Un bombardero de la patrulla del, o el avión de patrulla del, es un avión de ala fija diseñado para funcionar por épocas largas sobre el agua en un envío anti- o el papel submarino anti- .
Los primeros aviones que ahora serían identificados mientras que los bombarderos de la patrulla fueron volados por el servicio aéreo naval real durante la Primera Guerra Mundial, sobre todo en patrullas antisubmarinas. Estos aviones eran típicamente purpose-designed para el papel, y típicamente los barcos de vuelo
Muchos de los aviones de patrulla de la Segunda Guerra Mundial fueron convertidos de los bombarderos de largo alcance o de los aviones de pasajeros con las conversiones notables que eran Focke-Wulf Fw 200 y el uso extenso de s de Alemania 'de los libertadores B-24 durante la Segunda Guerra Mundial de patrullar las áreas entre el Islandia y el Groenlandia y de atacar los submarinos alemanes. Los aviones especialmente diseñados también fueron utilizados, incluyendo cortocircuito Sunderland de s de Gran Bretaña 'y el americano - hecho PBY Catalina .
Después de que la guerra el papel de la patrulla fuera asumida el control generalmente por conversiones de los aviones de pasajeros civiles que tenían la gama y funcionamiento mejores que la mayoría de los bombarderos de WWII. Los últimos bombarderos jet-accionados de los años 50 no tenían la resistencia necesaria para de largo, sobre-agua que cruzaba, y no tenían más importantemente la velocidad de callejeo baja necesaria para las operaciones antisubmarinas. La amenaza principal para los Estados Unidos a través de los años 60 y en los años 80 era los submarinos soviéticos, que fueron encontrados sobre todo con el uso de las sonoboyas y que entonces serían atacados con los torpedos autoguiados hacia el blanco
La amenaza de un ataque submarino del gran escala está hoy alejada, y muchas fuerzas están reduciendo la talla de sus flotas de aviones de patrulla. Ésos todavía en servicio se utilizan sobre todo para los deberes del contador-contrabando y de la aplicación de la zona económica exclusiva .
Sensores
Los aviones de patrulla marítima se caben típicamente con una amplia gama de sensores:radar para detectar los movimientos superficiales del envío;
detector de anomalía magnética (ENOJADO) para detectar los movimientos submarinos. El ENOJADO se monta típicamente en una extensión de la cola de los aviones para reducir al mínimo la interferencia del campo magnético del avión hacia el ENOJADO;
la sonoboya cayó de los aviones sobre el mar para detectar los movimientos submarinos, después transmite los datos de nuevo a los aviones;
sensores del ELINT para supervisar telecomunicaciones civiles y militares;
la cámara infrarroja del, tan bien como la luz pasada de moda de la búsqueda, es también útil en movimientos del envío de la supervisión.
Un avión de patrulla marítima lleva típicamente a miembros de docena o así que equipos, incluyendo los equipos de vuelo de relevación, para funcionar eficazmente todos los equipos por hasta 12 horas a la vez.
Ejemplos de los bombarderos de la patrulla
¡Segunda Guerra Mundial PBY consolidado Catalina (los E.)
PB2Y consolidado Coronado (los E.)
PB4Y-2 Privateer consolidado (los E.)
El Dornier hace 24 (Países Bajos, Alemania)
Cóndor (Alemania) del de Focke-Wulf Fw 200
Junkers Ju 290 (Alemania)
Mavis (Japón) de Kawanishi H6K
Emily (Japón) de Kawanishi H8K
Lockheed Ventura (los E.) de Lockheed PBM
Sunderland corta (Reino Unido)
Vindicator (los E.) SB2U
Guerra fría, moderna Avro Shackleton (Reino Unido)
Malva (URSS) del de Beriev Be-10
Correo (URSS) del de Beriev Be-12
Aviones marítimos para misiones múltiples (los E.) de Boeing P8
Breguet Atlantique (Francia)
Canadair Argus (Canadá)
Nimrod (Reino Unido) de Vendedor-Siddeley
mayo (URSS) de Ilyushin Il-38
Lockheed P-2 Neptuno (los E.)
Lockheed P-3 Orion (los E.) ¡Aurora (Canadá) CP-140
Arcturus (Canadá) CP-140A
Marlin (los E.) de Martin P5M
Oso (URSS) del del Tupolev Tu-95 /Tu-142
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