El bromuro es una ciudad en el Oklahoma, Estados Unidos . La población era 163 en el censo 2000.
Según la Oficina de Censos de Estados Unidos, la ciudad tiene una superficie total de 0.7 Millas cuadradas (1.7 kilómetro ² ). No se cubre ninguna del área con agua.
Había 63 hogares fuera de los cuales 33.3% tenían los niños bajo edad de 18 que vivían con ellos, 54.0% era los pares casados viviendo junto, 9.5% tenían un cabeza de familia femenino sin presente del marido, y 30.0% de todos los hogares fueron compuestos de individuos y 11.1% tenían alguien el vivir solamente quién era 65 años de edad o más viejos. El tamaño medio del hogar era 2.59 y el tama o de la familia medio era 3.
En la ciudad separaron la población hacia fuera con 31.3% bajo edad de las 18, 6.1% a partir 18 a 24, 28.2% a partir 25 a 44, 18.4% a partir 45 a 64, y 16.0% quién eran 65 años de edad o más viejos. La edad mediana era 36 años. Para cada 100 hembras había 114. Para cada 100 hembras envejecer 18 y encima, había 96.
La renta mediana para un hogar en la ciudad era $21.458, y la renta mediana para una familia era $23. Los varones tenían una renta mediana de $21. El renta per cápita para la ciudad era $10.7% de la población estaban debajo del umbral de pobreza, incluyendo 45.8% de ésos bajo la edad de dieciocho y ninguna de esos sesenta y cinco o encima.
El bromuro entró en existencia como Juanita a partir de 1905 hasta 1906, después como Zenobia hasta 1907, y como bromuro desde 1907, y fue incorporado en los condados de Johnston y del carbón, con la línea de condado estando en una línea Este-Oeste a través del extremo norteño del distrito financiero. Los fundadores del bromuro quisieran que la ciudad fuera una ciudad de vacaciones debido a las aguas minerales, como ciudad industrial debido a la piedra de alto grado disponible para machacar, y como ciudad agrícola debido a la fertilidad del suelo. Hasta 1930, los tres objetivos fueron alcanzados.
En 1914, el ferrocarril de Kansas, de Oklahoma y del golfo puso un estímulo de sus pistas 3 millas del 1/2 al este del bromuro a la trituradora de la ciudad y de la roca. Con esto, el bromuro creció rápido. Los negocios originaron, incluyendo 3 almacenes generales, un banco, 2 almacenes de droga, 2 almacenes de hardware, un mercado de carne, 2 restaurantes, un almacén de las seco-mercancías y una tienda del herrero. Los almacenes fueron almacenados bien, los precios justos eran pagados para todo el producto, y a veces, la hospitalidad estaba libre para todos. Cuatro hoteles grandes, modernos para el día, contuvieron a los visitantes y a huéspedes regulares de Tejas y de Oklahoma. Un tren de excursión traído en muchos visitantes de los dos estados, y las casas de baños y las piscinas fueron construidos para acomodar la industria de turismo growing. Para el visitante, el bromuro tenía todo, e incluso Rogers entretenido en el bromuro, juzgado el centro turístico de salud más grande del sudoeste, puesto que la ciudad estaba en el circuito de Chautauqua. Además de la trituradora de la roca, había también una ginebra de algodón, una yarda del algodón, un fabricante del carro, una serrería, un embotellador que enviaron en aguas del bromuro, y un gristmill.
Pero para el bromuro, la escritura estaba en la pared.
Antes de 1925, los cambios tecnológicos vinieron sobre ése trajeron la caída del bromuro. La pavimentación de las carreteras y del advenimiento de la condenación deletreada automóvil para la ciudad de vacaciones, como gente ahora iba a otros lugares más distantes de hogar. Antes de 1930, había terminado. Los hoteles cerrados. Los trenes de excursión pararon el venir. Y la trituradora de la roca paró todas las actividades. El estímulo del ferrocarril fue abandonado en 1950, y las pistas fueron tomadas.
El bromuro es hoy una aldea aislada servida solamente por la carretera 7D de Oklahoma. La carretera entra en la ciudad y sigue las calles principales del bromuro, y entonces termina en el otro límite de ciudad y se convierte en un camino de tierra. Los hoteles ahora se van, se rasgan o se queman abajo. Los resortes grandes todavía están fluyendo, pero ahora están en la propiedad privada, cercada de uso público. Y los campos cultivados ahora son tierra de pasto. Si usted visita el bromuro hoy, usted puede ver las cáscaras de algunos edificios de ladrillo para recordarle un pasado más acertado.
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