llevar cualquier carga útil razonable, los aviones tuvo que tener motores múltiples. El resultado era un avión mucho más grande, uno con una fracción razonable de la carga útil para el papel.

Con el motor la energía como limitación importante combinó con el deseo para la exactitud y otros factores operacionales, diseños del bombardero tendieron a ser adaptados a un papel particular. Por el comienzo de la Segunda Guerra Mundial esto incluido
bombardero de zambullida
bombardero ligero, bombardero medio y bombardero pesado
bombardero del torpedo
diseños especializados del ataque de tierra

Los bombarderos han llevado el armamento para la defensa contra los aviones enemigos solamente. No se piensan ni no se diseñan para enganchar activamente a combate con otros aviones. La mayoría ha sido relativamente grande y unmaneuverable - aunque algunos diseños más pequeños se han utilizado como la base para los combatientes del especialista tales como el noche-combatiente. Los aviones de ataque son más pequeños, más rápidamente, y más ágiles, pero cuando están armados para una misión del ataque de tierra, menos tan que un avión de combate|combatiente. Los aviones de ataque pueden llevar el armamento aire-aire, pero típicamente solamente las armas dirigidas del IR (tales como el AIM-9 para la autodefensa.

Guerra fría

Al principio de la guerra fría, los bombarderos eran los únicos medios de llevar las armas nucleares el enemigo y tenían el papel de la disuasión . Con el advenimiento del misil teledirigido, los bombarderos tuvieron que dar vuelta a las maneras diferentes de evitar la interceptación. El vuelo de la velocidad y de la mucha altitud llegó a ser los medios de evadir la detección y el ataque. Algunos diseños tales como el Canberra eléctrica inglesa podían volar combatientes más rápidamente o más arriba que contemporáneos. Los misiles del suelo al aire amenazaron a los altos aviones del vuelo, y los bombarderos se movieron al vuelo bajo de alta velocidad para conseguir bajo defensas aéreas. Desde que las bombas ahora eran " " del aislamiento; los diseños (con eficacia misiles teledirigidos grandes ellos mismos) no tuvieron que subir sobre las blancos para caerlas sino habrían encendido y habían dado vuelta lejos para escapar la ráfaga. Los aviones de huelga nucleares fueron acabados generalmente en metal pelado o blanco antidestello para evitar cualquier efecto de la residual.

Al mismo tiempo seguía habiendo la necesidad de caer bombas convencionales en conflictos con una energía no nuclear tal como la emergencia malaya de la guerra o de Vietnam.

El desarrollo de bombarderos estratégicos grandes se estancó en la parte posterior de la guerra fría debido a costes que torcían en espiral y del advenimiento del misil balístico intercontinental que era sentido para tener valor disuasivo igual mientras que siendo mucho más difícil de interceptar. El programa XB-70 Valkyrie de la fuerza aérea de Estados Unidos fue cancelado por esa razón en el principios de los 60, y los aviones B-1B del alcohol posterior y B-2 del lancero incorporaron servicio solamente después de problemas políticos y del desarrollo prolongados. Su alto coste significó que pocos fueron construidos y el 1950s-designed B-52s continuó funcionando en el siglo XXI. Semejantemente, la Unión Soviética utilizó el de alcance medio Tu-22M 'Backfire'in los años 70, pero su proyecto del bombardero del Mach 3 vino a la nada. El Mach 2 Tu-160 “veintiuna” fue construido solamente en números minúsculos, dejando el Tupolev anterior Tu-16 y bombarderos pesados del “oso” Tu-95 de la vendimia de los años 50 para continuar siendo utilizado en el siglo XXI. Mientras tanto, la fuerza estratégica británica del bombardeo acabó en gran parte con la eliminación progresiva de la fuerza del bombardero de V (el último cuyo servicio izquierdo en 1983. El único la otra nación que coloca una fuerza estratégica del bombardeo actualmente es el República Popular de China, que tiene un número de Tu-16 Chino-construido “acosa”.

Era moderna

En fuerzas aéreas modernas, la distinción entre los bombarderos, los cazabombarderos, y el avión de ataque se ha empañado. Muchos aviones de ataque, incluso unos que la mirada del tiene gusto de combatientes, se optimizan para caer bombas, con capacidad muy pequeña de enganchar a combate aéreo. De hecho, las calidades del diseño que hacen que un avión de ataque eficaz de bajo nivel hace para un combatiente de superioridad de aire distintamente inferior, y viceversa. Inversamente, muchos aviones de combate, tales como el F-16, son de uso frecuente como “carros de bomba,” a pesar de el diseño para el combate aéreo. Quizás la una distinción significativa es actualmente la cuestión de la gama: un bombardero es generalmente un avión de largo alcance capaz de atacar blancos profundamente dentro del territorio enemigo, mientras que los bombarderos de combatiente y los aviones de ataque se limitan a las misiones del “teatro” en y alrededor del área inmediata del combate del campo de batalla. Incluso esa distinción muddied por la disponibilidad del reaprovisionamiento aéreo, que aumenta grandemente el radio potencial de operaciones de combate.

Los planes en los E. y la Rusia para los sucesores a la fuerza estratégica actual del bombardero siguen siendo solamente proyectos de papel, y las presiones políticas y de la financiación sugieren que sean probables para al futuro próximo., los planes actuales piden la flota existente del bombardero del U. para permanecer en servicio hasta el 2020s mid-to-late, con los primeros reemplazos posibles llegando a ser operacionales en 2018.

Ver también

Bombardero V
Bombardeo de alfombra
Misil de travesía
Bombardeo aéreo de las ciudades
Prohibición aérea
Aire contrario ofensivo
Bombardeo del terror

.

Zenithic

Fra Alberigo

Random links:

Autobús urbano | Indicativo del aviador | Richard Mastracchio | Shepherdia | Stanley Jackson